Можно ли смешивать бензин?

[Ерема]

вот кто горя не знает  😆

Неее мужики! 😏 Сам мучаюсь! Ведь знаю, что заливаю на заправке, а выбора нет. 🤦‍♂️

[Tim-girsh]

Первое : уже писал ,но повторюсь . Никакие клапана от высокооктанового бензина у вас не прогорят.Кстати в подтверждение на двигателях под 76 и 95 клапана стоят совершенно одинаковые. Второе : двигатель плохо глохнет после выключения зажигания,называется калильное зажигание, может происходить от не качественного бензина, не соответствующих свечей, большого нагара в камере сгорания.Третье :при смешивании бензина в целом усредняется октановое число.Но та как его уже ктото усреднил до вас сначала на нефтебазе ,потом на бензовозе,потом на заправке ,будем считать 92 хорошим 76.

[Ерема]

Первое : уже писал ,но повторюсь . Никакие клапана от высокооктанового бензина у вас не прогорят.Кстати в подтверждение на двигателях под 76 и 95 клапана стоят совершенно одинаковые. Второе : двигатель плохо глохнет после выключения зажигания,называется калильное зажигание, может происходить от не качественного бензина, не соответствующих свечей, большого нагара в камере сгорания.Третье :при смешивании бензина в целом усредняется октановое число.Но та как его уже ктото усреднил до вас сначала на нефтебазе ,потом на бензовозе,потом на заправке ,будем считать 92 хорошим 76.

Причем при смешивании 80 и 95-го  50/50 получается не среднее между этими октановыми числами, а близкое к 80-ому.

[ДиМоН55REGION]

Короче если у меня компрессия 12 в каждом горшке и лить нужно 92 (и я лил только 92) то я могу смело заливать только 95 и вообще не паниковать да?

[южанин]

да, можешь не беспокоиться. ничего не случится. да и кто сказал, что наш бензин соответствует своей маркировке.

[Ерема]

Короче если у меня компрессия 12 в каждом горшке и лить нужно 92 (и я лил только 92) то я могу смело заливать только 95 и вообще не паниковать да?

Я 95 всегда заливаю, и редко 92. На 95 мотор заметно резвее становится.

[Андрей Иванов]

Короче если у меня компрессия 12 в каждом горшке и лить нужно 92 (и я лил только 92) то я могу смело заливать только 95 и вообще не паниковать да?

Машу каслом не испортишь!

[georget]

у меня шурин залил 95 вместо 92 в свой Рено Логан. Так он у него стал плохо работать: появилась дрожь и шум двигателя повысился. Я не о том, что Рено Логан совсем другая машина, я о том, что все-таки отличие есть в октановых числах нашего бенза.

[Ерема]

у меня шурин залил 95 вместо 92 в свой Рено Логан. Так он у него стал плохо работать: появилась дрожь и шум двигателя повысился. Я не о том, что Рено Логан совсем другая машина, я о том, что все-таки отличие есть в октановых числах нашего бенза.

Отличие одно: 95 лучше 92. Но при условии, что 95 не разбавленный и не левый. Поверьте мне, как человеку который производит бензин на протяжении уже 8 лет. Про плохой 95 много баек, но это все чушь. Мне тоже недавно в сервисе один человек пытался объяснить, что 92 лучше 95. Когда я ему сказал где я работаю и чем занимаюсь и привел ему примеры производства бензина, то он быстро притих и перестал спорить.

[Heinrich_III]

Отличие одно: 95 лучше 92. Но при условии, что 95 не разбавленный и не левый. Поверьте мне, как человеку который производит бензин на протяжении уже 8 лет. Про плохой 95 много баек, но это все чушь. Мне тоже недавно в сервисе один человек пытался объяснить, что 92 лучше 95. Когда я ему сказал где я работаю и чем занимаюсь и привел ему примеры производства бензина, то он быстро притих и перестал спорить.

друг, ну так расставь точки над i.

[Ерема]

друг, ну так расставь точки над i.

Что именно интересует?

[bog2140racer]

а у меня наоборот детонация на 92 может 95 залить попробывать или разбавить 50 50 ? 🤔

[Андрей Иванов]

Что именно интересует?

