3 и 4 передачи. Хелп

[IGAsha]

Здравствуйте!
У меня такая проблема: Пару недель назад стало выбивать третью передачу как при разгоне так и при торможении. Не просто стала скорость вылетать, а сам рычаг стал отскакивать. Пока собирался ехать в сервис передачу выбивать перестало... Без проблем отъездил до сегодняшнего дня. Сегодня стало выбивать 4 передачу таким же образом. При езде на 4 передачи если толкнуть рычаг кпп в сторону нейтрали скорость выключается.
Я вот думаю дело в фиксаторе 3 и 4 передач или в штоке, но я не знаю можно ли заменить шток просто сняв заднюю крышку кпп... Не возникнут ли проблемы с шестернями? Просто очень не хочется ехать в сервис и платить деньги за снятие и разбор кпп... Может купить и поменять фиксатор и шток? 😀

[Jagdflugzeug]

Я так думаю там ещё и новый синхрон нужен.

[rELH_Raider]

делай сам и обязательно по книжке (у меня от предыдущего владельца осталось.там о ремонте кпп всё расписано + пару статей распечатал с нета). Я вот тоже мучался с кпп. думал новую (ну точнее бу брать),но потом решил сперва попробовать свою сделать,А если не получится всяко купить можно. В итоге за 2 дня всё сделал. Работой своей доволен. До этого максимум что делал с кпп, так это у бати доливал масло на 99 т.к. когда пыльники на шрусах меняли чутка вытекло.



p.s. Снимай свою кпп. Не сложно снять её вовсе и проще ремонтировать. Снимать проще с подкатным домкратом и в яме.
p.p.s У меня кстати тоже 4ю выбивало. Когда всё разберёшь сразу поймёшь в чёи причина,а так гадать из-за чего у тя траблы не имеет смысла.Надо вскрывать. Удачи те если решился сам делать.

[3DSam]

Была такая проблема на 2й кпп решилось заменой игольчетого подшиПника шестерни синхронизатора 3/4 перидачи + поставил новую вилку , при разборе смотри внимательно в каком сотоянии сам синхрон и шестерня(ступица) в которой он сидит если есть осевое качение меняй подшиПник,а вобше самое лучше промерить все диаметры, зазоры микрометром в камасутре по ремонту должны буть монтажные допуски  👋удачи 

[IGAsha]

Всем спасибо.
кпп я уже рааньше разбирал. У меня тогда обломило болт крепления шестерни 5 передачи. Пришлось покупать 2 шестерни, синхрон, и я еще на вал попал, т.к. когда пытался извлечь остатки болта сломал сверло внутри ((( Я еще тогда приспособу придумал: к старому диску сцепления кусок арматуры приварил, так чтобы когда его на вал одеть, он в картер коробки упирался и можно гайку на вале открутить и закрутить при сборке. Тогда на ремонт у меня 4 дня ушло. Сейчас времени не хватает..

[MBX]

Здравствуйте!
У меня такая проблема: Пару недель назад стало выбивать третью передачу как при разгоне так и при торможении. Не просто стала скорость вылетать, а сам рычаг стал отскакивать. Пока собирался ехать в сервис передачу выбивать перестало... Без проблем отъездил до сегодняшнего дня. Сегодня стало выбивать 4 передачу таким же образом. При езде на 4 передачи если толкнуть рычаг кпп в сторону нейтрали скорость выключается.
Я вот думаю дело в фиксаторе 3 и 4 передач или в штоке, но я не знаю можно ли заменить шток просто сняв заднюю крышку кпп... Не возникнут ли проблемы с шестернями? Просто очень не хочется ехать в сервис и платить деньги за снятие и разбор кпп... Может купить и поменять фиксатор и шток? 😀

Дело не в фиксаторе,фиксатор не удерживает муфту в включенном состоянии,он только "определяет" её положение,поддерживая от выключения от вибрации.Муфту на шестерне под нагрузкой или при торможении двигателем удерживаю "улавливающие" углы на зубьях шестерни и муфты.Эти углы могут быть изуродованы и открутившимся болтом и проблемой связанной с ориентацией муфты и шестерни,недоведением муфты до нужного положения,разрушением синхронизатора,сильным износом вилки.

[IGAsha]

У меня еще такой вопрос: имеется коробка, после полной переборки прошла около 2 тыщ км. Она снята с москвича, который получил удар в правую дверь и в правое колесо. Когда его грузили на эвакуатор из под сальника который на главной паре потекло масло, потом теч перестало... в сумме где то стакан масла вытек. Следует ли поменять сальники? И могли ли от удара нарушиться зазоры в главной паре и мог удар вообще отразиться на шестернях и подшипниках главной пары?
Удар основной был в дверь, крепления коробки не деформированы, колесо внутрь практически не ушло, коробка снялась без проблем, т.е. колесо через шрус на нее не давило.

[Андрей Иванов]

Сальники поменять - не проблема. Найти настоящие - проблема!