4-х канальное БСЗ на дв. УФА с индивидуальными катушками зажигания на каждой све

[скромный пацан]

Достались бы бесплатно - поставил бы.

Бесплатным бывает только сыр ... сам знашь где. Работать надо над собой.

ты загнул. В идеале искра должна быть далеко от ВМТ....

далеко после ВМТ - сам знаешь что не прав. Далеко раньше ВМТ - тут тебе и вибрации и шум и нагрузки на ДВС , а также изрядная потеря мощности. Я говорю в "идеале" -имею в виду законы термодинамики (а не реальные устаревшие двигатели со слабенькой искрой)
Соединено: 03 Августа 2010, 21:07:21

Хотя конечно рецепт прост - по инокатушке на каждый свеч, газредуктор под капот, баллон в багажник - и вот оно, щастье)

Эт точно! 😎

[U146]

Скромный пацан, учи матчасть.
Уже при пуске искра должна быть за 10° до ВМТ.
А при 5500 оборотах, примерно за 50° до ВМТ - это при малых нагрузках (газование на месте, например)

При увеличении нагрузки при тех же 5500, искра должна быть чуть позже, примерно за 35° до ВМТ.

[ABM]

Нам остается только скромно радовацца успехам скромного пацана.

[NewPlayer]

Скромный пацан, учи матчасть.
Уже при пуске искра должна быть за 10° до ВМТ.
А при 5500 оборотах, примерно за 50° до ВМТ - это при малых нагрузках (газование на месте, например)

При увеличении нагрузки при тех же 5500, искра должна быть чуть позже, примерно за 35° до ВМТ.

Может у него распределитель выставлен в ноль начального. И грузики с ВР выкинуты тоже. ТТогда искра будет точно в ВМТ. Всегда. Независимо от нагрузки и оборотов.

Бесплатным бывает только сыр ... сам знашь где. Работать надо над собой.

Тебе достались бесплатно. Видна работа над собой.

далеко после ВМТ - сам знаешь что не прав. Далеко раньше ВМТ - тут тебе и вибрации и шум и нагрузки на ДВС , а также изрядная потеря мощности. Я говорю в "идеале" -имею в виду законы термодинамики (а не реальные устаревшие двигатели со слабенькой искрой)

Сам знаю что прав.
А про идеал. С идиальным топливом и двигателе работающим с нулевой нагрузкой и нулевыми потерями(т.е. никогда в реальной жизни) возможно искра должна быть в ВМТ. УЗАМ двигатель не идиальный, да ещё машину тащить должен. И бензин - топливо не идиальное. И газ тоже.

[скромный пацан]

Спорить с вами , парни , не буду - практически вы правы! Тему создал не для этого - хочется узнать , как изменится старикашка "Уфа", если ему дать в морду(поставить по индив. катушке на свечу).Вчера ездил на закрытой дороге ( мало машин и асфальт более, менее. Выбрал равный участок и замерил разгон до сотни с места.)В одну сторону получилось 16 сек., в другую 15секунд.Это на газу, машину не рвал, трогался как обычно, не бросая сцепление.Попробуйте на своих Москвичах 10 лет и более.

[NewPlayer]

Попробовал бы, но у меня нет точного регистратора сотни. Спидометр страшно врёт, как и у всех.

[скромный пацан]

у меня нет точного регистратора сотни. Спидометр страшно врёт, как и у всех.

И у меня врет ,не без этого. Но врет - то, не как хочет - а согласно закона. Выбрал мерную линию с км. столбиками . Держишь к примеру по спидометру 110 км /ч , проехал 1 км за 36сек. - вот тебе и искомая скорость. Правда не любят наши "Москвичи" таких гонок, я когда поставил машину уже у дома , смотрю бежит из под капота. Оборвало шланг подвода тосола к газовому редуктору - побежал за канистрой с водой. Долил воды , вроде обошлось.

[NewPlayer]

Правда не любят наши "Москвичи" таких гонок, я когда поставил машину уже у дома , смотрю бежит из под капота.

"Наши" "Москвичи" вроде любят... Ездил в Башкирию на прошлых выходных. 1030 км от порога до порога без остановок. Скорость 100-120. Едиственная поломка: - слетел шланг с писалки...