Интересует, думаю всех, кто этот бензин употребляет для питания своего стального коня.
Лично мне любопытно, какой продукт перегонки нефти употребляют для изготовления А-98, А-95, А-92, А-80 и чем его доводят до соответствующей кондиции.  Грубо говоря чем в  реальном производстве отличаются разные марки бензина.
Ну и бывают ли например реально в производстве и продаже бензины летние и зимние и как их отличить по данным, указаным в сертификатах на заправке.
В теории и книжках это все есть. А как на практике? Ну хотя бы на южном Урале.

[Ерема]

а у меня наоборот детонация на 92 может 95 залить попробывать или разбавить 50 50 ? 🤔

Надо сначало зажигание посмотреть и болт количества смеси на карбе. Хотя не исключено плохое топливо, что в последнее время все чаще и встречается.

[benklaus]

У меня движок 1,8 УЗАМ рассчитан на 76 бенз. Но я заметил такую штуку, если заправляюсь 76 бензом, то после выключения двигателя он еще дергается в конвульсиях, что очень напрягает, а если заправить 92-м, то все нормально, выключается сразу, да и машина резвее становится. Или если разбавить 50/50, тоже все нормально. Но насколько я понимаю, если заправляться бензином с повышенным октановым числом, то могут погореть клапана. А вот если разбавлять?

Кто тебе сказал такую глупость что клапана прогарают из за высокого октаного числа🤯?
Наобород чем меньше актановое число тем быстрее прогораю.... Вот например у Пропа-бутан там воще в 3 раза ниже октановое число а клапана прогорают через 50000 км...

[Ерема]

Интересует, думаю всех, кто этот бензин употребляет для питания своего стального коня.
Лично мне любопытно, какой продукт перегонки нефти употребляют для изготовления А-98, А-95, А-92, А-80 и чем его доводят до соответствующей кондиции.  Грубо говоря чем в  реальном производстве отличаются разные марки бензина.
Ну и бывают ли например реально в производстве и продаже бензины летние и зимние и как их отличить по данным, указаным в сертификатах на заправке.
В теории и книжках это все есть. А как на практике? Ну хотя бы на южном Урале.

Для изготовления А-98, А-95, А-92, А-80 применяются: продукты каталитического риформинга т.е. катализат ( это основа), далее катализат смешивается с прямогонным бензином (с низким октановым числом), потом все это присаживается присадкой, и мы получаем нужный нам бензин. Конечно бензины различаются по своим показателям их целый ряд, и конечно делятся на зимние и летние (по кипению и т.д.), но основное их различие это конечно октановое число. Качество зависит от сырья т.е. нефти, и конечно от добросовисности производителя. У нас все это соблюдается.
Соединено: 24 Октября 2010, 22:12:26

Кто тебе сказал такую глупость что клапана прогарают из за высокого октаного числа🤯?
Наобород чем меньше актановое число тем быстрее прогораю.... Вот например у Пропа-бутан там воще в 3 раза ниже октановое число а клапана прогорают через 50000 км...

+1

[Андрей Иванов]

По поводу прогорания клапанов из-за неправильного бензина:
Клапана прогарают от того, что смесь не успевает сгорать в цилиндре и догорает на выпуске, перегревая метал клапанов. Причины несгорания могут быть различные. В том числе слишком бедная/богатая смесь, позднее зажигание, некачественный или несоответствующий по октановому числу бензин, большой подпор картерных газов, слабая компрессия. Короче все, что мешает смеси гореть с нужной скоростью.

[Sledgehammer]

Бензин не смешивается, он ложится слоями - на дне бака с наибольшей плотностью, вверху с наименьшей.

[shaman2141]

прошу не забывать !!,что при использовании бензинов с более высоким,чем рекомендованно заводом изготовителем моторов,октановым числом,а соответственно и более высокой теплотой сгорания,можно попортить цпг:
клапана---теплота сгорания выше--тепловые зазоры выбираются раньше и происходит не достаточный прижим тарелки клапана к седлу---подгорание кромок клапанов.один +----машина работает *мягче*
поршни----оплавление кромок огневого пояска,перегрев копмрессионных колец.....
так что стоит подумать .....
хотя этого можно избежать если правильно настроить двиг(тепловые зазоры клапанов,размерная группа поршней и гильз,ну и конечно правильное зажигание*мпсз-...*)

[Андрей Иванов]

Бензин не смешивается, он ложится слоями - на дне бака с наибольшей плотностью, вверху с наименьшей.

Так как-же решить проблему "бутербродности" бензина? Надо колхозить смеситель с забором из разных слоев и принудительным перемешиванием. Вроде бетономешалки в бензобаке.