Масло течет из машины

[Андрей Иванов]

Если конечно в шрусе еще  осталась смазка, то пыльник наверное еще целый. Обычно если он порвался на колесе, на шаровой, на рычаге и на брызговиках  жирные следы смазки очень заметны. А тут вроде нету.

По замене сальников прочитайте прежде тему "замена сальников КПП". Чтобы 2-3 раза не переделывать.

[ati]

Если конечно в шрусе еще  осталась смазка, то пыльник наверное еще целый. Обычно если он порвался на колесе, на шаровой, на рычаге и на брызговиках  жирные следы смазки очень заметны. А тут вроде нету.

Прррошу. Мой пыльник. Смазки маловато, но она есть. Как видно, следов смазки не видно.
Порвался недавно.

Так что все же пусть автор фото выложит, лучше перестраховаться.

[Heinrich_III]

Прррошу. Мой пыльник. Смазки маловато, но она есть. Как видно, следов смазки не видно.
Порвался недавно.

Так что все же пусть автор фото выложит, лучше перестраховаться.

ну что сказать... а тебя там точно смазка есть?  у меня когда пыльник порвался весь подкрылок был в мазуте, потому и определил.

[Heinrich_III]

То что масло течет - фигня, оно у 99% тут сидящих течет изо всех щелей. Главное, поддерживать уровень масла в картере двигателя и кпп на необходимом уровне (подливать). Пыльник шруса - тут уже посерьезней. С рваным пыльником лучше не ездить.
Как проверить - подробно описано в камасутре. Скачай книгу, пригодится.
зы: советчик хренов... у самого в коробке масла почти нет и пыльник шруса порван))

вот не надо ля-ля, дружище. при нормальных сальниках полуосей масло может подтекать только по резбам корончатых регулировочных гаек. лечится установкой оных на герметик, т.к. колечки которые "по идее" должны этому препятствовать не всегда препятствуют. и то, подтекать слишком громко сказано - у меня мокреет в этом месте, но не капает. с других мест в коробке течь не должно. ну а с движка это вообще нонсенс. у меня до недавнего времени был двиг абсолютно сухой. сейчас задний сальник коленвала подтекать начал. на станции сказали типа твоего - "это нормально, значит в движке масло есть" и поржали. это НЕ нормально. буду менять как только подберу хороший сальник от иномарки.

[ati]

Ты правильно заметил - при нормальных сальниках полуосей, которые достаточно сложно найти. Еще течь может даже при нормальных сальниках, если износ фланцев слишком сильный. Другие места, откуда течет: сапун, сальник первичного вала, уплотнительное колечко в "хвосте" коробки.
С движка нонсенс?! Уж где где, а на движке мест откуда может течь много.
Согласен, это не нормально, это нужно ремонтировать, но вопрос был "МОЖНО ЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ МАШИНУ В ТАКОМ СОСТОЯНИИ ИЛИ ЕЙ НЕОБХОДИМ СРОЧНЫЙ РЕМОНТ🤯" и поэтому мой ответ остается прежним.

[Андрей Иванов]

Ну да. На скорость не влияет. Но ставить на парковках и стоянках стыдновато как-то. Вроде как песок из  🤗 сыпется у дедушки российского автопрома. 

[CrimeaMan]

То что масло течет - фигня, оно у 99% тут сидящих течет изо всех щелей. Главное, поддерживать уровень масла в картере двигателя и кпп на необходимом уровне (подливать). Пыльник шруса - тут уже посерьезней. С рваным пыльником лучше не ездить.
Как проверить - подробно описано в камасутре. Скачай книгу, пригодится.
зы: советчик хренов... у самого в коробке масла почти нет и пыльник шруса порван))

По поводу пыльника который указан стрелкой на моей фотке,то вот он в приближенном варианте:

И вот еще и с другого ракурса:


Какие-то поломки?

[ati]

Нет, все ОК. Показалось.
Просто следи за ними, и если порвуться - меняй. Нежный узел.

