регулировка клапанов на 2121 распредвале

[***cos-mos***]

стоит 2121 распредвал, и 21011 головка.
По мануалу клапана регулируются 0,15 для в впуска и выпуска для стандартного СВВ.
Прочитал по мануалу нивовскому - 0,15 впуск и 0,20 выпуск.
По какому регулировать?От чего зависит число зазора, от распредвала или от головы в целом?

[TDI]

стоит 2121 распредвал, и 21011 головка.
По мануалу клапана регулируются 0,15 для в впуска и выпуска для стандартного СВВ.
Прочитал по мануалу нивовскому - 0,15 впуск и 0,20 выпуск.
По какому регулировать?От чего зависит число зазора, от распредвала или от головы в целом?

Я на классических моторах всегда регулировал так, при температуре 20-25 градусов впускные 0.14-0,15 выпускные 0.17-0.18, тока не щупами а индикатором.
В твоем случае я не знаю как поступить, но такие зазоры я выставлял и на нивах и на классиках. Иногда при температурах ниже -10 градусов бывало небольшое цокотание клапанов секунд 8-10.

зы: в принципе делай 0,15 на впускные ,0,20 на выпускные. Если стуков не будет(а их не должно быть), о так и оставляй. увеличение зазора(в определенных пределах ), уменьшает риск прогара клапанов.

[Саныч1958]

Распредвалы, что на Ниве, что на твоем СВР,одинаковые и головки тоже,зазор 0,15. Если распред от Тайги,тоже 0,15.

[TDI]

Распредвалы, что на Ниве, что на твоем СВР,одинаковые и головки тоже,зазор 0,15. Если распред от Тайги,тоже 0,15.

разные и распреды и бошки. на 21214 устанавливаются гидрокомпенасторы клапанов например 😀 распредвал нива, более низовой. в отличии от классического.
ЗЫ: У него не СВР а 2141 с вазомотором (если я не ошибаюсь)
распредвал 2121 это шестерошный, РРВ ставить лучше 21213, у него подъем вп. клапанов выше. так же со вместно с этим ррв меняется шестерня.

[***cos-mos***]

разные и распреды и бошки. на 21214 устанавливаются гидрокомпенасторы клапанов например 😀 распредвал нива, более низовой. в отличии от классического.
ЗЫ: У него не СВР а 2141 с вазомотором (если я не ошибаюсь)
распредвал 2121 это шестерошный, РРВ ставить лучше 21213, у него подъем вп. клапанов выше. так же со вместно с этим ррв меняется шестерня.

знаю что распред с карбюраторной нивы пятидверки с 1,7 мотора, шестерню не менял, но как мне объяснили на нивозном распреде по краям между шейками грани сделаны, а на 06 распреде только в одном месте  грань.
вот у меня и есть по краям эти грани.