Глохнет, не держит обороты

[Павел(А.П.А.)]

2106,ДААЗ-2141(если не ошибаюсь), контактное.

 
все нормально, двигатель укомплектован как должно быть!!!!
 

ДААЗ-2141 для уфы, если стоит, поменяй на вазовский.

не знаешь не говори! если не видел....

Хм, может действительно загадился. А так его по ошибке мог поставить предыдущий хозяин. Лучше смени его на озон 2107 или на солекс.

 
Менять пока ничего не надо!!!... тем более так резко... 
 
сними и вымой его с полной разборкой, проверь зазоры пусковые, подсос и искривление привалочных плоскостей.... уровень. ну и может жиклер отвернулся, или засрался какой...
 
как правильно написали поменяй конденсатор, его бы еще проверить не мешало чтобы не пробит был... сопротивление, катушка... меня пробитая катушка сильно мучала глохнет не с того, троит порой...

[ottake_36484]

Покрути так, чтоб заглох, как заглохнет сними крышку карба, проверь, есть ли там бензин (а вернее его уровень). Я бы с этого начал.
Заводится то сразу, после такого?

Заводится сразу, как не в чем не бывало.

[TERAN (CCCP)]

была у меня похожая хрень, на 2141 (2106), токо у меня все сразу навернулось, диодный мост в генераторе, конденсатор, на трамблере бегунок на трамблере и еще тахометр своей жизнью жить начал. Со сломаным диодным мастом я неделю прокатался в последний день даже с тольчка перестал заводиться, вот тогда и занялся ремонтами... Конденсаторов кучу поменял они все горели один за другим пока корефан немецкий конденсатор не подогнал... Кондер когда летит на холостых троить может, а газу даешь тоже не все горшки срабатывают, глохнуть обязательно будет холостой будто вообще не существует, на подсосе до горожа ехать пришлось и не раз. (ДАЖЕ НА ПОДСОСЕ ГАЗ ДАЕШ ОН ОДИН ХРЕН ТРОИТ) бегунок короче наверенулся машина дергалась, глохла я в полном ах-е был. Вобщем до победного ездил. Про карб даже и не думал... как выяснилось он и не причем тут.

[ottake_36484]

Поменял карбюратор. На карб от 6ки.  Тоже самое. Точь-в-точь. Поменял бензонасос. Без изменений.Генератор то работает то нет. Родной карб лежит прочищенный. Тахометр сдох)))  Подсос на больших оборотах держит, на педаль - нет ( хотя спорный вопрос. но на больших оборотах точно держит подсос. Чуть слабее-глохнет. . ) На что ещё думать?

[D!m@n]

Попробуй отсоеденить силовой провод гены, и провод возбуждения. Может он помехи дает. А если не поможет-смотри кондер, трамблер и т.д.

[южанин]

Поменял карбюратор. На карб от 6ки.  Тоже самое. Точь-в-точь. Поменял бензонасос. Без изменений.Генератор то работает то нет. Родной карб лежит прочищенный. Тахометр сдох)))  Подсос на больших оборотах держит, на педаль - нет ( хотя спорный вопрос. но на больших оборотах точно держит подсос. Чуть слабее-глохнет. . ) На что ещё думать?

проверь работу генератора. похоже что он у тебя болей-менеи работает только на больших оборотах, а на малых ток слабеет . по этому и глохнет.

[ottake_36484]

проверь работу генератора. похоже что он у тебя болей-менеи работает только на больших оборотах, а на малых ток слабеет . по этому и глохнет.

Ничего подобного! Не в гене дело. Однозначно. Пусть как хочет работает. Это потом посмотрю. Вопрос в том почему он (двигатель) обороты не держит. Аккумулятор у меня хороший и спокойно будет держать работу двигателя.

[южанин]

Ничего подобного! Не в гене дело. Однозначно. Пусть как хочет работает. Это потом посмотрю. Вопрос в том почему он (двигатель) обороты не держит. Аккумулятор у меня хороший и спокойно будет держать работу двигателя.

ты лучше не ершись а проверь, это тебе на 5 мин. делов. заведи машыну и отключи акум. если будет глохнуть, то проверь. хуже тебе от этого не будет. а акум при таких экспериментаэ может сдохнуть, без зарядки.

[Юр@]

Вчера столкнулись с такой проблемой у соседа на шестерке. Машина заводится с пол оборота но когда двигатель нагревается перестает двигатель тянуть и в конце концов глохнет. После всех размышлений и проб. (замена трамблера, продувка карба) причина  была найдена. Сдохла катушка. (когда катушка нагревалась до определенной температуры переставала работать)

[ottake_36484]

Вчера столкнулись с такой проблемой у соседа на шестерке. Машина заводится с пол оборота но когда двигатель нагревается перестает двигатель тянуть и в конце концов глохнет. После всех размышлений и проб. (замена трамблера, продувка карба) причина  была найдена. Сдохла катушка. (когда катушка нагревалась до определенной температуры переставала работать)

Ну если соображать так, то получается: я прогреваю двигатель, он на подсосе работает, с подсоса убираешь - глохнет потому что не гретый. После того как разогрелся - он глохнет потому что вместе с дрыгателем катушка нагрелась. Для меня звучит странно но как вариант. Нужно будет проверить.)

[Юр@]

Я же не утверждаю что и у тебя таже не исправность. я говорю с чем столкнулись.
Мы не экстрасенсы искать поломку на расстоянии. а даем советы о том с чем сами столкнулись.

а объясню это тем, что при работе двигателя катушка работает вместе с ним. (так) Она тоже нагревается. я не знаю что там у нее внутри кроме как электролита, как то не было интереса ее ковырять, но предположим что при нагреве что то происходит и происходит КЗ (пробой), что приводит к уменьшению искраобразования ( слабая искра или работает через раз) или его полного отсутствия.
К стате ее можно проверить очень просто, просто приложить к ней руку если она огненная то она.

