Установка карбюратора 21041-1107010-10 на УЗАМ-248

[Витос]

  Данный карбюратор под МПСЗ(без трубки отбора разряжения на вакуумный корректор трамблёра).

Ага, знаю, но если ......-10 выпускают еще то .......-20 стопиццот лет невыпускают я так понимаю и найти я не смог, поэтому в данный момент стою перед диллемой сразу заняться установкой МПСЗ, или сначала просверлить дырдовку под трубочку вакуумную, поездить на штатном зажигании потом постепенно собратсо с силами и поставитть таки МПСЗ, а трубочку заглушить. Кстате, вопрос : стоит ли вообще так делать сначала сверлить потом заглушать, не повлияет на работу?

[Витос]

И еще вопросец, на первой фотке видно что галочка на коробке стоит напротив дивгателя 1,8 азлк под МПСЗ, я так понимаю это про 3318 идет речь? Ничего что написано 1,8 а ставить буду на 2 литра?

[Павел(А.П.А.)]

да условно это карб на 1.8,  👼 но у меня с крышкой от нивского он даже на 1.6 ваз работает прилично😀... 
 
попробуй еще посмотреть в сторону карба 4178 - 40 для высокообъемных двигателей ЗМЗ, но в прилично может работать на УЗАМ. Тем более 2.0 литра.
 
это сцыль - https://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1232

[Витос]

Блин прочитал:
https://www.daaz.ru/faq9.htm
"ННа машине стоит 21041-1107010 без вакуумкорректора Солекс. Движок явно ведет себя плохо. Как вкрутить туда трубочку для вакуумкорректора и что делать🤯?
По-моему, проблемы из-за этого. Машина не тянет, глохнет и т.д. На трамблере есть вывод силиконовой трубки под ваккумкорректор карбюратора...
Что делать🤯
Ответ:
По Вашему вопросу трудно дать определенный ответ, так как карбюратор 21041-1107010 (с диффузорами 23х23) предназначен для двигателя 331.М с рабочим объемом 1,5л с вакуумкорректором.
Без вакуумкорректора карбюратор 21041-1107010-10 (с диффузорами 24х26) предназначен для двигателя с рабочим объемом 1,8л с микропроцессорной системой зажигания.
В гаражных условиях выполнить управляющее отверстие с требуемой координатой от кромки воздушной заслонки практически невозможно."
Емае получается лучше не тыркатся со сверлением? тока МПСЗ? но читал высверливаю вроде? получается колхоз и ухудшение работы🤯,

Скажите пожалуйста, уважаемый MBX ты же "главный по тарелочкам", подскажи стоит нет: сверлить сейчас и вкручивать штуцер и пока ездить на трамблере, с последующей установкой МПСЗ и отрыванием трубочки, дырка в карбе останется. Повлияет нет, на дальнейщую работу просверленная но не используемая трубочка🤯??

[D!m@n]

Ну потом штуцер на трамблёре можно будет просто заглушить, да и всё. Главное его правильно просверлить, что очень сложно.

[Витос]

да на трамблер мне наср.. 🤗 чо там потом будет 😄 после установки МПСЗ его можно молотком забить, я говорю про работу карбюратора с просверленой но неиспользуемой дырочкой, как он себя чувствовать будет? мож какие завихрения в эту трубочку неиспользуемую будут, я х.з. вот у спецов спрашиваю.

Ну и самый аццкий вопрос: блиииин дайте точную инструкцию либо сцылу на таковую "как правильно просверлить отверстие под отбор вакуума" чото прочитал подфорум "карбюраторная" и все ответы типа "ага я сделал", а как сделал х.з. какие то дробинки, и до упора сверлить или нет, сквозное отверстие должно быть или нет? ничего не пойму 😝.  Получается просто дырка сверлится и с обратной стороны трубка на отбор вакуума🤯?

[Витос]

сколько людей столько и мнений
здесь https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,15915.40.html пишут о том что очень аццке сложно вакуум забрать(прочитал объяснение от MBX как сверлить, понял что очень тупой и нифига не понял ) а то и вообще не стоит ибо бестолку и вредно

а здесь https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,13918.0.html Тимур пишет типа да ема вообще как два пальца об асфальт, бери вакуум от тройника эконометра да и все : поможите людя добрыя сами мы не местныя.. 😭

[3046]

Не рекомедую 21073 для твоего двигателя.

Может быть я невнимательно прочитал топик, но вопрос остался - что является рекомендованным для У248 2л?

[Витос]

Может быть я невнимательно прочитал топик, но вопрос остался - что является рекомендованным для У248 2л?

