Почему могла треснуть гбц?

[жохан]

С покупки авто прошел почти год ,тут недавно тосол в масло пошел, снял клапанную а там микротрещина ,еле заметная, но сочится через нее хорошо. Есть какая то аргоновая сварка, или лучше гбц новую брать, просто новая не в сборе башка в магазине около 5000 стоит. Ивообще изза чего она треснула, за время эксплуатации голову не протягивал. 🤔

[chester603]

У меня такая же проблемма была, тосол в масло пошел. Оказалась тоже трещина в башке, потом вспоминал что пару раз поджаривал мотор наверно из за этого. А новую башку нах тебе брать, на разборке возми б.у. и не парься!!!

[Billi Bons]

Трескает ГБЦ из-за плохого качества, а не от перегрева. Иначе это был бы расходный материал, как лампочки в фары 😁 . Осмотр подержанной головки лучше делать со спецом. Но трещину даже спец может не заметить.

[Андрей Иванов]

Осмотр подержанной головки лучше делать со спецом. Но трещину даже спец может не заметить.

Спец обычно не просто осматривает, а опрессовывает. Именно в ходе такой операции у недавно проверенной мною ГБЦ были обнаружены микротрещины. "Спец", имеющий кстати огромный опыт по ремонту москалей, сказал, что скорее всего головка была разморожена. Микротрещин обнаружено 4 штуки. Варить аргоном отсоветовал. Проскольку при дальнейшей эксплуатации могут появиться и другие трещины, в настоящий момент скрытые в теле металла.  Операция по проверке обошлась мне в 200 р. Все лучше, чем ставить, потом мучаться искать причину утечки тосола, потом снимать. Всем советую даже новые ГБЦ подвергать такой проверке.

Кстати, если у кого есть опыт ремонта ГБЦ сваркой аргоном, может поделитесь. Жалко детальку лежит теперь и скучает.
Головка то почти новая! Засада короче.

[Михаил]

...Кстати, если у кого есть опыт ремонта ГБЦ сваркой аргоном, может поделитесь. Жалко детальку лежит теперь и скучает.
Головка то почти новая! Засада короче.

1. нужен сварщик. очень хороший.
2. возможность заварки зависит от того где трещина. есть места очень плохие для сварки. коробление очень сильное получается.
3. нужно везение 😀.

раковины на плоскости хорошо убираются "ДИМЕТ"ом. пробовали весщь неплохая

[Androzz]

Андрею Иванову: к стати!тот кадр,который мне ее продал,вернул запчастями:два новых солекса 083 и кучу прокладок на уфу!я доволен!и тебе хорошо и мне фортануло!

[Андрей Иванов]

Андрею Иванову: к стати!тот кадр,который мне ее продал,вернул запчастями:два новых солекса 083 и кучу прокладок на уфу!я доволен!и тебе хорошо и мне фортануло!

Головка лежит в запасе. Пока не решаюсь ее сдать на цветмет. Жалко. Может попадется вариант ее отремонтировать. Или вернуть продавцу (с доставкой пока проблемы) .

Трещины (те, которые удалось выявить) находятся вверху  под распредвалом в районе 1 и 2 цилиндров. Как говорят, это самое слабое место у бошки в смысле разморозки.  Варить или не варить? Вот в чем вопрос.

[Androzz]

Головка лежит в запасе. Пока не решаюсь ее сдать на цветмет. Жалко. Может попадется вариант ее отремонтировать. Или вернуть продавцу.

да на чёрта она нужна такая?оси,вал и клапана сдёрнуть с неё и...правда,мучаться с ней потом...

[жохан]

в общем нашел я халявную голову , поставил, вопрос такой : кто нибудь протягивал голову без динамометра? Так сказать на свой страх и риск .  Какие последствия и т.д.? Или все таки 100% надо искать динамометр, а иначе "нам удачи не видать" 😏

[Андрей Иванов]

в общем нашел я халявную голову , поставил, вопрос такой : кто нибудь протягивал голову без динамометра? Так сказать на свой страх и риск .  Какие последствия и т.д.? Или все таки 100% надо искать динамометр, а иначе "нам удачи не видать" 😏

У тех, кто долго и постоянно занимается ремонтом динамометр в руках вживлен. Пробовал после протяжки без динамометра мастером сдвигать гайки динамометрическим ключем. Он сказал: "сдвинешь на 11 - 11,5 кг." Сдвинульсь все на 11 кг. кроме 2 , которые на 11,3 тоже не сдвинулись, а дальше я не стал. Можно и сорвать резьбу.

А вот если нет опыта, то лучше так не делать. Даже сын того мастера, с которым они в паре давно работают, не решается в слепую тянуть.

[Androzz]

я ещё ни один двиг с динамометром не собирал!не на центре "скания",когда мотористом работал,не в повседневной практике!правда,потом преобрёл себе щелчковый,проверил свои руки. Делал на 10,проверил ключём,11,5!но это простительно,гайки залипают... Теперь буду с ключём работать,для пущей важности!похвастаюсь фото!из германии привезли за 70евро на распродаже!

[вложение удалено]

[Gconsa]

я тянул без динамометра, до 2 щелчков гайки тянуться и всё замечательно и головка не треснет и главное без рывков тянуть. 4 машины ездять я тянул жалоб нет

[Андрей Иванов]

А если оно не станет щелкать? До куда тогда тянуть? Мы здесь вроде пытались дать совет человеку, который ни разу ГБЦ не протягивал. А у вас получается совет примерно такой: "тяни, пока дури хватит и жди пока оно защелкает". Не уверен, что такие советы можно давать человеку, не имеющему опыта.

[Gconsa]

Я скажу вам так у меня дури при росте 186 и весе 58 кг не очень много и все головки которые я протягивал щёлкали по 2 щелчка. протягиваеть по известному порядку с центра до тех пор пока не будет 2 щелчка с каждой гайки причём если протягиваеться до щелчков желательно делать перерывы в 5-10 минут а потом по чуть чуть протягивать, это уже дальше будет интуитивно поятно когда будет предел.если конечно рывками не протягивать(что вообще нельзя делать)

[Андрей Иванов]

Осталось приехать в Екатеринбург и показать автору темы как именно это делать.

[Gconsa]

я думаю гайку до характерного звука затянуть не трудно)))

[Student2141]

я думаю гайку до характерного звука затянуть не трудно)))

Все таки считаю будет гораздо разумнее найти динамометр, купит или одолжить. Первые пару двигателей тоже тянул без него и проблем не было, но как только появилась возможность, сразу приобрел. И Вам советую раз уж решили своими силами заниматься ремонтом.

[Gconsa]

Всё таки некоторые вещи надо уметь делать без спец ключей когда нибудь это пригодиться

[Student2141]

Всё таки некоторые вещи надо уметь делать без спец ключей когда нибудь это пригодиться

Если не ошибаюсь, в данной ситуации человеку надо собрать двигатель так, чтобы он не преподнес каких-либо сюрпризов. Поэтому только специнструмент. А если придется где-нибудь в поле башку тянуть в будущем, то у него как минимум будет опыт предыдущего ремонта. А вообще, чтобы реже сталкиваться с проблемами в дороге, изначально ремонт нужно делать с головой и специнструментом

[Жерлицын]

Все верно, пусть ищет ключ динамометрический. А то до "щелчков", до "щелчков"... А потом головка вертолетом, или трещинки... И сразу до упора гайки не тяни. Проходи по мануалу но с небольшим натягом, чтоб головка осела. А потом затягивай "на момент", то есть по динамометру.