Регулировка положения баранки рулевыми тягами

[Андрей Иванов]

Вот фото езды по прямой, после остановки руль в том же положении

Вроде это как раз тянет на 1 шлиц повернуть баранку.

[Алим]

Вроде это как раз тянет на 1 шлиц повернуть баранку.

Тянет! Однозначно!!! Баранка выровнялась. Просто наверно за прошедший период что-то где-то просело, приработалось. Думаю если такой сектор выставить в центр - то перекос будет виден как влево так и вправо! Чисто на шлицах руль не всегда можно выровнять. Но, сегодня утром ехал с пассажиром (170кг) на переднем сидении и сзади подросток на правой стороне, чтобы машина прямо ехала, пришлось баранку косить влево и получилось, что теперь влево повернуто чуток. Когда высадил - всё стало норм. Думаю так и должно быть, не зря же сход-развальщики спрашивают: как в основном ездишь, сам или с пассажиром? И на стенде при регулировке просят при этом сидеть в машине.
Но это всё лирика, хотел откатать день, присмотреться. И тут такой громкий щелчок из под торпеды и руль осел мне на колени! 😢 В общем елозил баранкой по ногам пока до дома доехал. Щас полезу скидывать накладку торпеды, приборку, там всё курочить, ремонтировать.
Может у кого-нибудь по этому поводу будут дельные советы? Как например усилить данный узел? А то он в нормльном состоянии не отличался крепостью.

[Androzz]

Тянет! Однозначно!!! Баранка выровнялась. Просто наверно за прошедший период что-то где-то просело, приработалось. Думаю если такой сектор выставить в центр - то перекос будет виден как влево так и вправо! Чисто на шлицах руль не всегда можно выровнять. Но, сегодня утром ехал с пассажиром (170кг) на переднем сидении и сзади подросток на правой стороне, чтобы машина прямо ехала, пришлось баранку косить влево и получилось, что теперь влево повернуто чуток. Когда высадил - всё стало норм. Думаю так и должно быть, не зря же сход-развальщики спрашивают: как в основном ездишь, сам или с пассажиром? И на стенде при регулировке просят при этом сидеть в машине.
Но это всё лирика, хотел откатать день, присмотреться. И тут такой громкий щелчок из под торпеды и руль осел мне на колени! 😢 В общем елозил баранкой по ногам пока до дома доехал. Щас полезу скидывать накладку торпеды, приборку, там всё курочить, ремонтировать.
Может у кого-нибудь по этому поводу будут дельные советы? Как например усилить данный узел? А то он в нормльном состоянии не отличался крепостью.

если там что-то приработалось,просело,нужно опять на развал ехать! Руль сильно не затягивай,он никуда не денется. Развал "под нагрузкой" делается с 320кг,т.е на каждое сидение по 70,в багажник 40кг. Либо пустым!

[Bolt]

У меня когда сход-развал делают, ребята гирями под передние сидения имитируют загруженность машины 😀

Если авто тянет на скорости в сторону, значит сход-развал сделан неправильно, при нормально сделанном сход-развале и исправной подвеске с колесами, машину никуда тянуть не должно, хоть пустую, хоть груженную.

Насчет рулевой колонки, там металл специально сделан мягким, на случай аварии, рвется он в основном когда часто "виснут" на руле или снимать его начинают неправильно, ещё может из за вибраций, когда колеса не отбалансированы...
Усиливают его путём подкладывания широких шайб под болты, в местах креплений. Ну или можно как я когда то делал на одной машине, притянуть колонку через уголок L=25. 😀

[Алим]

Понял, всем спасибо за участие в теме!
Наверно грозит мне снова ехать на регулировку. Причем теперь нагружу авто. Тут нет золотой середины - то сам езжу, то семьей, то груженый как фура. У меня ведь сайлетнты с рынка, а там кроме колхоза нифига не продают. И рулевые муниципалитет Жер в Каталониицог, корень слова наверно сам за себя говорит! Сейчас руль затянул умеренно, после вчерашнего снимания до меня это дошло, хоть и через руки.
А на руле я действительно "зависал", есть у меня такая фишка, когда усаживаю свой зад поудобнее. Получается если я усилю колонку доп.металлом - проиграю в безопасности? Типа при аварии она не согнется вниз, а войдет мне в шею, так?

[Bolt]

Вот первое попавшее фото в инете... Думаю так нагляднее 😁 .



Ты усилишь только места креплений, а по центру перфорация так и останется, она предназначена для безопасности.

