что то c электрикой..помогите!! срочно нужно ехать(((

[mensn58]

после долгой дороги остановился у магаза, вернулся, сажусь в машину, поворачиваю ключ и тут щелчок какой то похожий на КЗ, потом все погасло и лампочки даж на приборке не горели..через 5 мин пробую включить зажигание-лампочки загорелись, но стратер по-прежнему не крутит и при положении ключа на старт все лампы медленно тухнут...завели с толкача...доехал до дома-проблема исчезла, все работает и крутится...где искать КЗ? или что там может быть?
Соединено: [time]21 Июль 2010, 11:29:56[/time]забыл сказать, что втягивающее при этом не щелкало вообще ни в одном из случаев

[BAHEK794]

Смотри провода от АКБ на стартер. Скорее всего там где-то чё-то болтается. В частности - медные шпильки которые торчат из втягивающего очень часто лишаются резьбы при помощи стальной гайки, накрученной на неё.

[Petrowich]

А по-моему это больше похоже на окислившиеся контакты на клеммах аккумулятора. Или контакты силовых проводов..

[mensn58]

вновь эта же проблема...вроде сначала вылечилось само..теперь наглухо..стартер не крутится, при включенном зажигании, если включить что нибудь сразу приборка гаснет...из электрооборудования работает только магнитола и плафоны в салоне, все остальное сразу вырубает панель, стрелки падают, котнтр лампы гаснут...потом ждешь секунд 6, включаешь зажигание и вроде как бы с виду нормально, а потом повторяется...клеммы на аккуме чистил, массу на двигле и кузове чистил, ЧЯ смотрел..что это может быть? также заменил втягивающее седня, не прокатило...((

[Petrowich]

Смотри разъёмы ЧЯ, а именно контакт силового провода от АКБ к ЧЯ. Который именно на вскидку не помню, в электросхеме найдёшь. Вобщем пластик вокруг разъёмов может быть поплавлен от нагрева.. 

[mensn58]

осмотрено, все сидит плотно, ничто вроде не оплавилось..другие контакты тоже осмотрел, по возможности зачистил, проблема так и не решилась

[Neos]

плюсовая группа не греется? очень похоже на мертвый втягивающий\умершую втулку на колоколе бендикса.

[Petrowich]

 😳 🤔 Акку сколько лет, он живой?
На КЗ что-то не похоже.

[mensn58]

да живой вроде, когда только включишь зажигание показывает что заряжен отлично по вольтметру..куплен в том году был ближе к осени

[Petrowich]

Попробуй поставить другой аккумулятор, или свой поставить на другую машину.

[pogruzist]

а возможно что коротит на генераторе! нету зарядки нормальной на акб и могут происходить такие явления!а самый лучший совет отгони машину к электрику!

[Ёрш]

да живой вроде, когда только включишь зажигание показывает что заряжен отлично по вольтметру..куплен в том году был ближе к осени

если есть возможность вскрой банки и глянь уровень электролита, похоже на ,,короткое,, в самом аккамуляторе.под нагрузочную вилку бы его,но раз нет, то определить можно и по уровню, ,,короткая,, банка быстро выкипает

[mensn58]

вот и я так думаю....один аккум с такими банками уже выкинул...а из-за чего так может случаться? все равно где-то КЗ сидит? аккум то почти новый...перезаряд вряд ли

[iyzef]

подключи зарядник к аккуму! если про включении зажигания амперы зашкаливают то косяк в авто,если нет-кирдык аккуму. в нем может быть прохой контакт внутри между банками.или банка какая-то одна(или не одна)дохлая.Ессно при включении стартера зарядник зашкалит(нужен крепкий,штоб выдержал) по крайней мере втягивающее будет щелкать.

[m.sco]

была такая фигня на очень старых жигулях, в самые неподходящие моменты подводило. Забились графитной пылью ламели на роторе стартера. Это то место, где щетки ездят. ПРотер тряпочкой, смоченной бензином, и больше никогда не повторялось
Зарядник к аккуму подключать не стоит по-любому. Ток стартера на порядок выше, чем ток зарядки

[mensn58]

а если дело например в стартере как это проверить можно? его можно исключить из цепи авто, если например плюсовые провода отцепить от него и тупо перемкнуть между собой, и попробовать работу остальных приборов?

[Petrowich]

Совершенно верно, стартер для проверки можно исключить из общей схемы, отсоединяешь толстый и тонкий провода (их там всего два) , отгибаешь их или изолируешь, чтоб не коротнули, и проверяешь работоспособность остальной электрики.

... плюсовые провода отцепить от него и тупо перемкнуть между собой...

какие провода собрался перемыкать? Там этого делать не надо.

[U146]

В ЧЯ надо смотреть две фишки с толстыми проводами, их там всего две. И не просто смотреть, а вынуть каждую маму, зачистить, обжать и вставить обратно. Оттуда ноги растут.

Ещё стоит оценить разъём замка зажигания, он на 8 клемм, спрятан под облицовкой подрулевого. Там тоже обжать и прочистить.

Также может быть виновен и замок. Нам подходит зубильный, который без дополнительной фишки. Есть с фишкой а есть без, как у нас разъём на 8 проводов - вот он подходит.
У меня вообще в дальней дороге замок отказал сразу и весь, купил от 2110 замок - тоже подходит.

Торчит из зубильного замка один разъём на 8 проводов - подойдёт.

Реле стартера ни при чём, зря деньги тратил.

[m.sco]

а если дело например в стартере как это проверить можно?

снять разобрать почистить и посмотреть, может что-то явно развалилось

[mensn58]

скорее всего это не стартер...когда я привыключенном зажигании включаю например аварийку слышен жуткий треск реле, как будто его щас разорвет..при этом естес-но они не включаются...тоже самое если на сигналку жму...она начинает издавать какой-то очень непонятный звук