Кнопка и тумблер вместо замка зажигания

[Слав]

Вот самый простой вариант. Слабое место здесь датчик давления ( особенно зимой ), но можно придумать зависимость от генератора ( со средней точкой) или от повышения напряжения на АКБ при заведёном двигателе. Вариантов много, но все они сложней, хотя и надёжней.  Реле между ДД и кнопкой можно ставить любое от РЭС-9 и до автомобильного ( то что с тремя контактами на переключение ) ислользовать надо нормально замкнутые контакты, ток в этой цепи не значительный. По этой же причине можно ставить и кнопку маломощную ( сразу открывается море выбора в плане дизайна ).

[женек на 214145]

хм....ничего не понял при беглом осмотре.

моя схема имеет право на жизнь🤯
что в ней не так для работы?

[Слав]

Смотри внимательно:
1.- Кнопка включения стартера уже не силовая, а сигнальная (через неё проходит маленький ток )
2.- Исключён один не нужный тумблер
3.- Есть блокировка стартера при работающем двигателе ( на случай если кто захочет её нажать во время работы мотора, ну что бы потом не было лишних проблем со стартером или венцом )
А во всём остальном схема рабочая. Если для тебя эти три довода не критичны, можешь ставить свою схему - всё будет работать.

[женек на 214145]

Смотри внимательно:
1.- Кнопка включения стартера уже не силовая, а сигнальная (через неё проходит маленький ток )
2.- Исключён один не нужный тумблер
3.- Есть блокировка стартера при работающем двигателе ( на случай если кто захочет её нажать во время работы мотора, ну что бы потом не было лишних проблем со стартером или венцом )
А во всём остальном схема рабочая. Если для тебя эти три довода не критичны, можешь ставить свою схему - всё будет работать.

вот теперь все понятно.
спасибо большое.

никто не нажмет кнопку повторно - у меня пассажиров небывает теперь)))

[Khachim]

Я себе ставил кнопку "страт".Одной кнопкой включается зажигание и стартер.А работает так;кратковременное нажатие-включает зажигание,если удерживать более 2сек.-прокрутка стартера(соответсвенно заводится),повторное нажатие на кнопку-вырубает всё это дело и глушит двигатель.Думаю многие будут заинтригованы.   

[Слав]

Да нет здесь ничего интригующего. Вопрос весь в целесообразности и надёжности схемы. Можно и вообще без ключа и всяких там кнопок, тумблеров сделать. А то так можно доизвращаться, что в один прекрасный день машина сама заведётся и уедит.

[Khachim]

Ну на счёт целесообразности,тогда уж лучше замок оставить.А надёжность больше зависит от качества используемых элементов.

[Слав]

Согласен. Всё генеальное - просто ( я на счёт замка ).

[Andrey89]

если чесно до каждый др...ит как хочет,это его машина и ему решать что ставить,человек задал конкретный вопрос про схему,а не про то чего лучше замок или кнопка.меня вот кнопка тоже больше устраивает.можно схему поподробнее какие провода из колодки и к чему подключать.

[Suigetsu]

На 2140 делал - 2 тумблера и кнопка. 😀 Под капотом реле включения стартера. Тогда у меня даже схемы проводки не было, нашёл и подключил всё методом тыка.

[Khachim]

Вот,можно по такой схеме сделать,с сохранением функции контакта 15/2,т.е. выключение некоторых потребителей в режиме стартера.

[Khachim]

Блин полчаса воюю,чтобы выложить эту чёртову схему >😕

[igorviv]

Я простую схему делал с двумя нефиксируемыми кнопками (можно с одной, но тогда стартер включается одновременно с зажиганием и просто включить зажигание не получается) и реле ПТФ от таза. Нажал - завелась, второй раз нажал - заглохла. Контроль работы двигателя - от генератора (стоял от инжекторного тазика). На самом деле удобнее чем ключ маслать)).

[Khachim]

Я простую схему делал с двумя нефиксируемыми кнопками (можно с одной, но тогда стартер включается одновременно с зажиганием и просто включить зажигание не получается) и реле ПТФ от таза. Нажал - завелась, второй раз нажал - заглохла. Контроль работы двигателя - от генератора (стоял от инжекторного тазика). На самом деле удобнее чем ключ маслать)).

У меня одна единственная кнопка.

[igorviv]

на сколько я вижу, кнопка на стартер и тумблер на зажигание.

[Khachim]

на сколько я вижу, кнопка на стартер и тумблер на зажигание.

Не,я этой схемой не пользуюсь.У меня одна кнопка на зажигание и стартер,и в схеме используется реле ПТФ таза и схема замедлителя КЛ из комбинации приборов 2141. Алгоритм работы схемы,я написал ранее,чуть выше.     

[ABM]

Переключатель дворников от 412-го - готовая кнопка старт-стоп. 4 положения по вращению, нажатие в любом положении. На нажатие  - отдельная пара контактов.