Автомобиль Прохорова

[ЧК]

всегда был сторонником метана на борту! даешь ё-экологию и ё-экономию! 😎
только из города ни шагу - заправка на метан встречается (пока) реже уссурийского тигра =(

ЗЫ: перечитал подробности - бензинчик он тоже кушать будет...

[RENOGORIK]

заправка на метан встречается (пока) реже уссурийского тигра =(

Это по России, а в Украине тигры не водятся, но зато заправок метановых много, во всяком случае больше  чем тигров в тайге.

[ЧК]

Это по России, а в Украине тигры не водятся, но зато заправок метановых много, во всяком случае больше  чем тигров в тайге.

я знаю, что украинцы в этом плане более везучие... а у нас на весь город их 2-3 штуки, в метановый баллон помещается с гулькин нос, и поездка до заправки легко пожирает четверть этой самой заправки, sad but true...

[RENOGORIK]

в метановый баллон помещается с гулькин нос

Кто сказал?
Разные баллоны -разная вместимость.
Единственный момент - тяжесть баллонов, газ закачивается в баллон под давлением и не слабым, а неслабое давление держит только толстые стенки - отсюда вся тяжесть баллона. А влезет в него столько сколько положено для расчетного давления. Также существует система "сообщающихся сосудов" для более рационального использования "КПД" баллонов, ставят так называемые нагнетатели или "дожатели" газа, причем как на самих заправщиках, так и на авто для более полного расхода газа в баллоне.
Просто в свое время работал на производстве таких газозаправщиков, правда передвижных.

[Андрей Иванов]

Метан вроде пахнет не очень вкусно... однако!  🤔

[RENOGORIK]

Да он и пропан тоже не свежемолотым кофе пахнет 😝

[ЧК]

Кто сказал?
Разные баллоны -разная вместимость.
Единственный момент - тяжесть баллонов, газ закачивается в баллон под давлением и не слабым, а неслабое давление держит только толстые стенки - отсюда вся тяжесть баллона. А влезет в него столько сколько положено для расчетного давления. Также существует система "сообщающихся сосудов" для более рационального использования "КПД" баллонов, ставят так называемые нагнетатели или "дожатели" газа, причем как на самих заправщиках, так и на авто для более полного расхода газа в баллоне.
Просто в свое время работал на производстве таких газозаправщиков, правда передвижных.

в баллон 50л (а такой собираются ставить штатно) при давлении 250атм влазит ~15 кубов газа (в лучшем случае), что соответствует примерно 15 литрам бензина, а вес - под 70кг.
а так - сплошные плюсы: стоит копейки, октановое число за сотню, разбадяжить на заправке или своровать из бака не получится, в продаже есть домашние "заправки" от бытовой сети, баллон бронированный, экология в конце-концов...

[Вадим Пущин]

Разработчики обещают расход топлива около 3 литров на сотню. Емкость бензобака 20 литров, вместе с газом практически 35, так что от Уфы до Москвы чтоб доехать, придется где - нибудь во Владимире бензина 5 литров долить.

[mac]

Разработчики обещают расход топлива около 3 литров на сотню. Емкость бензобака 20 литров, вместе с газом практически 35, так что от Уфы до Москвы чтоб доехать, придется где - нибудь во Владимире бензина 5 литров долить.

дай то Бог, чтобы столь оптимистические прогнозы воплотились в реалиях! обычно расход по книжке несколько отличается от реального...причем правда часто не в сторону первого...

[Механик]

я что-то слабо представляю в Ё обычный пропановый балон 😆
ИМХО: вес полного болона с пропаном около 50 кг

[ЧК]

Разработчики обещают расход топлива около 3 литров на сотню. Емкость бензобака 20 литров, вместе с газом практически 35, так что от Уфы до Москвы чтоб доехать, придется где - нибудь во Владимире бензина 5 литров долить.

ну с таким расходом это самое то - пробега на метане вполне будет хватать на расстояния, сравнимые с пропаном.

кстати, они собираются ставить роторно-лопастной двигатель, а не ванкель (ванкель они ставить не будут точно, на крайняк обычный минимотор). а фишка РЛД в отсутствии жидкой смазки! то есть вся смазка закладывается на заводе, и служит весь срок службы.