[CrimeaMan]

вот не надо ля-ля, дружище. при нормальных сальниках полуосей масло может подтекать только по резбам корончатых регулировочных гаек. лечится установкой оных на герметик, т.к. колечки которые "по идее" должны этому препятствовать не всегда препятствуют. и то, подтекать слишком громко сказано - у меня мокреет в этом месте, но не капает. с других мест в коробке течь не должно. ну а с движка это вообще нонсенс. у меня до недавнего времени был двиг абсолютно сухой. сейчас задний сальник коленвала подтекать начал. на станции сказали типа твоего - "это нормально, значит в движке масло есть" и поржали. это НЕ нормально. буду менять как только подберу хороший сальник от иномарки.

Вот как у меня на внешнем шрусе левого колеса:

[CrimeaMan]

Нет, все ОК. Показалось.
Просто следи за ними, и если порвуться - меняй. Нежный узел.

ОК,спасибо за совет.

[ati]

А вот на этой фото уже видна рваность...
Желательно заменить.

[CrimeaMan]

А вот на этой фото уже видна рваность...
Желательно заменить.

Что тут конкретно надо заменить?Весь внешний шрус или только пыльник?Я к тому что недавно менялся внутренний шрус,так там пришлось покупать целый комплект.А он денег стоит... 😕

Как срочно надо производить замену? 😯
З.Ы.А как на картинках стрелочки проставлять или кружочки?

[ati]

Если ШРУС живой, не хрустит и не клинит, и внутрь не попала грязь (дырочка маленькая, я думаю все ОК), то только пыльник (+смазка + хомуты).
Желательно заменить до того, как он приобретет вид из моего сообщения за номером 41, но можно и так покататься недолго. Неплохо было бы обмотать вокруг него пакет - если и порвется, то грязь не будет забиваться внутрь. Некоторые так годами ездят...
Стрелочки и кружочки рисуются в пэйнте.

[CrimeaMan]

Если ШРУС живой, не хрустит и не клинит, и внутрь не попала грязь (дырочка маленькая, я думаю все ОК), то только пыльник (+смазка + хомуты).
Желательно заменить до того, как он приобретет вид из моего сообщения за номером 41, но можно и так покататься недолго. Неплохо было бы обмотать вокруг него пакет - если и порвется, то грязь не будет забиваться внутрь. Некоторые так годами ездят...
Стрелочки и кружочки рисуются в пэйнте.

Спасибо,но разве пыльник отдельно продается?

[ati]

Естественно.
Качественный пыльник стоит рублей 50-100.
Точно непомню от какой машины (толи от мицубиси, толи от тоеты). Вспомню - напишу.
Покупать "родные" полиэдро-подобные не советую, ибо не долго проходит.

[CrimeaMan]

Естественно.
Качественный пыльник стоит рублей 50-100.
Точно непомню от какой машины (толи от мицубиси, толи от тоеты). Вспомню - напишу.
Покупать "родные" полиэдро-подобные не советую, ибо не долго проходит.

Спасибо я до этого внутрениий шрус полностью менял фирма Вебер для АЗЛК 2141.

[ati]

Ну на будущее знай, что сам ШРУС менять не нужно, если он живой. Накладно это...

[CrimeaMan]

Ну на будущее знай, что сам ШРУС менять не нужно, если он живой. Накладно это...

Хорошо,но у меня там ситуация другая была.Бывший владелец так хреново прикрутил НОВЫЙ ШРУС,что он у меня отвалился прямо на ходу,естественно после пяти метров ударов по асфальту он стал непригодным + там резьба была сорвана...

[Tim-girsh]

Ты в каком городе живешь? Неужели нет порядочных спецов? Судя по твоим вопросам,я бы не советовал вообще что либо делать самому, можно только навредить. Боишся что разведут, присутствуй.Если будут против, ищи других мастеров.Вообщем проблемы то пустяковые тут то разводить особо неначем,если конечно не придложат снять двигатель и сделать капремонт.

[Tim-girsh]

Кстати на внутреннем ШРУСе нет никакой резьбы , есть болты которыми он прикручен к фланцу коробки. ШРУС при этом в замене не нуждается.