- фактически может и сам трамблер шалить (площадка подшипника, контакты, кондюк, и т.д)
- износ маслосьемных колпачков (поподание масла в камеру сгорания, засерает свечи)
- Прогорели клапана. или его неправильное регулировка
- карб (засран, или не отрегулирован)
- броне провода
- свечи
- подсос воздуха
Так много чего перечислять можно

[ottake_36484]

Я же не утверждаю что и у тебя таже не исправность. я говорю с чем столкнулись.
Мы не экстрасенсы искать поломку на расстоянии. а даем советы о том с чем сами столкнулись.

а объясню это тем, что при работе двигателя катушка работает вместе с ним. (так) Она тоже нагревается. я не знаю что там у нее внутри кроме как электролита, как то не было интереса ее ковырять, но предположим что при нагреве что то происходит и происходит КЗ (пробой), что приводит к уменьшению искраобразования ( слабая искра или работает через раз) или его полного отсутствия.
К стате ее можно проверить очень просто, просто приложить к ней руку если она огненная то она.

- фактически может и сам трамблер шалить (площадка подшипника, контакты, кондюк, и т.д)
- износ маслосьемных колпачков (поподание масла в камеру сгорания, засерает свечи)
- Прогорели клапана. или его неправильное регулировка
- карб (засран, или не отрегулирован)
- броне провода
- свечи
- подсос воздуха
Так много чего перечислять можно

А Я не утверждаю, что тут сидят экстрасенсы, и просто написал как возможный вариант. Как Я это понимаю 😀

[NewPlayer]

Если зажигание контактное, катушка может греться если велик УЗСК.

При правильном УЗСК катушка работает так: Заряд, разряд.
При неправильном: Заряд, нагрев, разряд. Катушка некоторое время работает перегреваясь, затем выходит из строя.(Это видно по ненормальному цвету искры)

Если БСЗ - такуй трабл может вызвать неисправный коммутатор.

[ottake_36484]

Проблема была шланге от впускной трубы до ваккумника. Шланг лопнул... 😕 Завтра на южку за ним. Кто знает как он называется?)

[D!m@n]

Просто купи шланг такогоже диаметра и длины. Лучше-бензостойкий, дольше проживет. И хомуты.

[SPAS]

Всем привет. Уже не один год езжу на Москвиче. Точнее уже второго беру. ща Святогор. Люблю москвичевские моторы с ними и беру. Но тут столкнулся с фантастикой. Заводиться с пол оборота. Работает чисто -летит как ракета. Но в определенный момент глохнет и всё. 15 минут ничего не делая с открытым капотом и поехали дальше. 2-3 км а то и сто метров. Как заглохла сразу заводить бестолку нужно подождать. Меняли катушку-коммутатор-бензонасос-свечи провода-трамблер-карбюр. Фантастика короче ничего не помогает. Кто нибудь сталкивался с таким делом🤯🤯🤯?? 😍

[D!m@n]

Всем привет. Уже не один год езжу на Москвиче. Точнее уже второго беру. ща Святогор. Люблю москвичевские моторы с ними и беру. Но тут столкнулся с фантастикой. Заводиться с пол оборота. Работает чисто -летит как ракета. Но в определенный момент глохнет и всё. 15 минут ничего не делая с открытым капотом и поехали дальше. 2-3 км а то и сто метров. Как заглохла сразу заводить бестолку нужно подождать. Меняли катушку-коммутатор-бензонасос-свечи провода-трамблер-карбюр. Фантастика короче ничего не помогает. Кто нибудь сталкивался с таким делом🤯🤯🤯?? 😍

это перегрев бензонасоса скорее всего. А возможно, и подсос воздуха в топливную магистраль.

[maxpon]

Всем привет. Уже не один год езжу на Москвиче. Точнее уже второго беру. ща Святогор. Люблю москвичевские моторы с ними и беру. Но тут столкнулся с фантастикой. Заводиться с пол оборота. Работает чисто -летит как ракета. Но в определенный момент глохнет и всё. 15 минут ничего не делая с открытым капотом и поехали дальше. 2-3 км а то и сто метров. Как заглохла сразу заводить бестолку нужно подождать. Меняли катушку-коммутатор-бензонасос-свечи провода-трамблер-карбюр. Фантастика короче ничего не помогает. Кто нибудь сталкивался с таким делом🤯🤯🤯?? 😍

подробнеее- на холодную ,на горячую  происходит?
если за 15 мин с открытым капотом остывает бензонасос- то он.
возьми бутылку воды- заглох полей холодной водой насос.Остыл,завелся?
ну все насос.какой кстати насос. с пекаром редко бывает такое,с кооперативными на 300-400р даже новые так

[SPAS]

Глохнет только на горячую. Бензонасос и стоит пекарт и пробовали уже два менять. когда заглохнет снимаешь шланг с карбюра крутишь качает насос.уже столько спецов посмотрело. у всех один ответ. Фантастика 🤔

[maxpon]

Глохнет только на горячую. Бензонасос и стоит пекарт и пробовали уже два менять. когда заглохнет снимаешь шланг с карбюра крутишь качает насос.уже столько спецов посмотрело. у всех один ответ. Фантастика 🤔

да какая уж тут фантастика - если охлаждаешь насос и поехал-перегрев насоса.
насос выставлен правильно прокладками- может мало шток выступает -ход диафрагмы маленький и он не качает тебе на горячую.
то что 2 раза менял так тоже не факт-ты же на те прокладки и ставишь и банально насосы брак могли быть.
тут оптимальный выход делать обратку- чтоб насос охлаждать.