Выбор стоек

[Geyf]

Думаю, человек получил полную информацию  🥁

[dex]

не берите каябу. много жалоб.

у меня вот нет жалоб на каябу
юзаю каябу с 2008г, одна пара передних амортов отходила более 100тыс.км, и то поменял из-за стука, который в итоге оказался суком подмоторной балки. с виду аморты были в идеальном состоянии, в чем убедился, поставив новый комплект каябы в 2011. на новом комплекте проехал в районе 40тыс.км - все норм. задние так и стоят с 2008 года, проехав уже в районе 130тыс.км. никаких потеков масла и работают без нареканий. при этом езжу по ямам не особо аккуратствуя, благо 205/70 колеса позволяют
я хз как вы их убиваете  👋

[Tushk@n]

задние так и стоят с 2008 года, проехав уже в районе 130тыс.км. никаких потеков масла и работают без нареканий. при этом езжу по ямам не особо аккуратствуя, благо 205/70 колеса позволяют
я хз как вы их убиваете  👋

тоже каяба?

[dex]

тоже

[Лёха.]

Ребят, а что кто скажет насчет такой проблемы, весной почтавили передние феноксы газ-масло, в принципе амортики ниче, не текут, на дороге опупенно ведут себя но только на хорошей дороге, на неровностях по моему жестковато, даже тогда заметили, а сейчас так вообще почти все неровности принимает и дребезжит торпеда, уже чуток поднадоела такая подвеска если честно, тем более сейчас начиная с лета ездию на 17 дисках в принципе по жесткости ничего особо не изменилось, только вот в хороших ямах чувствуется хорошие удары на кузов, на 14х такого не было, и кстати поначалу заметил, что пока амортики холодные они более менее мягкие, как только нагрелись малеха сражу жоще намного становятся, все таки расширение газа)) есть вариант сменить их на плазу, плаза газовая я так понимаю спорт, это будет шило на мыло обмен или все же плаза по комфорту выгодней? На феноксах проехал кстати около 5 тыс гдето и течь не думают гады)) как мне сделать подвеску помягче?

[dex]

поставь резину 205/70R14

[Лёха.]

ого, к чему такие размеры? Смысл из машины делать убожище лесное, я представляю как эта резина будет смотрется на стандартных дисках, да нет уж, извольте, это порнография в чистом виде.

[dex]

как будто на 17-шках москвич смотрица опупенно

[Лёха.]

а кто заявил что опущенность - эталон красоты? Нет, просто данный размер никак не вписуется на стандартный диск, разве что лепить разварки и по моему это тот же бред, что и бпан только чуть в другом извращении.
Да и на 17х москвич куда покрасивей смотрится чем на 14, но это как окружающие говорят, для меня есть в них плюс и минус. + это хорошая управляемость в поворотах, резина 205/40 и даже при протекторе на передку около 2мм машина еще и неплохо вгрызается в асфальт))
но по моему большие скаты таких китайских размеров это колхоз от дяди гриши с двадцать третьего гаража, поставь, тебе же ездить комфортно надо, а поставил и ничего радикально не изменилось, как дребезжала торпеда так и дребезжит, ну зачем такие советы давать? С уважением конечно.

[Лёха.]

извеняюсь, неправильно прочитал предыдущую запись, могу прокоментировать в таком плане: хоть меня и задолбали эти удивленные взгляды в сторону машины, но это все же лучше, чем когда смотря на машину блевать будет хотется, а диски это уже большой процент внешнего вида авто как ни крути)

[dex]

ты это скажи производителям бмв и мерсов 80-х годов 🤣

[Лёха.]