&feature=fvw
на 33 секунде можно рассмотреть этот РЛД в разобранном виде, там в камере сгорания в виде бублика по кругу бегают поршни. синхронизатор, похоже, открывать не стали)))

&feature=related
вот подробно про него)
сам принцип РЛД был придуман аж в 1910г, а до сегодняшнего дня бились над хитрым синхранизатором. судя по всему - добились)))

я что-то слабо представляю в Ё обычный пропановый балон 😆
ИМХО: вес полного болона с пропаном около 50 кг

баллон будет под полом багажника. сразу за ионисторами =)
ЗЫ: заполненные пропановые баллоны иногда легче таких же пустых метановых)))

[Billi Bons]

Посмотрел, почитал крохи имеющейся информации. Похоже у него всё же есть часть трансмиссии, электромотор только на одну ось, а не на колесо. Думаю это даже к лучшему. Получается как то так: вентильный электродвигатель + дифференциал + полуоси...
С ценой электромотора тоже непонятно. Главный конструктор озвучил в интервью "Маяку" цену 100 евро за кВт. Похоже на стартерные цены. А в Ё мобиле вроде около 50кВт? Полцены машины за мотор? А ведь есть еще генератор, мотор, который полюбому дороже тазовского.
Вопросов очень много. ПодождЁм.

[ЧК]

ну двигатель у них какой-то особый, своей намоткиразработки. при чем их на машине 3 - стартер/генератор, и на каждую ось в полноприводном варианте. и мощность их не 50 квт а меньше. у троллейбуса 90квт, а он больше 10 тонн весит. а тут пласмасска в 700 кг.
100 евро за киловатт - это, наверно, оговорка.

[A-mas]

2-го января, когда все "нормальные" люди вспоминали какой сегодня день, попал на презентацию Ё-мобиля.
Походил-побродил-пофоткал-пообщался с конструкторами.
Машинка понравилась, особенно купе (какое-то оно сбалонсированное, динамичное), инженеры - энтузиасты, много идей и разработок. И работают люди со всего бывшего Союза и из-за бугра. Всего человек 100.
Выложу несколько фоток, если тема разовьётся, ещё подкину чего-нибудь.
Кстати у них несколько разработок двигателей, в том числе и рядная четвёрка, переделанная под генератор. Предложили они этот движок тазовцам, а он им не нужен 😆

Павильон.

Фургон.

Панель в хэтчбеке. Сборка российская, даже проводочки висят 😆


Спорт-купе.


Сзади места немного, да и не надо.

Дисочки нормальные, но в базовой комплектации будет штамповка.

Будка.

Задняя подвеска.

Двигатель и вся прочая начинка.

Сзади не так и плохо.

[Механик]

Красота, хотя и видно дешевизну материалов.

[A-mas]

Панель кожанная и довольно приятная, остальное - недорого, но пощупать не удалось, а увидеть издалека можно немного.

[Александр Сапожников]

Может создать тему "автомобиль Фоменко"?(Маруся-моторс)

[Ёрш]

Может создать тему "автомобиль Фоменко"?(Маруся-моторс)

А зачем?у богатых свои причуды..У Фоменко крышу снесло на футуризме,у Прохорова на дешевизне(относительном),что,теперь на каждый их закидон темы плодить?пусть творят в спокойствие,и в свое удовольствие.

[Neos]

А зачем?у богатых свои причуды..У Фоменко крышу снесло на футуризме,у Прохорова на дешевизне(относительном),что,теперь на каждый их закидон темы плодить?пусть творят в спокойствие,и в свое удовольствие.

мне авто нравится. если пойдет в серию, обязательно присмотрюсь к нему и почитаю отзывы. больно нестандартен он для РФ

[ЧК]

Кстати у них несколько разработок двигателей, в том числе и рядная четвёрка, переделанная под генератор. Предложили они этот движок тазовцам, а он им не нужен 😆

не совсем так.
они предлагают не новый рядный двс, а электромотор на нем. по идее он должен заменить генератор, стартер и маховик, и сделать из обычного автомобиля гибрид (с натяжкой, типа урезанный аналог IMA от хонды). к нему еще нужна батарея ионисторов в багажник.