Инжекрор узам на БМВ коллекторе

[Михаил]

А с коленом что? С распредвалом я разберусь какой будет стоять, верховой или низовой я ещё не решил, а вот колено очень нужно подобрать.

с этим сложнее.
было несколько раз в продаже тут.
переходит из рук в руки.
создавай тему в куплю запчасти. любители больших денег тебя сами найдут.


P.S.
Про установку инжектора на УЗАМ

[Letchik1111]

с этим сложнее.
было несколько раз в продаже тут.
переходит из рук в руки.
создавай тему в куплю запчасти. любители больших денег тебя сами найдут.


P.S.
Про установку инжектора на УЗАМ

Колено я так понимаю хотя бы попробовать найти 3318?

[Letchik1111]

ок.
Galaev
ищи его тему про инж.

И если не сложно то в двух словах что такое полисфера?

[Paulson]

И если не сложно то в двух словах что такое полисфера?

https://www.google.ru/search?q=узам+полисфера

[Михаил]

И если не сложно то в двух словах что такое полисфера?

в двух словах - ГБЦ УЗАМ
😁

[Letchik1111]

в двух словах - ГБЦ УЗАМ
😁

Хах!!! Просто тогда объясните дураку полисфера так сказать получается после доработки гбц или имеется в наличии сразу гбц полисфера? (дебильный вопрос при желании можно не отвечать но ответ с экономил бы мне пару часов времени!)

вопрос отпал, сам разобрался. осталось разобраться с коленом и плоскими поршнями

[Letchik1111]

Угу,... Полисфера получается после расточки и установки в гбц огромных клапанов на замену стандартным?

[Elektron]

Нет, полисфера - она изначально полисфера. В ней камера сгорания имеет наименьший объем из всех ГБЦ и образована тремя пересекающимися сферами - под клапан впуска, под клапан выпуска и под свечу. Только с этой головой, немного все же ее подпилив, можно получить более-менее нормальную степень сжатия на волгопоршневой с коленом 3318, а с коленом 85 мм будет как раз самое то.

[Letchik1111]

Нет, полисфера - она изначально полисфера. В ней камера сгорания имеет наименьший объем из всех ГБЦ и образована тремя пересекающимися сферами - под клапан впуска, под клапан выпуска и под свечу. Только с этой головой, немного все же ее подпилив, можно получить более-менее нормальную степень сжатия на волгопоршневой с коленом 3318, а с коленом 85 мм будет как раз самое то.

Во во во! минут 40 назад бы эту инфу!  Только получился вопрос ещё один, обязательно волгопоршневая?

[Letchik1111]

Нет, полисфера - она изначально полисфера. В ней камера сгорания имеет наименьший объем из всех ГБЦ и образована тремя пересекающимися сферами - под клапан впуска, под клапан выпуска и под свечу. Только с этой головой, немного все же ее подпилив, можно получить более-менее нормальную степень сжатия на волгопоршневой с коленом 3318, а с коленом 85 мм будет как раз самое то.

ну и с учётом инжектора и ещё кое каких доработок  будет не плохо.

[Михаил79]

можно купить сразу 248i мотор (заводская 2,0 инж. Уфа) и сэкономить кучу времени.
Или можно заказать под сборку любой мотор у Ромы. Думаю если оооочень много предложите, то это может быть и мотор на полисфере и на 85 КВ.

Так выйдет в любом случае дешевле и быстрее чем осваивать самостоятельно.
И надежнее.

профиль пользователя тут:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=271
на смежном ресурсе:
https://forum.moskvich-tuning.ru/index.php?showuser=1362

[Letchik1111]

можно купить сразу 248i мотор (заводская 2,0 инж. Уфа) и сэкономить кучу времени.
Или можно заказать под сборку любой мотор у Ромы. Думаю если оооочень много предложите, то это может быть и мотор на полисфере и на 85 КВ.

Так выйдет в любом случае дешевле и быстрее чем осваивать самостоятельно.
И надежнее.

профиль пользователя тут:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=271
на смежном ресурсе:
https://forum.moskvich-tuning.ru/index.php?showuser=1362

Не! Лучше сам! Но спасибо!

[Михаил79]

Вы немного наивны. Собрать сегодня рабочий мотор Уфу, не достаточно иметь только составные "кубики" - з/ч. Потребуется нехилая контрольно-измерительная база и крайне желателен опыт подобных работ.
Успешная сборка тюнинг-мотора удваивает, если не утраивает сложность.

по поводу ссылок, хотя бы обратитесь к человеку с вопросом о стоимости подобных работ и нужных Вам з/ч.

[Letchik1111]

Вы немного наивны. Собрать сегодня рабочий мотор Уфу, не достаточно иметь только составные "кубики" - з/ч. Потребуется нехилая контрольно-измерительная база и крайне желателен опыт подобных работ.
Успешная сборка тюнинг-мотора удваивает, если не утраивает сложность.

по поводу ссылок, хотя бы обратитесь к человеку с вопросом о стоимости подобных работ и нужных Вам з/ч.

Для начала нужно ДОСТАТЬ кубики, а как уж их собрать, настроить и использовать я со временем разберусь.

[Тэм]

Чтобы не бегать и не искать 85-е колено,то можно купить вытянутые шатуны.Стоимость их около 100$,делают в Украине.
Хотя стоимость кв 3318+шатуны-примерно ровна стоимости 85го колена)

[madcat]

Чтобы не бегать и не искать 85-е колено,то можно купить вытянутые шатуны.

Кхм, а как ход поршня зависит от шатунов🤯?

Вопрос ко всем кто ставил БМВ-коллектор, там же каналы очень неслабо несовпадают...на это можно забить? Мне это не очень нравится...

[Elektron]

Ход поршня от шатунов, разумеется, никак не зависит. А вот величину недохода можно за счет более длинных шатунов компенсировать. С 406-й поршневой на колене 3318 получается недоход поршня до кромки гильзы примерно 2,5 мм. Для устранения этого недостатка и ставят вытянутые шатуны.

[Basil]

Собирать на УЗАМе надо турбо, тогда и валит на стандартной голове и с запчастями проще.

[master4]

на счет каналов нужна толстая плита и плавное совмещение , кстати если нужен кому коллектор бмв

позвоните 89152250024 вместе с дросселем заберайте нахаляву. я на рено давно