перемешались масло и тосол?

[Petruha]

описываю свои наблюдения по шагам

в очередной раз поехал (во время предыдущей поездки ничего не предвещало или я не заметил), прогревалась она необычно долго - судя по датчику.
очень долго стрелка температуры добиралась до белой зоны. потом стремительно всю ее пролетела и оставалась немного не доходя до красной.

я остановился, обнаружил пустой бак тосола, долил его.
потом обнаружил, что протакает жидкость в окрестности шкива (где под ним - разглядеть не удалось).
полез смотреть уровень масла и обнаружил на щупе жидкость явно менее вязкую, чем масло и с белесым оттенком (если не взвесью).

машину бросил, не стал ехать дальше.

что это может быть и как с этим бороться?
заранее благодарен
уфа 1.7

[=LD=]

Одно из двух. Либо кончилась прокладка ГБЦ, либо трещина в самой ГБЦ (что гораздо хуже).
Думаю, так...

[Petruha]

там глазом все видно?

[=LD=]

Глазом будет видно только когда голову скинешь. Могло ее еще и повести-покорёбить из-за перегрева. Тоже плохо. Надейся, что прокладка.

[***cos-mos***]

белая фигня это эмульсия от смешивания тосола, воды с маслом, её ещё хорошо видно на крышке заливной, покажет только вскрытие.

[MBX]

 Предположительно:
Упустили уровень ОЖ из-за течи помпы,такой долгий прогрев говорит о отсутсвии цируляции и естественно о отсутствии ОЖ у датчика температуры.Ну а резкий подъём температуры,это когда пары кипящей ОЖ добрались до датчика.Перегрев мотора привёл к короблению ГБЦ и пробою прокладки,ОЖ пошло в масляные каналы.

[Petruha]

Предположительно:
Упустили уровень ОЖ из-за течи помпы,такой долгий прогрев говорит о отсутсвии цируляции и естественно о отсутствии ОЖ у датчика температуры.Ну а резкий подъём температуры,это когда пары кипящей ОЖ добрались до датчика.Перегрев мотора привёл к короблению ГБЦ и пробою прокладки,ОЖ пошло в масляные каналы.

как определить первопричину - течь помпы??

[Андрей Иванов]

Первопричина - старость автомобиля и его помпы. Второпричина - невнимательное отношение к старикам. Третьепричина - не стало тосола и все погорело.

[Petruha]

Первопричина - старость автомобиля и его помпы. Второпричина - невнимательное отношение к старикам. Третьепричина - не стало тосола и все погорело.

я, похоже, криво задал вопрос.
мне надо убедиться, что действительно помпа течет.
как это сделать?
очевидной течи я не наблюдал

[Tim-girsh]

Очевидной течи может не быть,помпа штука хитрая может на ходу течь на месте нет и наоборот.Будешь снимать голову сними за одно и помпу, в нижней части есть контрольное отверстие если оно влажное и  вал крутится без всякого сопротивления помпу лучше меняй сразу..

[NewPlayer]

как определить первопричину - течь помпы??

Первопричина - не обязательно течь помпы. Может много чего быть. И течь может много где. Например печка... Кстати кран печки не перекрыт случаем?

Тебе сейчас главное побороть последствия.
Я бы делал так:
1. снял ГБЦ, осмотрел прокладку и привалочную поверхность ГБЦ.
2. заменил прокладку ГБЦ, собрал двигатель.
3. залил дешёвое масло и воду.
4. погонял двигатель(поездил вокруг квартала)
5. проверил состояние масла. Если опять появилась эмульсия - смотреть в сторону замены ГБЦ(временно можно с м412).
6. следить за уровнем воды в расширительном бачке(немного должно уходить, вода испаряется), если уровень падает достаточно резко - искать места утечки ОЖ.
7. через недельку сменить масло на нормальное и залить нормальную ОЖ.
8. проверять уровень ОЖ и масло.

Как то так...

[Андрей Иванов]

1)Состояник контрольного отверстия можно проверить при помощи зеркала. Подсунуть его под шкив помпы и подсветить фонариком.
2)Если при  снятии  головки блока не обнаружено явных признаков пробивания прокладки и искривления плоскости ГБЦ, то лучше не экспериментировать с установкой и покатушками, а просто отдать ее спецу для опрессовки. Будет намного дешевле и на 100% ясно есть в ней трещины или нет. Процедура не очень затратная. Мне делали за 200 р. А экономии = масло, тосол, снять/поставить, прокладки, время.

[Petruha]

1)Состояник контрольного отверстия можно проверить при помощи зеркала. Подсунуть его под шкив помпы и подсветить фонариком.
2)Если при  снятии  головки блока не обнаружено явных признаков пробивания прокладки и искривления плоскости ГБЦ, то лучше не экспериментировать с установкой и покатушками, а просто отдать ее спецу для опрессовки. Будет намного дешевле и на 100% ясно есть в ней трещины или нет. Процедура не очень затратная. Мне делали за 200 р. А экономии = масло, тосол, снять/поставить, прокладки, время.

где рекомендуете сделать? в мск

[Андрей Иванов]

Увы, этот вопрос к москвичам. Была тема на форуме, по поводу выбора мастерских в Москве и отзывов об их работе. Посмотрите поиском, например.