для двигателей УМЗ(УМПО)-248,луччше всего подходит ДААЗ 21041-1107010-10(Solex) при этом надо учитывать что он без трубки отбора вакуума для трамблера, то есть под МПСЗ.

есть вариант 21041-1107010-20  с трубкой отбора вакуума но найти исключительно сложно.  Продаются карбюраторы с маркировкой 21041-1107010-10 но при этом с трубкой, нет уверенности что трубка установлена на заводе.

Вот и возникает вопрос который я уже пятый раз спрашиваю у форумчан : сверлить или нет🤯
   

[Павел(А.П.А.)]

блин возми у кого нибудь солекс любой(на всех солексах эта дырка пляшет не пойми как  :roll😀 замерь где она, разметь на своем и сверлом длинным(думаю можно и 1мм в диам) культурно в канал засверлись, потом где должен быть штуцер сделай отверстие 0.7мм. и запресуй штуцер. 
 
если операция не получилась - то уже правильно дырку потом не сделаешь. будет обычный 21041-10... без возможности модернизации...

[Wolfgrey]

Тимур прав.Я бы тоже не стал сверлить,можно просто к впускному коллектору подключить,обороты хх чуть увеличившиеся убрать винтом,или через электромагнитный пневмоклапан замутить при желании,но мне кажется не стоит оно того.

[TDI]

сорри за оффтоп... но почему многие пишут УМЗ а не УЗАМ или УМПО?  🤦‍♂️
УМЗ -эт ульяновский моторный завод, выпускает старичков 😀 А УЗАМ уже ниче не выпускает  🚬

[speed7777]

У меня карб стоит на УЗАМ1700 ДААЗ 21073 (24*24)  хх 40, в первой камере жиклеры с эмульсионными трубками такие же как во 2-й (сам искал тягу и вот нашел) на память не помню  размеры, "чайник" на 45 (носик насоса ускорителя), винт качества 2,5-3 оборота выкручен (закручиваем до упора и откручиваем на 2,5-3 оборота - дальнейшая регулировка на слух и по методике), переточен сектор для подсоса, забор вакуума брал от трубки отсоса картерных газов (самый нижний толстый), т.е. практически из коллектора     , остальные трубки и обратка заглушенны, остаточный уровень в поплавковой 25 мм, жиклер ЭМР рассверлен сверлом на 0,6 мм,  нареканий на работу карба нет уже более 1,5 лет. Пробуйте...

[Витос]

Скажите конкретно пожалуйста:
    есть карб 21041-1107010-10 и двигатель узам-248, что нужно еще купить для установки ?

я так понимаю точно надо купить длинный тросик(от 210😎 и прокладку, по поводу прокладки а какую покупать? Просто спрашивать прокладку на 21041 бессмысленно, от всех солексов оне одинаковые? можно ли купить и ставить прокладку от солекса 21073🤯 и совсем тупой вопрос а коллекторы то тоже одинаковые все? ну тоесть прокладка она и на ниву и на узам одинаково подходит?

[Витос]

никто не знает?

[Витос]

ребят ну помогите пожалуйста, ну не нашел я конкретно какую прокладку покупать, у продавцов смысла спрашивать нет, все тупят как не знаю кто поэтому надо сразу сказть дайте то то и то то. Из того что нашел конкретно и обстоятельно что покупать и что делать тут https://www.azlk-team.ru/articles/tuning/soleks_na_moskvich-2141_s_dvigatelem_vaz-2106/ ну это то на шестерошный. Или прокладки подойдут, опять же просто написано "прокладки по карб" а на 21041 мне точно никто не даст прокладок, даже если они один в один для всех солексов. Хелп плиз

[MBX]

 Трос газа и подсоса для Москвича под карбюратор солекс(они есть в продаже в Москвичёвчких магазинах),ну в крайнем случае от инжекторных пререднеприводных что -нибудь подобрать,ну и трос подсоса от Нивы можно поставить...
 Нужны две паронитовые тонкие прокладки( в жигулёвском отделе для Солексов) с двумя отверстиями под смесительные камеры(два канала должны быть разъеденены).между ними ставится текстолитовая или бакелитовая 5-ти миллиметровая теплоизоляционная прокладка(вот эту возможно придётся "поискать",хотя её можно изготовить из прокладки нижней и средней части корпуса Веберов и ОЗОНов).
 Нужно перегнуть кронштейн троса газа или найти нужный(на разборке)
 А так же шланг для подключения обогрева карбюратора(сантиметров 50-70 хватит)
 кронштейн пружины тросика газа переставишь в другое место.
 систему ЭПХХ можно переделать из старой(или просто бросить + с катушки зажигания на электромгнитный клапан).

