По моему это конструктивное перемещение фланца. На вазе изменение длины палки компенсируется внутренним шрусом со свободным ходом. У нас шрусы без оного, зато фланцы подвижны.
Наши внутренние шрусы имеют свободный ход в продольном направлении,это достигается расположением канавок,где катаются шарики,под меньшим углом друг к другу и к осевой линии для компенсации длины приводного вала при поворотах колеса и работе подвески,в отличие от наружных шрусов,где требуется бОльший угол поворота шарнира, нежели его свободный ход.Об этом я читал в какой-то книге по Москвичу.Кстати на моем авто фланцы свободно не перемещаются, а работает непосредственно внутр. шрус.Автор делай выводы.
