Топливные шланги для F3R

[Shizin]

А 6 мм подойдёт, просто 8 нету в продаже?

[Андрюха 45]

А 6 мм подойдёт, просто 8 нету в продаже?

как я понимаю 6мм это от таза? а если от таза то долго непроходят...см выше

[алексей КРОТОВ]

6мм - тонкий будет, бензина будет нехватать на высоких нагрузках наверно. 🤔

[kaban2007.07]

GATES 3225-10053 Топливный шланг GP40 8мм может пригодиться кому

[Ефрем]

 😂
3 метра медной трубки 8 мм заменяют шланги сомнительного качества хотя бы на горячем моторе.

[Ефрем]

виноват, забыл картинки

[sanekyoo]

не большой полёт в космос.
на гбо сейчас применяют пластиковые шланги 6 и 8 мм, с различными фитингами.
а если их применять для бензина??!!

[Ефрем]

бензин и газ разные вещи, годятся они? надо проверять.
я вижу, что резиновые "бензостойкие" шланги прекрасно испаряют бензин через себя. от машины все время пахнет бензином, хотя на 3 метра шланга меньше.

[сергей зиновьев]

Насчет бензина не знаю, у зятя Дукато дизель. Магистральная трубка до фильтра под капотом- пластик с быстросьемом. и от филтра на двиг то же самое. у меня на грузовой вольво то же пластик, только штуцера резьбовые, металл.

[Ефрем]

ну правильно. если пластик держит соляру, то и для бензина годится. так и надо делать, только где его взять? может на нем обозначен тип или название? 😩

[Elektron]

Полагаю, речь про полиуретановые трубки.
Я давно на них кошусь, интересная вещь - фитинги-быстросъемы держат давление до 10 атмосфер, есть пластик, есть латунь+пластик, есть целиком нержавейка, диаметр трубок самый разный, шаг через 2 мм. На работе на таких трубках вся пневматика на станках собрана и обвязка дозаторов растворов на химии - случаев выхода из строя, связанных с рабочим процессом, за 5 лет не встречалось, исключительно механические поломки от внешнего воздействия типа "въехали или ударили чем-то тяжелым".

[sanekyoo]

тормоза можно собирать на них??!!

[GetinakS]

тормоза можно собирать на них??!!

Я думаю фраза "До 10 атмосфер" достаточна, чтобы понять, что тормоза на этих трубках это самоубийство с функционалом выпиливания невиновных соседей по потоку.

[Elektron]

тормоза можно собирать на них??!!

Можно. Но только один раз. И вряд ли потом получится рассказать о результатах тест-драйва. 🤦‍♂️

[сергей зиновьев]

Проблема в том, что трубки боятся теплового воздействия. Во буквально позавчера малый встал на трассе- система выхлопа подсекала, газы попадали на трубку, в итоге она поплыла и рванула. А так, по прочности - были моменты, когда на вольвах накрывался регулятор давления пневмосистемы. Трубки спокойно выдерживали 12 - 14 очков. ни одна не лопнула.

[Elektron]

Что-то я не припоминаю, чтобы полиуретан сильно боялся тепла.
Конкретно по трубкам производитель, например SMC, указывает диапазон рабочих температур от -20 до +60. Но это для того, что внутри трубки находится, то есть для воздуха или жидкости. А по температуре среды данных не приводится.
Сегодня смотрел, у нас местами в термичке на печах обвязка пневмоцилиндров идет этими трубками. А там и в цехе под 50 градусов, и стенки печи в непосредственной близости от трубок вполне могут быть около 100 градусов - и ничего, нормально служат трубки.

Ну и так, по приведенному примеру - если бы газы попадали на обычный резиновый топливный шланг, он бы точно так же рванул.

[VARAN]

П/У не сильно боится температуры. Но всё же максимально допустимая температура для него чуть ниже, чем для резины. Но 130градусов он держит спокойно. Так что П/У под капотом нормально живёт. У меня на топливных трубках у бака стоят простые П/У пневмошланги и претензий к ним нет. На Ухе они и на моторе были. На хреномотор не поставил только из-за жабы.
На обратке ГУРа стоит армированый П/У шланг. Всё прекрасно. Этот же шланг на Касе используется как топливный и опять же, без проблем

[сергей зиновьев]

Ну не знаю. Когда обрывает трубку на штуцере ( ездить приходится по свалкам) при перенасаживании трубки нагреваю кипятком что бы размякла, но не всегда есть такая возможность залезть под машину с чайником. Тогда приходится пользоваться зажигалкой, в этом случае надо надо греть совсем чуть-чуть иначе трубка плывет и ее хрен посадишь на штуцер.
Кстати описанный случай у нас на части машин (из за особенности кузова и выхлопной системы для него) распространенное явление, и частенько трубки плавятся от выхлопных газов.

[Ефрем]

недостаточная термостойкость - это проблема. под капотом бывает жарко.

[Ефрем]

продается еще и такой шланг, но он тоже впитывает и испаряет бензин, хотя как-бы расчитан на хорошее давление.