Но сейчас не 80е года и бэхи и мэрсы тех годов как по мне, так убогие они и уже отжили свою эпоху, в утиль их! Да и лучше я тебе скажу о том, что там ширина диска позволяет такое сделать, диск отнюдь не 14й, а 15 и подвеска другой конструкции, так нет же, поставим резину "от мерседеса".
Да и кстати, что я заметил, сейчас все производители нормальных авто стараются сделать колесо как можно большего внешнего диаметра, зачем это надо? Для того, что бы автомобиль преодалевал более большие неровности с меньшими потерями для комфорта пассажиров и ущерба ходовой и кузову, вот так вот. Но зачем лепить на москвич резину не соответствующую ему??!! Внешний радиус должен увеличится, ширина так же, в итоге получим затирание подкрылков скорее всего, средняя управляемость из за профиля который будет играя искать колею всему колесу. Лично мне стандартные колеса 14е с допустимой заводом резиной или же низкопрофильная но компенсированная большим диском больше нравится, чем натянутый на бублик растянутый презерватив)

[dex]

отнюдь, именно R14 ставили на БМВ , а не R15. кроме того, управляемость бмв лучше, чем у москвича и тем не менее ставили же. пусть и диск там был пошире - это не играет особой роли.
перешли на низкопрофильную резину ввиду возросших скоростных характеристик и экономии топлива.
москвичу ни то, ни другое абсолютно не критично, особенно учитывая расхлябанность кузова и качество наших дорог
я уж не говорю про то, что под низкопрофиль надо максимально занижать авто, иначе теряются все его преимущества

[Лёха.]

отнюдь, именно R14 ставили на БМВ , а не R15. кроме того, управляемость бмв лучше, чем у москвича и тем не менее ставили же. пусть и диск там был пошире - это не играет особой роли.
перешли на низкопрофильную резину ввиду возросших скоростных характеристик и экономии топлива.
москвичу ни то, ни другое абсолютно не критично, особенно учитывая расхлябанность кузова и качество наших дорог
я уж не говорю про то, что под низкопрофиль надо максимально занижать авто, иначе теряются все его преимущества

все может быть, но ставить такую резину это не выход из положения.
А вот насчет расхлябанности кузова я немного если честно не понял.

[dex]

под низкопрофильную резину ну жен и кузов соответствующей жесткости на кручение. кузов любой машины старых годов не проектировался под эти требования. повышенная жесткость кузова это тенденция последних десятилетий, куда и ставят такую резину. для остальных низкий профиль - это как мертвому припарки, чисто пофорсить и пустить пыль в глаза
либо варить каркас, либо совсем нмкак

[Лёха.]

под низкопрофильную резину ну жен и кузов соответствующей жесткости на кручение. кузов любой машины старых годов не проектировался под эти требования. повышенная жесткость кузова это тенденция последних десятилетий, куда и ставят такую резину. для остальных низкий профиль - это как мертвому припарки, чисто пофорсить и пустить пыль в глаза
либо варить каркас, либо совсем нмкак

согласен но частично, на низкопрофильной резине жесче не становится, конечно это еще от резины зависит, по карйней мере я такого не заметил, а вот насчет форса полностью согласен)

[Лёха.]

под низкопрофильную резину ну жен и кузов соответствующей жесткости на кручение. кузов любой машины старых годов не проектировался под эти требования. повышенная жесткость кузова это тенденция последних десятилетий, куда и ставят такую резину. для остальных низкий профиль - это как мертвому припарки, чисто пофорсить и пустить пыль в глаза
либо варить каркас, либо совсем нмкак

согласен но частично, на низкопрофильной резине жесче не становится, конечно это еще от резины зависит, по карйней мере я такого не заметил, а вот насчет форса полностью согласен)

[dex]

как это жестче не становится, ты рабочее давление этих шин видел или качаешь по старинке 1.8 )

[Bogdan]

Может кто ответит: подойдет ли Boge 32-C25-0 ?
У нас дороги очень плохие, нужны мягкие аморты. Купить можно только Фенокс и Тотти. Разве что придется заказывать в эксисте,
https://exist.ua/price.aspx?pid=0970004A&sr=29&cn=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87_21412_1.5
Подходит ли он нам?
или лучше Монро MG273 ?

[NN_52]

Может кто ответит: подойдет ли Boge 32-C25-0 ?
У нас дороги очень плохие, нужны мягкие аморты. Купить можно только Фенокс и Тотти. Разве что придется заказывать в эксисте,
https://exist.ua/price.aspx?pid=0970004A&sr=29&cn=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87_21412_1.5
Подходит ли он нам?

подходит