Греется двиг на скорости

[SVETLYAK]

Господа! Подскажите! У меня мотор ВАЗ, система охлаждения работает норм... Когда стрелка датчика температуры показывает "6 часов" включается вентелятор и всё вроде норм.... НО вчера ехал по новой риге 150 км\ч довольно долго (на улице было жарко) и после этого стрелка температуры поползла в сторону красной зоны... остановился, открыл капот: антифриз есть, вентелятор жужжит... 🤔 Сел поехал дальше 120, стрелка опять встала как надо и жили они долго и счастливо....  😆 😆 😆... Ехал там же, только ночью тоже 150-160, всё было норм...   Вопрос: нормально ли это? почему спрашиваю? Потому что на предыдущей машине у меня стояла уфа 1500 там хоть пофигу было на жару и на скорость! Стрелка всегда была на середине белой зоны! И ещё вопрос! Если стрелка ушла почти в конец белой зоны, но ещё не дошла до красной, такой перегрев сильно отразится на работоспособности мотора?

[Shrieck]

Датчик показывает температуру в белой зоне от 60 до 107 градусов.
Если стрелка заходит в красную зону, то естественно лучше сбавить скорость и держать обороты пониже.
Может у тебя радиатор слишком грязный?
Хотя в жаркую погоду такое может быть.
Кароче не парься, соблюдай скорость и смотри на температуру.

[alks]

Для ВАЗ мотора,если его крутить в жару,да еще довольно продолжительное время-это нормально.Главное -это не перегреть,что бы не закипел.

[NeoShaMAN]

да, тоже замечал. 140 по трассе по солнышку приходится с вентилятором ездить. но у меня косяк: бампер без вырезов) пришлось ещё отцентровать крыльчатку и перекинуть цепь вентилятора, чтоб незаметно было что он работает)

[Тимур]

Господа! Подскажите! У меня мотор ВАЗ, система охлаждения работает норм... Когда стрелка датчика температуры показывает "6 часов" включается вентелятор и всё вроде норм.... НО вчера ехал по новой риге 150 км\ч довольно долго (на улице было жарко) и после этого стрелка температуры поползла в сторону красной зоны... остановился, открыл капот: антифриз есть, вентелятор жужжит... 🤔 Сел поехал дальше 120, стрелка опять встала как надо и жили они долго и счастливо....  😆 😆 😆... Ехал там же, только ночью тоже 150-160, всё было норм...   Вопрос: нормально ли это? почему спрашиваю? Потому что на предыдущей машине у меня стояла уфа 1500 там хоть пофигу было на жару и на скорость! Стрелка всегда была на середине белой зоны! И ещё вопрос! Если стрелка ушла почти в конец белой зоны, но ещё не дошла до красной, такой перегрев сильно отразится на работоспособности мотора?

что удивительно... я на ваз 2109 на той же трассе, на той же скорости с такими же симптомами столкнулся (я тазовод со стажем кто не в курсе)... так вот, закончилось всё заменой прокладки ГБЦ, двигатель на тот момент прошёл 120т.км, я брал с пробегом 60т.км. не грел и перегревал ДВС, так что осталось загадкой почему так получилось. А получилось следующее, на средних и низких оборотах и кратковременно выскоких, было всё норм, а  на страссе когда 3500об. и 4000об более 3-5 минут, газы пробивались в систему охлаждения, и завоздушивали помпу, которая и переставала качать, от чего и повышение темп-ры....
у меня так было...
да и ещё, на трассе на любых оборотах на 5-ой передаче, вентилятор охлаждения не должен включаться на всех движках будь то уфа 1.5 или реномотор. Возможно просто радиатор забит снаружи.... или термостат на пример не до конца большой круг открывает.

[Призрак Форумов]

Господа! Подскажите! У меня мотор ВАЗ, система охлаждения работает норм... Когда стрелка датчика температуры показывает "6 часов" включается вентелятор и всё вроде норм.... НО вчера ехал по новой риге 150 км\ч довольно долго (на улице было жарко) и после этого стрелка температуры поползла в сторону красной зоны... остановился, открыл капот: антифриз есть, вентелятор жужжит... 🤔 Сел поехал дальше 120, стрелка опять встала как надо и жили они долго и счастливо....  😆 😆 😆... Ехал там же, только ночью тоже 150-160, всё было норм...   Вопрос: нормально ли это? почему спрашиваю? Потому что на предыдущей машине у меня стояла уфа 1500 там хоть пофигу было на жару и на скорость! Стрелка всегда была на середине белой зоны! И ещё вопрос! Если стрелка ушла почти в конец белой зоны, но ещё не дошла до красной, такой перегрев сильно отразится на работоспособности мотора?

Была аналогичная проблема решилась заменой радиатора.

