Выбор стоек

[FIZIK]

Иван, самый главный вопрос - когда это дело покупалось? Если давно, то можно забыть, сейчас уже качественные Монро не купишь. Даже мне на Форд оригинальные американские Монро Сенсо-Трек покупать не рекомендуется, даже в самих Штатах.
С Бильштайном и Каябой аналогично, на старые бюджетные машины делают их не пойми где и качества нет.

Почему, собственно, и начались заморочки с патронами от Марк-2 или Рав-4 - потому что на эти машины ту же Каябу делают именно в Японии, независимо от модельного года.

Покупал 2 года назад. Но, думаю, что это были остатки старых запасов.

[dimasldo]

тогда от рав4 первого то что доктор прописал)

кто их реально  ставил каке отзывы, какой производитель лучше взять?

[Elektron]

кто их реально  ставил каке отзывы, какой производитель лучше взять?

Я ставил KYB Excel-G. Но патроны достались совершенно точно из очень старых запасов - там этикеток на них хренова гора была наклеена, даты находил за 2009 год.

Пружины стоят тоже KYB, от Mondeo-II 2.5. Я от подвески просто в восторге, но правда опоры у меня от Camry, они помягче субаровских будут.

[Geyf]

кто их реально  ставил каке отзывы, какой производитель лучше взять?

Вот сколько существует форум - столько и будет вопросов по изжеванным темам. Интуиция и анализ не работают наглухо.
Рав4 - это уже must-have для каждого оставшегося москвича (как и пружины ФМ-2 и я бы еще сюда добавил камри опоры). Все остальные изыски по подвеске скорее от лукавого и притягивания за уши отдельных достоинств, без общей картины. Ну или просто от жажды экспериментов, либо достижения конкретной цели, которую видишь.
Раву предшествовал долгий, тернистый путь освоения японо-матери применительно к АЗЛК. Насчет производителя логика прямая: машина японская, соотв наиболее правильные и надежные амы к ней - японские. Хотя, Тохико на самом Рав4 не жили и сезона. Как и нонейм стойки в сборе не помню названия. Так что фактически все сходится на Каябе - и только.
На таком конфиге я проехал очень много и к продаже машины поймал себя на том, что эта подвеска мне просто надоела. Да-да, надоела своей каждодневной однозначностью и безупречностью. Садясь в машину, уже до начала движения знал все прохождения неровностей, поворотов и т.д. Такие ощущения свойственны обычно исконным тойотам - их любят и ненавидят одновременно. За надежность и смертельную скуку одновременно. Как ни странно, философия 41 к таким критериям наиболее близка. А не всякие байки про сверх-управляемость, комфорт, поиски изюминки, родинки, бородавки и пр. Это не про москвич.

[dimasldo]

Кроме каябы кто то использовал, саксы, боже, может, что то другое? Кроме изготовления специальной шайбы для патрона, что ещё нужно?

[Paulson]

Кроме каябы кто то использовал, саксы, боже, может, что то другое?

Про Саксы я писал довольно давно - не думаю, что стали лучше
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=55418.0

Кроме изготовления специальной шайбы для патрона, что ещё нужно?

Какую шайбу, куда-зачем?

[dimasldo]

Не правильно выразился, имелось в виду  гайку специальную что бы зажать вклпдиш в сапоге, у кого-то на драйве видел 😀 или можно стандартной обойтись?

[Paulson]

Не правильно выразился, имелось в виду  гайку специальную что бы зажать вклпдиш в сапоге, у кого-то на драйве видел 😀 или можно стандартной обойтись?

Если аморты именно москвичёвские - всё штатное нормально затягивает
Ещё должно быть пластиковое кольцо - надевается под гайку на амортизатор - чтобы он в сапоге в стороны не болтался

[green_weevil]

если мы про тойотовскую, то там патрон выше и требуется высокая гайка, заодно в ней делается центрирующая выемка.

[dimasldo]

если мы про тойотовскую, то там патрон выше и требуется высокая гайка, заодно в ней делается центрирующая выемка.

Так точно речь о тацотовском вкладише, то есть найти высокие гайки  проточить верх все станет как должно быть?
Какой диаметр верхней проточки тоцотовкого штока, его под Субару опору нужно точить?

[green_weevil]

Так точно речь о тацотовском вкладише, то есть найти высокие гайки  проточить верх все станет как должно быть?
Какой диаметр верхней проточки тоцотовкого штока, его под Субару опору нужно точить?

в теме про тойотофордоподвеску был чертеж гайки, шток аморта точить не нужно.

[Paulson]

Так точно речь о тойотовском вкладыше

Видимо, где-то раньше упоминалось - думал, речь о родном сапоге - пардон

[dimasldo]

я так понял высокие гайки шли только под плазу, или еще были варианты высокие гайки под обычный вкладишь?

[Elektron]

если мы про тойотовскую, то там патрон выше и требуется высокая гайка, заодно в ней делается центрирующая выемка.

Патрон от Rav-4 по габаритам идентичен родному патрону, только нижнюю "юбку" срезать надо. И специальные гайки для них делать не обязательно, достаточно расточить отверстия в родных гайках.

[green_weevil]

Патрон от Rav-4 по габаритам идентичен родному патрону, только нижнюю "юбку" срезать надо. И специальные гайки для них делать не обязательно, достаточно расточить отверстия в родных гайках.

нифига не индентично, тогда бы не пришлось ничего растачивать. Я так делал для марк патрона, колхоз тот еще - за сальник аморта переживания, что отбойником размолотит.

[Elektron]

Вот как раз патрон Марк-2 выше, потому для него гайку и затевали. А Рав-4 после удаления нижней "юбки" становится точно такой же, как наш.

[green_weevil]

становится точно такой же, как наш.

зачем тогда гайку растачивать? марк возможно выше, но с точеной гайкой, если заморочиться, правильнее.

[Elektron]

Растачивать затем, чтобы отверстие центровало патрон в "сапоге". Можно и не растачивать, без расточки гайка просто прижмет патрон сверху, но тогда надо на патрон колечко центрирующее делать.
Я и не говорю, что гайку делать неправильно - конечно лучше сделать, если есть возможность. Но делать ее не обязательно, что можно обойтись родной гайкой.

[dimasldo]

Шото вы меня совсем запутали 😀 загорелся я патронами от рав 4.Нижнюю юпку убираем или нет, центрующую шайбу точим или нет?
Сейчас выбираю патроны, выбор пал на Саксы, Боже и Каябы.

[Elektron]

Нижнюю юбку убираем в любом случае, она не нужна.

Я в родных гайках расточил отверстия, чтобы патрон одновременно и центровался, и зажимался - проехал 10 тысяч, все прекрасно.
Если отверстия в родных гайках не растачивать, нужно делать центровочные колечки.
Либо точить специальные гайки.