глухой тихий стук в двигателе

[Androzz]

компрессия в цилиндрах 12, во всех, так что сёдла наврядли, если я себе всё правильно представляю. Завтра вечером разберу всё по пунктам как вы расписали)

что 12,я понимаю!если направляющие разбиты,стук будет!да!распредвал проверь,болтается или нет.

[KJIOYH]

Ребят, а что символизирует такой нагар:
https://s57.radikal.ru/i158/1007/be/a672cf3d7fae.jpg
обеднённая смесь или горячие свечи или что?

[Androzz]

Ребят, а что символизирует такой нагар:
https://s57.radikal.ru/i158/1007/be/a672cf3d7fae.jpg
обеднённая смесь или горячие свечи или что?

если ксз,маленький зазор на к-тах.

[KJIOYH]

значит смесь нормальная? свечи все такие, зажигание контактное.

[Androzz]

значит смесь нормальная? свечи все такие, зажигание контактное.

и смесь может быть богатой!возд.фильтр давно менял?винт качества крутил?закрути на оборот.почисть контакты.свечи какие?

[KJIOYH]

карб крутил но потом карбюраторщик его сморел, сказал что нормально всё. фоздушный фильтр свежий, без него работает не лучше. карбюраторщик сказал что сосёт где то воздух, поменяли прокладку пол впускной коллектор там рводе бы была пробита прокладка, чёрный канал имелся, но после замены не особо чего изменилось. контакты каике- между свечами или в трамблёре. свечи NGK bp6 какие то,  раньше ездил на нахи отлично, вкручивал новые финвал, непомню модель - ничего не меняется. Когда снимаю провода с некоторых свечей - движок чихает , дёргается сильнее, с двухз средних свече - почти ничего не меняется, когда провод подносишь к массе искра проскакивает непериодически. так чо грешу на хажигание теперь. Смогу ли я сам разобрать трамблёр и посмотреть в каком там состоянии контакты? без особых навыков)

[Androzz]

Смогу ли я сам разобрать трамблёр и посмотреть в каком там состоянии контакты? без особых навыков)
[/quote]конечно!но зачем разбирать?крышка,бегунок и они перед тобой

[KJIOYH]

ну вот симптомы сейчас следующие, движок трясётся. с двух свеч снимаешьп ровода ничего не изменяется практически субъективно, подносишь наконечник проводка к массе- искра идёт с перебоями. снимаешь два других - движку хуже значительно, подносишь наконечники к массе - искра щёлкает часто без пропусков. nxj не так может быть в трамблёре?

[Androzz]

ну вот симптомы сейчас следующие, движок трясётся. с двух свеч снимаешьп ровода ничего не изменяется практически субъективно, подносишь наконечник проводка к массе- искра идёт с перебоями. снимаешь два других - движку хуже значительно, подносишь наконечники к массе - искра щёлкает часто без пропусков. nxj не так может быть в трамблёре?

провода скорее с колпачками

[KJIOYH]

Заменил прокладку под штанами - движок работает тихо, никаких стуков не наблюдается 😁 ))). Но движок всёравно колбасит потихоньку, без подсоса не глохнет. Карбюратор вроде работает нормально. Прокладка под впускным коллектором новая. Провода не пробивает, свечи нормальные. Где то слышал что это возможно из-за неправильного зазора между контактами?

[Androzz]

Заменил прокладку под штанами - движок работает тихо, никаких стуков не наблюдается 😁 ))). Но движок всёравно колбасит потихоньку, без подсоса не глохнет. Карбюратор вроде работает нормально. Прокладка под впускным коллектором новая. Провода не пробивает, свечи нормальные. Где то слышал что это возможно из-за неправильного зазора между контактами?

на уфе это в большинстве случаев!в месте контакта шестерни к/вала с приводом трамплера ЛЮФТЯРА !что бы убедиться,снимаешь крышку трамплера и отверткой вращаешь маховик сначала в одну сторону,за тем в другую(сзади окошко),если смотреть по метке шкива,градусов 5-7 прокрута,потом трамплер начинает вращаться!вот эти скачки и дают перебои в работе движка.выход:снять привод,снять с него шестерню,поставить пружинную шайбу, шестерню на место.проверить сопротивление вращения шестерни,оно должно быть небольшим,чтобы её не сожрало,она же латунная... После всего этого у меня дрыгания пропали,дрыг работает ровно(ксз)

[KJIOYH]

люфт есть градусов как ты сказал) только про шестерню не понял. ослабил гайку крепеления трамблёра, вынул - конце вилка. Расскажи пожалуйста подробнее как что делать) :😀

[Androzz]

люфт есть градусов как ты сказал) только про шестерню не понял. ослабил гайку крепеления трамблёра, вынул - конце вилка. Расскажи пожалуйста подробнее как что делать) :😀

можно и вилку эту снять,шплинт аккуратно выбей,сними вилку и под нeё добавь шайбу или две. Собрав,проверь как валик крутится. Надо,чтобы немного сопротивлялся.НЕМНОГО!до этого писал про такую же процедуру с приводом трамплера,который прикручен двумя гайками к движку,точнее,в который вставляется трамплер!просто там стык вал-шестерня без люфта,а на трамплере стык вал-вилка с люфтом...постарайся и его убрать!напиши,как сделаешь

[KJIOYH]

выбить шпильку что то не выходит, хорошо засела. Как я понял л.юфт в двух местах образуется, вот где вилка стыкуется с валом шестерни и между шестернями ведомой и ведущей. если я проложу шайбу под вилкой, уберу люфт между вилкой и валом, а люфт между шестернями неясно куда денется? может новый привод купить?. На неделе кароче надо будет ещё поковыряться, сёдня уже времени не будет(

[Androzz]

выбить шпильку что то не выходит, хорошо засела. Как я понял л.юфт в двух местах образуется, вот где вилка стыкуется с валом шестерни и между шестернями ведомой и ведущей. если я проложу шайбу под вилкой, уберу люфт между вилкой и валом, а люфт между шестернями неясно куда денется? может новый привод купить?. На неделе кароче надо будет ещё поковыряться, сёдня уже времени не будет(

да нам хоть километровый люфт!нам надо сделать так,что бы валик трамплера,под действием кулачка контактов,не отстреливался" в обратном направлении

[KJIOYH]

блин шпилька нивкакую не выбивается. Кто что посоветует?

[Androzz]

блин шпилька нивкакую не выбивается. Кто что посоветует?

ты ее, наверное,расплескал?высверли ее!пора нам,наверное,переселяться в тему по зажиганию...

[БОРИС-93]

Оставь ты шпильку в покое, это чтож надо с машиной сделать, чтоб там всё поразбивало. Вот заменить бронзовую шестерню в приводе трамблёра-это другое дело.Там износ виден невооружённым глазом.
21-й век на дворе, может пора КСЗ выкинуть?

[Androzz]

Оставь ты шпильку в покое, это чтож надо с машиной сделать, чтоб там всё поразбивало. Вот заменить бронзовую шестерню в приводе трамблёра-это другое дело.Там износ виден невооружённым глазом.
21-й век на дворе, может пора КСЗ выкинуть?

за то ксз надежнее!отвертка и чья-то мать...и поехал дальше...

[KJIOYH]

ну надёжнее ненадёжнее, а вот разве у бесконтактной трамблёрной системы зажигание не возникнет такой проблемы? люфтить тоже будет, датчик будет приягивать железные части расположенве на валу и при наличии люфта будет происходить то же самое что и на контактной системе. И вопрос сразу  в догонку, ведущая шестерня системы она тоже латунная или стальная?