[leon]

У меня рено на такой скорости греется в жару, правда до срабатывания карлсона не доходит, но все же. чего уж от ваза требовать

[Призрак Форумов]

У меня рено на такой скорости греется в жару, правда до срабатывания карлсона не доходит, но все же. чего уж от ваза требовать

Отваза того же самого что и от рено! ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ!

[Bolt]

Отваза того же самого что и от рено! ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ!

Не могу не согласиться 😀. По Крыму в жару +40, на скоростях 140-150, на том же вазмоторе, при исправной системе охлаждения ничего не греется и карлсон не включается.
Если мотор под нагрузкой на скорости нагревается, значит есть какие то проблемы, возможно в охлаждении, может зажигание выставлено не верно, либо уже слишком большой общий износ двигателя.

[Tarapunka]

Карлосон не включается-прям как личное достижение или рекорд какой.
У меня на таких скоростях стрелка в левой части белого сектора,на границе с желтой, но как только ниже скорость или обороты,то прет к середине, но никогда к красному сектору не подходила. Не вижу ничего плохого во включении карлосона, тк чем градус меньше тем будет лучше,как ни крути.

[NeoShaMAN]

надо мутить принудительный обдув как на классиках)))

[Bolt]

надо мутить принудительный обдув как на классиках)))

И готовиться к проблемам на xx в пробках и недогревах в морозы. 😀 Зачем возвращаться к тому от чего все давно избавились и оставили в прошлом.

[v_caspian]

Не должно так греться- ищите, где неисправность- радиатор забит, термостат не работает, помпа плохо качает, и т.п.
Я в самую жару ( +32 ) ездил, часто на высоких оборотах- датчик температуры строго в начале белой зоны.

[NeoShaMAN]

Не должно так греться- ищите, где неисправность- радиатор забит, термостат не работает, помпа плохо качает, и т.п.
Я в самую жару ( +32 ) ездил, часто на высоких оборотах- датчик температуры строго в начале белой зоны.

в моём случае чёрный кузов играет свою роль... как солнце за тучку - красота, 85 по трассе на любой скорости (вчера вечером 140 летели примерно час, солнца уже не было, было +25 примерно). солнце вышло - включайте пропеллер. причём на капоте шумка висит заводская и немного теплоизоляции

[MBX]

в моём случае чёрный кузов играет свою роль... как солнце за тучку - красота, 85 по трассе на любой скорости (вчера вечером 140 летели примерно час, солнца уже не было, было +25 примерно). солнце вышло - включайте пропеллер. причём на капоте шумка висит заводская и немного теплоизоляции

Не должен вентилятор работать на трассе,значит где то сидит проблема,(дело в том,что интенсивность обдува встречным потоком несоизмеримо мощней,чем вентилятором).
 Воздуховоды стоят все?

[lsup]

тож самое вчера ехал 140 в правую зону смещаеться стрелка почти на границе с красной как токо 120 так номано 170 в красную зону смещаеться, это было до капиталки и после осталось радиатор относительно недавно менян термостат тоже, помпу фенокс неизвесно скоко, вот думаю помпу менять импортные аналоги кстати какие

[Tarapunka]

Не знаю, как у вас так перегревается двиг, у меня на 100-120 км/ч днём до середины  белой шкалы еле дотягивает и это в такую жару, на хх на серединке, а вчера ночью шел 120 после дождя, так вообще между желтым и белым сектором был.

Чистите радиатор, меняйте ож, вентилятор мощнее берите, гоните воздух в системе. Просто не представляю что есть аткая НЕРАЗРЕШИМАЯ проблема с охлаждением. Мб техника вождения неправильная и двиг внатяг идет или еще что?

*Колхоза ради можно сделать объем ож выше, мб поможет, или промежуточный радиатор ставить, меньшего размера.

[Shpuntik]

170 в красную зону смещаеться,

170 на Ваз моторе- рассмешил 😁. Хотя спидометр можно так накрутить,что и 200 будет ехать (при 130 реальных)

[Андрей Иванов]

Не должен вентилятор работать на трассе,значит где то сидит проблема,(дело в том,что интенсивность обдува встречным потоком несоизмеримо мощней,чем вентилятором).
 Воздуховоды стоят все?

Точно такая же фигня. У меня 2 УЗАМа было, на обоих так. После 120 приходится на трассе включать вентилятор принудительно (если за бортом больше +25). При работающем карлсоне все приходит в норму. Правда не кипит и без вентилятора. На красную стрелка не лезет, но близко к ней подходит.  В пробках на холостых температура держится, вентилятор включается сам когда нужно. А вот на ходу он включаться  сам отказывается.   У многих такая проблема.  Тем таких полно. Я лично привык уже. Просто когда торопишься тыкнул кнопку и все.  Вентилятор вроде терпеливый попался, по 800 верст выдерживает без выключения. 

[Хароняка]

у меня грелся на ходу этим летом даже карлсон не помогал!!! купил промывку системы охлаждения! 2 раза залил гадость и все стабильно 90 держит и не подымается дальше а пробег не малый 200 тыщ)))