[Алим]

Вот начал разборку. Заодно отшаманю педальный узел (хочу убрать годовой адский скрип). Ну и заменить тормоза на лукас. Решил в итоге снимать торпеду, иначе там подобраться сложно! И проводку пошаманю и печку гляну, все привода. Шумки может подкину, войлока хочу.
Вот мои дефекты, блин 😢


В общем, что посоветуете, приварить эти ушки на место и потом усилить металлом? Или покупать целую деталь? У меня сварка электродная, в наличии электроды двоечка, точками зафиксировать, потом косынки приварить. Большая вероятность прожечь.

[!!!21NEXT41!!!]

у меня тоже такая байда.правое ушко треснуло.надо будет весной тоже попробовать заварит пока полностью не отвалилось.

[Bolt]

Я думал у тебя колонка треснула... но это по сути без разницы, возьми уголки шириной 25мм и просверли в них отв. по рулевой колонке, гайки сверху точками прихвати и просто положи их сверху этого сломанного кронштейна (крепёж с него нужно будет убрать), к ним привернешь рулевую колонку... там можно без всякой сварки обойтись. 😀

[Клёпа]

На первой моей машине- сапрог27156 руль стоковый по коленям мне елозил. Решил поменять на поменьше.
Вставил "Вираж" от Жучки. Пришлось шлицы слезать, ато к колонке не подходит.
Зафиксировал на продольный ввёртыш. Только промахнулся слегка- градусов на 15.
Так и ездил 6 лет. Привык. Я на дорогу смотрю а не на руль.
Купил Мося - а там руль тоже вкривь. Мне вкайф! Преемственность блин!  😎

[Alexandr]

По своему опыту. Регулируют на станции без нагрузки, зафиксировав руль в нуле. После регулировки можно прокатиться и посмотреть, если что ребята готовы подправить. Но всегда получалось вроде нормально. На положение руля влиет резина. Так у меня на летней резине руль при прямолинейном движении буквально на несколько градусов отклонен вправо, на зимней резине симметрично уходит руль влево. Но эти градусы не оч. большие и даже не забиваю голову. Кстати, руль поворачивается влево и вправо на разное число оборотов (разница примерно полоборота). На  станции сказали не обращать внимания, что я и сделал, движению это никак не мешает.

[Алим]

у меня тоже такая байда.правое ушко треснуло.надо будет весной тоже попробовать заварит пока полностью не отвалилось.

Срочно ремонтируй, а то как у меня, на колени баранка осядет!

Я думал у тебя колонка треснула... но это по сути без разницы, возьми уголки шириной 25мм и просверли в них отв. по рулевой колонке, гайки сверху точками прихвати и просто положи их сверху этого сломанного кронштейна (крепёж с него нужно будет убрать), к ним привернешь рулевую колонку... там можно без всякой сварки обойтись. 😀

У меня еще и колонка треснула! Надо как минимум 3 уголка лепить! Щас до конца разобрал, присмотрелся, думаю сварочка не пропалит. Хочется сохранить заводские ухи крепления, есть возможность регулировки руля в горизонтальной плоскости, влево-вправо, а это есть хорошо для будущей установки ОТ. Читал что при монтаже ОТ нужно чуток руль смещать, чтобы с панелью совпадение было.

Так у меня на летней резине руль при прямолинейном движении буквально на несколько градусов отклонен вправо, на зимней резине симметрично уходит руль влево. Но эти градусы не оч. большие и даже не забиваю голову. Кстати, руль поворачивается влево и вправо на разное число оборотов (разница примерно полоборота). На  станции сказали не обращать внимания, что я и сделал, движению это никак не мешает.

Я так не могу, коробит трындец!!! Мож нервный стал... А то что разность в оборотах руля влево-вправо полоборота, я б ваще не выдержал! Нифига себе, полоборота! Тогда мастерам точно влом регулировать! У меня например улица, я от бардюра до бордюра разворачиваюсь почти впритирочку, как раз этих полоборота и не хватило бы! Тормозиться, задняя, кантоваться, вперед... а движение сильное, мне такого не простят! До отказа влево, газу и попер!

Модераторам: ниче если в этой теме свои поломки выкладываю, уже отдаляющиеся от названия?

[Алим]

Так сказать выложу свой труд. Времени не особо, приходится после работы корячиться. Решил восстанавливать детальки: сначала приварил оборванные ушки

потом проварил угол (место сгиба), потом усилил косынками (4 уголка). В распил пошел ключ от велосипеда и бородатая совковская штыковая лопата (толщиной как металл  наш)

Металл рулевой колонки в местах трещин усилил поперек, приварил дверную петлю, тоже совковую, металл там ух! Только че то не сфотал, но думаю впринципе и так понятно.
Подумывал еще пару полос металла примастырить, только уже к кузову, но, че то успокоился, думаю на мой век хватит.
Всё эту малину помажу аккуртано густой смазкой, чтобы не ржавело.
ПС: оказывается одно ушко у меня обломилось давно! След излома уже окислившийся. Видимо поэтому у меня руль был таким пружинящим.