шкивы

[Evgen5530]

Всем привет! Появилась такая мысль: облегчить шкивы или установить другие. Теперь думаю, даст ли это какой то эффект на двигателе УЗАМ расточенном до 1.7. Ведь они могут давать инерцию, хотя вряд ли. Интересует ваше мнение

[х123ас]

Бесполезное занятие.

[Skakun]

Бесполезное занятие.

+ 1000

[Родион]

маховик лучше облегчить 😀 пользы больше будет

[женек на 214145]

маховик лучше облегчить 😀 пользы больше будет

ага, разлетается красиво 😆

Ребят, с УЗАМом, тем более 1и7 нечего делать, кроме БСЗ или МПСЗ.

[Родион]

ага, разлетается красиво 😆

Ребят, с УЗАМом, тем более 1и7 нечего делать, кроме БСЗ или МПСЗ.

ну без фанатизма если точить 😀

[Forsash]

У мну стоит маховик -1.5кг , шатуны и 70гр\шт , поршня -40гр\шт , помпа и генератор уменьшеные из дюралия - 250гр оба , ничего не разлетается , подшипникам от этого только лучше , мотор крутится на ура и эластичность обалденная , а есть маньяки с маховика по 2-2.5кг снимают и у них тоже всё ровно.Так что смотри сам.

[женек на 214145]

Считайте ваши 1.5 и 2.5 кг с маховика это его балансировка, это не облегчение, облегчение это -30-45% и выше 👋

[Андрей Иванов]

В двигателе все детали имеют подогнаные друг под друга "весовые категории". И облегчать надо с таким-же прицелом. А вот как именно это делать без серьезных расчетов не получится. Облегчая шатуны и поршня необходимо также облегчать противовесы к/вала. Иначе будет динамический дисбаланс разбивающий  и то и другое.  Маховик как деталь очень массивная как раз призван гасить голебания, возникающие в коленвале. Его облегчение может привести к возникновению еще большей вибрации.
Короче тут чисто колхозные методы не очень подходят. Если особенно учитывать, что не только вес деталей, но и их форма имеют значение на балансировку вращающихся на большой скорости сопряженных деталей. Короче: не надо туда с болгаркой и напильником. Совсем плохо будет.

[LuCKY]

В двигателе все детали имеют подогнаные друг под друга "весовые категории". И облегчать надо с таким-же прицелом. А вот как именно это делать без серьезных расчетов не получится. Облегчая шатуны и поршня необходимо также облегчать противовесы к/вала. Иначе будет динамический дисбаланс разбивающий  и то и другое.  Маховик как деталь очень массивная как раз призван гасить голебания, возникающие в коленвале. Его облегчение может привести к возникновению еще большей вибрации.
Короче тут чисто колхозные методы не очень подходят. Если особенно учитывать, что не только вес деталей, но и их форма имеют значение на балансировку вращающихся на большой скорости сопряженных деталей. Короче: не надо туда с болгаркой и напильником. Совсем плохо будет.

+1
мотор строится с нуля....и не думаю что 1.7.....хотя я видел доволъно бодрые.....короче демократия

[Серый1]

человек спросил про шкивы - раз
два - от того что он поставит их с меньшей собственной массой будет только лучше
все что крутиться можно и нужно делать более легким если стоит задача максимальной отдачи

[х123ас]

Ребят, я на зубиле своей недавно избавился от облегчённого маховика, и очень рад этому факту. Хотя перейти на сток маховик можно сказать пришлось - стала срывать сцепа после 5000об, прям в отсечку, маховик был достаточно поюзан, сменил и сцепу и маховик. И о чудо, хх стал ровнее (до стока конечно очень далеко, но всё же), но главное - низа стали лучше, при езде на малом дросселе спокойней ехать стала. По части валилова - я не ощутил чтоб стало хуже, даже когда на месте газуешь, мотор раскручивается так же, сбрасывает чуть медленнее. В общем мой вам совет, не страдайте фигнёй, не нужно облегчать маховик. Хотите чтоб ехала - дорабатывайте ГБЦ в первую очередь.

[hi-мера]

Зачем изобретать велосипед? 🤪
На форуме всё расписано!
еСЛИ ЕСТЬ- ЗАВОД(с нормальгыми работягами!),механик,токарь,сварщик и т.д ...
И у тебя( Лаве  путём!)тех мозги и есть  время на это!
ТЕБЕ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ!
А тут ,не надо душу теребить.......тем КТО хочет,но  не может!!!!! 🤐

[х123ас]

Зачем изобретать велосипед? 🤪
На форуме всё расписано!
еСЛИ ЕСТЬ- ЗАВОД(с нормальгыми работягами!),механик,токарь,сварщик и т.д ...
И у тебя( Лаве  путём!)тех мозги и есть  время на это!
ТЕБЕ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ!
А тут ,не надо душу теребить.......тем КТО хочет,но  не может!!!!! 🤐

Хм, вроде раздел тюнинг называется, если не здесь обсуждать доработки, то где🤯

[Андрей Иванов]

Зачем изобретать велосипед? 🤪
На форуме всё расписано!
еСЛИ ЕСТЬ- ЗАВОД(с нормальгыми работягами!),механик,токарь,сварщик и т.д ...
И у тебя( Лаве  путём!)тех мозги и есть  время на это!
ТЕБЕ В ДРУГОЙ РАЗДЕЛ!
А тут ,не надо душу теребить.......тем КТО хочет,но  не может!!!!! 🤐

Может кто неверно мну понял. Если есть у кого достаточно хорошо отлаженная метода облегчения всего в движке, считанная на балансировку и проверенная на практике, то надо просто выложить все это в раздел "Литература" или "Статьи" да и дать ссылку туда.  А советовать типа "да отрезать там грамм 70  от шатунов да по 40 от поршней, да сточить маховик на полтора-два кило. " Этак можно помочь кому-нибудь движок угробить "по-полной".

ПыСы: Мочь мы могём, а вот хочеть не получается. 😁

[Алик]

Двигатель это очень большой компромисс.  Есть конторы которые занимаются облегчением всего в нутри. Да, моча возрастает, существенно возрастает, но ресурс падает, существенно падает. И надежность за одно. На заводах тоже не дураки сидят. Оно им надо? лишний материал пихать, обрабатывать его? это трудоёмкость и цена.

[Forsash]

На Узаме тяжёлый маховик только по одной причине - сток мотор лажа и что бы тронутся нужно запас кинетической инерции , я себе ставил на 1.8 но если у вас мёртвая полтораха то трогатся будит тяжело и как минимум сцепу спалите .Так что облегчать можно и нужно если у вас не сток мотор.

[х123ас]

Ещё раз повторяю по поводу маховика, у меня достаточно бодрый мотор на зубиле, в районе 150-155 сил, и от облегчённого маховика я плюсов не увидел. Всё это понты. Мощность не этим поднимать нужно.

[santrope]

капля к капле - река

[х123ас]

дело ваше ребят, облегчайте, но лично я не советую.