помогите срочно

[Константин41]

помогите с двиглом разобраться. хх норм. газуешь глохнет, в пол нажимаешь вторая камера на карбюре откроется тогда норм. если ехать надо в пол давить, а если обороты меньше 3000 то дергается и пердит. что за хрень? двиг ваз2106. бсз. одинраз была такая хрень погазовал минут 5 до 8000 оборотов и норм стало. так и не понял а щас чет не получается. еще если поможет, иногда тахометр прыгает.  куда глядеть?

[Mitrix]

помогите с двиглом разобраться. хх норм. газуешь глохнет, в пол нажимаешь вторая камера на карбюре откроется тогда норм. если ехать надо в пол давить, а если обороты меньше 3000 то дергается и пердит. что за хрень? двиг ваз2106. бсз. одинраз была такая хрень погазовал минут 5 до 8000 оборотов и норм стало. так и не понял а щас чет не получается. куда глядеть?

Погляди в топливный жиклер, а заодно и в воздушный (оба с первой камеры)

[v_caspian]

Карбюратор надо чистить, а не до 8 тысяч газовать.

[Константин41]

я разбирал вдоль и поперек продувал. тахометр иногда дергается. на другом комутаторе всегда дергается
Соединено: [time]06 Сентябрь 2010, 21:07:30[/time]может кто из текстильщив есть или я подъеду. посмотрите и помогите хоть советом
Соединено: 06 Сентября 2010, 21:18:53промыл карб. помогло. теперь обороты плавают от 900 до 1500 и стрелка таха прыгает как бешаная иногда. грешу на зажигание. но найти не могу

[Billi Bons]

Стрелка таха может дергаться из-за его дефекта, а не зажигания. Если сомнения всё же в зажигании, я бы заменил/пропаял с заменой фишек жгут проводки коммутатора, он плохого качества. Также проверь резистор бегунка, подшипник трамблера, вв провода, свечи.

[Константин41]

спасибо

[Ильдар 2141-2106]

Всем привет!
Народ подскажите в чём дело?
Значит,еду я по городу ни кого не трогаю и просто так ни стого не сего заглох.
Пробовал заводиться минут 5 не заводится, отогнал москвич к обочине дороги и давай смотреть:
1) Думал зажигание сбилось
2) Думал бензанасос навернулся
3) Думал карбюратор засорился
4) Думаю в карбюраторе накопилась вода от конденсата

Опровержения:
1)Если бы сбилось зажигание, то машина бы тихонько дёргалась или чихала
2)Если бы бензонасос навернулся,то машина бы тихонько дёргалась или чихала
3)Если бы карбюратор засорился, то то машина бы тихонько дёргалась или чихала
4)А вот про чётвёртое я не уверен , а что вы скажете?


И интересный факт в чём? То что через минут 15 примерно я завелся при этом ничего не делая.Решил тронутся ,всё как бы тронулся вижу переходит дорогу пешеход на пешеходном переходе решил ему уступить ,начинаю притормаживать глохну, на холостых держит обороты нормально!
Обороты 1000!
И к стати кто знает какие должны быть обороты у двигателя ваз-2106?
Народ подскажите кто что знает?

[D!m@n]

Возможно перегрев, либо поломка бензонасоса, либо засор топливопровода. А обороры должны быть 850-900

[Ильдар 2141-2106]

Да кстати когда увеличиваю обороты на подсосе и начинаю притормаживать машина не глохнет!
Соединено: 25 Сентября 2010, 09:59:30Перегрев чего?

[D!m@n]

Перегрев бензонасоса. Если на подсосе не глохнет, а на хх глохнет, то либо засор системы хх, или неисправность электромагнитного клапана.

[exterminator]

сними крышку трамблера, проверь чтоб там все было нормально главное не было влаги.

у меня такая похожая проблема, на холодную заводится и летает. на горячую глохнет при нажатии сцепления.. помогает подсос - если обороты выше 1.5к то работает. Заглох и все, на 40 минут стоим ждем, потом опять с пол оброта заводится. Вылечилось удалением зеленой жидкости с крышки трамблера, я сначала не мог понять че за жидкость 😀
Кстати если скорость приличная, и нажав сцепления при перекл. скорости двиг заглох - он заводился если отпустить сцепление и обороты будут выше 1.5к Искал проблему месяца 2, менял катушку (помогало на 1 пуск), насос проверяли.. Ну все равно пока не снял крышку трамблера ничего не помогало.

[Константин41]

посмотри гену

[Ильдар 2141-2106]

посмотри гену

А почему ты так думаешь?

[Константин41]

может перезаряд может недозаряд. натяжку ремня посмотри. такой трабл был

[MS Excel]

Да, генератор может давать такой эффект. От него зависит мощность искры и следовательно обороты двигателя. Доказывается тем, что при включении мощной нагрузки обороты падают. Если ремень проскальзывает, вполне можно получить нестабильный ХХ.