 Я пропустил заводской ответ о невозможности сделать отверстие для отбора разряжения........сделать можно!!!  😏....это ж завод,там всё по инструкции 😄

[Витос]

Трос газа и подсоса для Москвича под карбюратор солекс(они есть в продаже в Москвичёвчких магазинах),ну в крайнем случае от инжекторных пререднеприводных что -нибудь подобрать,ну и трос подсоса от Нивы можно поставить...
 Нужны две паронитовые тонкие прокладки( в жигулёвском отделе для Солексов) с двумя отверстиями под смесительные камеры(два канала должны быть разъеденены).между ними ставится текстолитовая или бакелитовая 5-ти миллиметровая теплоизоляционная прокладка(вот эту возможно придётся "поискать",хотя её можно изготовить из прокладки нижней и средней части корпуса Веберов и ОЗОНов).
 Нужно перегнуть кронштейн троса газа или найти нужный(на разборке)
 А так же шланг для подключения обогрева карбюратора(сантиметров 50-70 хватит)
 кронштейн пружины тросика газа переставишь в другое место.
 систему ЭПХХ можно переделать из старой(или просто бросить + с катушки зажигания на электромгнитный клапан).

 Я пропустил заводской ответ о невозможности сделать отверстие для отбора разряжения........сделать можно!!!  😏....это ж завод,там всё по инструкции 😄

вот же емое, дали три прокладки одна паронитовая с овальным отверстием одна паронитовая с двумя круглыми, и толстая черная(я так понимаю текстолит это или просто пластмасса какая то) но насколько я так прикидываю, нифига не 5 мм эдак сантиметр толщиной точно(вечерком точнее гляну), так же купил тросик газа от восьмерки. Хорошо вчера не получилось занятся установкой а то я бы воткнул на эту черную плиту, продовцы гады говорю же наипут, причем я не просто спрашивал а с карбюратором приперся.
Вообщем получается нужна еще одна двух дырая прокладка из паронита, и более тонкая текстолитовая? А в этих прокладках никаких тех.отверстий не долнобыть(ну кроме собсно диффуз. и под шпильки) а то на дне у карбюратора столько всяких каналов и дырочек нафига они сделаны?


ЗЫ по поводу сверлить не сверлить, плюнул на это дело купил MPSZ-ZH вот теперь занимаюсь установкой и настройкой как только забабахую чтобы зажигание было на отлично так и карбюратор ставить буду.

ЗЫЫ во чо еще спросить хотел те прокладки которые мне дали чото как то не очень то ровно по дифузорным отверстиям совпадают с краев так не гладко как то особенно текстолитовая, сказали типо нормально. Так и есть ?
и кажется у отца в гараже видал я такую прокладку вдвое тоньше моей текстолитовой, ее наверное и поставлю, и нафиг мне ту толстенную сунули....... 40 рублей не жалко но все таки

зыыыы да еще подсосный трос точно нужен? и подойдет ли от 8-ки потому что от москвича на солекс нету 1234567% чото другое ставить надо

[MBX]

Они не знают что с более толстой прокладкой(от 210😎 черепаха на узаме будет доставать до капота

[Витос]

Трос газа и подсоса для Москвича под карбюратор солекс(они есть в продаже в Москвичёвчких магазинах),ну в крайнем случае от инжекторных пререднеприводных что -нибудь подобрать,ну и трос подсоса от Нивы можно поставить...
 Нужны две паронитовые тонкие прокладки( в жигулёвском отделе для Солексов) с двумя отверстиями под смесительные камеры(два канала должны быть разъеденены).между ними ставится текстолитовая или бакелитовая 5-ти миллиметровая теплоизоляционная прокладка(вот эту возможно придётся "поискать",хотя её можно изготовить из прокладки нижней и средней части корпуса Веберов и ОЗОНов).
 Нужно перегнуть кронштейн троса газа или найти нужный(на разборке)
 А так же шланг для подключения обогрева карбюратора(сантиметров 50-70 хватит)
 кронштейн пружины тросика газа переставишь в другое место.
 

с долгожданной установкой МПСЗ установка карба вновь актуальна, небольшое уточнение а трос подсоса именно от Нивы или от восьмерки тоже пойдет? они разные по длинне?

И еще стоит ли заморачиваться с поворотом на 180? или для простого пользователя все эти гурманские изыски не к чему? Просто если поставлю карб потом переделывать точно не времени не желания не будет так может сразу все по "кошерному" сделать?