ВЕЛИКИЕ УМЫ ФОРУМА! Вопрос по прокладке.

[kot margo kot]

Я не понял- ты голову обмерял по плоскости? И попробуй отдать на фрезу. Две сотки могут снять, но не больше. 🥴

[Oberton_XII]

Вот здесь совсем-совсем плохо:

Я посмотрю этот момент внимательнее, но мне помнится что видимых деффектов не обнаружил вобще! Ни раковинок, ни трещинок. Да кстати, на счет деффекта в 4 цилиндре - это такой блик, на самом деле там нагар отслоился.

[Oberton_XII]

Я не понял- ты голову обмерял по плоскости? И попробуй отдать на фрезу. Две сотки могут снять, но не больше. 🥴

Не понимаю вопроса. Если это про проточку головы, то я этим не занимался. Отдавали через знакомого ремонтника (хороший мужик, доверие 100%), сказал что сделали грамотно.

[Bob]

перегрев может быть изза неисправной крышки расширителя:упл.резинка,клапан,неплотно закрыта.В закрытой системе охлаждения это очень важно!

[Oberton_XII]

В общем могу сказать, что ремонт закончился! Сняли ГБЦ и отдали на диагностику, которая показала следующее: "трещин не обнаржено, прогиб плосксти 0,15". Далее сами стачивали голову на камне. Собрали, покатался по городу,  испытал дальними расстояниями, работает вроде бы нормально. Смущает только лишь один момент - указатель температуры, который в рабочем положении занимает вот такое положение

[Андрей Иванов]

. Смущает только лишь один момент - указатель температуры, который в рабочем положении занимает вот такое положение

Отличное положение. Если это будет так и летом и зимой совсем хорошо. Двигатель прогрет до рабочей температуры. Следите за состоянием пробки расширительного бачка и патрубков. Если в системе будет нормальное давление ОЖ, все будет работать просто УРА. Это не УЗАМ. Инжектору температура нужна как раз около 100 гр. Ну и масло конечно нужно хорошее. Чтобы держало расчетную вязкость при 100 гр.

[Oberton_XII]

Я тоже догадывался, раз дальше не двигается значит так и надо, просто прикинул, что по логике рабочее положение должно быть в середине (замечал у знакомых на иномарках и на тазах). А насчет работы: да она теперь просто обязана работать на УРА, и не иначе. Ведь там теперь по системе охлаждения все новое, начиная от радиатора и заканчивая хомутами.
На этом тему считаю окончательно закрытой.

[Geyf]

Я так понял, причина была в прогибе плоскости? Ну а вентилятор сам включается или опять от руки по привычке? Так ведь недолго и новую голову заново перегреть...

[Oberton_XII]

Я так понял, причина была в прогибе плоскости? Ну а вентилятор сам включается или опять от руки по привычке? Так ведь недолго и новую голову заново перегреть...

Да, головка блока имела прогиб, а значит в местах изгиба подсасывало воздух и как следствие завоздушивало систему, все это мешало работать в установленном режиме термостату и следовательно в блоке охлаждающая жидкость закипала намного раньше чем в радиаторе охлаждения.
На счет вентилятора не знаю, я так и не дождался пока он включится. А вобще до перегрева больше не дойдет: я 1,5 года ездил постоянно озираясь на приборную панель, привычка выработалась, принудительное включение оставил на всякий случай.