Сборка КПП

[Bizon]

Доброго времени суток! Товарищи! предыстория такая: Решил поменять корпус главной передачи , т.к. в нем обломало шпильки крепления подушек, разобралось всё отлично, при сборке сначала не хотели вставляться штоки переключение передач в корпус кпп, но после судорожного дерганья рычага переключения передач корпус нормально оделся на шпильки,НО теперь невозможно выключить передачу.
    Вопрос банальный: что делать и как с этим бороться?    P.S. Опыта переборки КПП не было. Заранее спасибо

[triv]

Доброго времени суток! Товарищи! предыстория такая: Решил поменять корпус главной передачи , т.к. в нем обломало шпильки крепления подушек, разобралось всё отлично, при сборке сначала не хотели вставляться штоки переключение передач в корпус кпп, но после судорожного дерганья рычага переключения передач корпус нормально оделся на шпильки,НО теперь невозможно выключить передачу.
    Вопрос банальный: что делать и как с этим бороться?    P.S. Опыта переборки КПП не было. Заранее спасибо

КПП ты освоил!Переключайся на эксплуатацию и ремонт атомных электростанций.
 По делу.Советую обратится к специалистам,имеющим опыт ремонта КПП 2141.

[Racer]

но после судорожного дерганья рычага переключения передач корпус нормально оделся на шпильки

всё собирается без всякого судорожного дёрганья. Разбирай обратно, разберись как коробка работает и собирай обратно аккуратно. Всё должно работать. А так скорее всего не встал на место переключатель передач.

[Bizon]

Еще раз разобрал кпп, появился вопрос: При установке корпуса с главной парой в каком положении  должны находиться штоки вилок относительно друг друга или какая должна быть включена передача?

[Racer]

коробка со стороны кулисы вообще не разбиралась?
снимался только картер главной передачи?
то есть был заменён картер главной передачи, а картер коробки остался старый? их ведь надо комплектом менять.

[Bizon]

коробка со стороны кулисы вообще не разбиралась?
снимался только картер главной передачи?
то есть был заменён картер главной передачи, а картер коробки остался старый? их ведь надо комплектом менять.

   снимался только картер ГП, картер остался старый, со стороны кулисы ничего не трогалось. А какая влияет не комплектность замены картеров?

[Racer]

... картер остался старый...
 ...А какая влияет не комплектность замены картеров?

картер гп или кпп остался старый? (т.е. картер гп новый, а кпп старый, так?)
некомплектность - несоосность - перекосы. насколько это серьёзно на самом деле не проверял.

[Basil]

Корпус менять только в сборе, т.к. отверстия под подшипники точатся на собраном корпусе.
Плохо если у тебя будет несоосность подшипников вторичного вала.
Зазор в ГП в любом случае уплывет, так что либо разбирай всю коробку целиком и меняй корпуса, либо чини старый корпус.

По делу - нужно снять заднюю крышку. В корпусе КПП стоят блокировочные штифты, которые не дают включить две передачи сразу. Когда ты собирал КПП обратно мог их потерять (с ними как раз штоки все сразу и не входят, их надо поотдельности вставлять) - поэтому штоки неизвестно как встали и КПП заклинило.

Качай с сайта мануал и смотри устройство КПП.