Решил поставить карбюратор какой лучше!!

[saint36]

 😩 всем привет решил купить новый карбюратор, старый приказал долго жить. у меня стоял ДААЗ 2107-1107010-20 двиг от 6    вот а какие мона поставить новые ? тоесть купить какой получше чтоб подошел 🤯

[peligroso]

можешь такой же ОЗОН 2107, можешь поставить солекс от ТАЗика или приспособленный к нашим моторам солекс.

[BAHEK794]

На мотор 2106 родной солекс - 21053. Его и бери.

[MadElektrik]

У меня тож -06, а если с -08 поставить,или это одно и то же?

[BAHEK794]

Каждый карб предназначен на свой мотор. Если ты планируешь проводить долгие зимние вечера в рассчётах и подборе жиклёров, то тебе всё равно какой карб брать за основу. Если хочется просто поставить и ездить (да, так бывает!) - надо поставить новый качественный карб соответствующей модели. Для мотора 2106 эта модель - 21053

[MadElektrik]

Понял. Просто спросил на случай отсутствия в магазинах 21053 🤔

[Geyf]

Просто спросил на случай отсутствия в магазинах 21053 🤔

Так вот "на случай отсутствия в магазинах 21053", брать 2108 НЕ стоит. Ни по взаимозаменяемости, ни по характеристикам 2108 не годится ни на какие двигатели, кроме 2108. У него воздушные диффузоры более узкие и жиклерами это не исправишь - будет перерасход и провалы.
Еще в магазах чаще всего некондиция (внутренние дефекты литья, проходных сечений и пр.) Я брал дважды 21053 и 21073, с провалами так и не справился. Нашел заводской с битой машины, и все стало отлично. Сейчас в пору инжекторов, качественный карб - большая находка.
Вот, мож будет интересно:
https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[BAHEK794]

Просто не надо гнаться за дешевизной и брать "на базаре на 500 рублей дешевле". Нормальный качественный карб должен стоить больше 3 тыр. Самое печальное что наличие коробки, голограмм и пр. признаками заводского карба не являются! Держал в руках 21073, который внешне отличался только другой пластиной подсоса (и, соответственно номера на ней) от заводского. Машина (тазик) отказывалась с ним заводиться на горячую... Куплен был в би-би авто49

[MadElektrik]

... Я брал дважды 21053 и 21073...

и-073 тоже можно? 😲
Кстати -053 есть в продаже. Теперь  🤑 нужно

[BAHEK794]

Можно. И работать тоже будет без вмешательств, но для стокового 2106 - 21053 оптимальнее.

[Geyf]

и-073 тоже можно? 😲
Кстати -053 есть в продаже. Теперь  🤑 нужно

073 для 1.7 более прожорлив, но и менее капризен в плане провалов (ставился на Ниву). На 1.6 тоже можно. Вот сравнение:
(источник тот же https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm)

Часто для форсированного двигателя применяют карбюратор типа СОЛЕКС модели ДААЗ-21073-1107010, применяющийся на автомобилях "НИВА". Этот карбюратор обеспечивает приемлимые динамические характеристики практически для всех моделей двигателей как ВАЗ, так и УЗАМ, однако топливная экономичность автомобиля с этим карбюратором как правило неудовлетворительна. Причин этому несколько - начиная от сечений примененных топливных жиклеров и заканчивая типом примененного распылителя ускорительного насоса с трубкой, выведенной только в первичную камеру, которая при больших расходах воздуха работает как второй эконостат, увлекая в смесительную камеру дополнительно значительное количество топлива. Трубки распылителя, выведенные в обе камеры, свободны от этого недостатка, так как в них происходит вентиляция трубки через отверстие второй камеры

В 053 как раз 2 трубки ускорителя. Оптимальнее брать его.

[MadElektrik]

Geyf
Спасибо 🍻

[Appius]

Сам перебрал кучу карбов. Нашел 21053(с битой машины) Он самый оптимальный.  Можно и 2108 - но расход будет большой. 2107 - не стабильный хх, провалы при трогании(лечиться увеличением топливного 1й камеры но опять же расход.)
21053 у нас не такой уж и распространенный, я б даже сказал оч редкий. Так что еслиб выбирать между 2108 и 2107 то на зиму бы взял 2108

Брал только бу. карбы.
  За новый отдавать 4т.рэ не стал бы.