Хороший герметик.

[Falcon689]

камрады. подскажите хороший герметик. Нужно на верхнюю переднюю крышку узама. Обломлены 2 болта в теле и постоянно подтекает масло. АБРО держится 1 день и начинает течь. наш АВТОСИЛ стоит неделю но потом таже сдает. Чем еще можно промазать (приклеить но чтоб потом оторвалась при необходимости)?

[женек на 214145]

камрады. подскажите хороший герметик. Нужно на верхнюю переднюю крышку узама. Обломлены 2 болта в теле и постоянно подтекает масло. АБРО держится 1 день и начинает течь. наш АВТОСИЛ стоит неделю но потом таже сдает. Чем еще можно промазать (приклеить но чтоб потом оторвалась при необходимости)?

я сделал герметиком и после сборки швы поксиполом залил - ничего не текло, потом отверткой отдирал поксипол.

[richie]

Если проблема с передней крышкой ГБЦ, почему бы её не снять и не вывернуть обломки болтов?
Есть такой инструмент как экстрактор. Набор (кЕтайский) стоит по цене тюбика герметика АБРО.

[NN_52]

Elring    705.705      Герметик моторный термостойкий  208,87р
Reinz    70-31414-10      Герметик моторный термостойкий 195,63р.   

[Falcon689]

Если проблема с передней крышкой ГБЦ, почему бы её не снять и не вывернуть обломки болтов?
Есть такой инструмент как экстрактор. Набор (кЕтайский) стоит по цене тюбика герметика АБРО.

Еслиб это было возможно яб не задавал такие вопросы. Предыдущий владелец мотора (мотор покупался в сборе с рук) приклеил три болта передней крышки на поксипол или холодную сварку. При откручивании они естественно обломились. Один из них удалось высверлить и нарезать резьбу М8. Два других не получилось. Если смотреть на двигатель спереди то сломались левый нижний и правый верхний. С правым верхним никаких проблем, а вот с левым нижним проблема,оттуда постоянно гонит масло. Думаю еще попробовать сделать какой нить кронштейн с резьбой чтобы прижать текущий угол крышки.

[richie]

Falcon689, всё-равно не понял: почему нельзя выкрутить обломанный болт из ГБЦ?
Крышечка, как ты знаешь, снимается легко, решётка тоже, воздухоотводящий щит
и возможно трамблёр также.
Всё, перед тобой твой обломыш. Кернишь обломыш, тонким сверлом дырочку по центру
делаешь, потолще сверлом рассверливаешь и эксрактором за метчикодержатель выкручиваешь его.

Вот фотка для наглядности доступа:

[Tim-girsh]

+1 . Люблю дельные советы, а ни как суперклеем склеить крышку трамблера из двух частей.

[Рафик]

если можно снять крышку попробуй следующий совет из журнала за рулем:на остатки резьбы приложить гайку и приварить ее к остаткам резьбы.а затем открутить вместе с приваренной гайкой остатки болта

[Falcon689]

Ктонить вообще читал мой последний пост? Болт обломлен заподлицо. Оставшаяся резьба сидит на холодной сварке и никаким экстрактором ее не извлечь. Если бы просто обломился болт яб не задавал вопросы про герметики. Но он блин был завернут на поксипол.

[Falcon689]

richie обратите внимание на мою подпись и на свой последний пост 😀

[Механик]

Любой заломыш можно высверлить, найди человека который сможет, если не уверен что можешь сам не берись. Если даже просверленный нельзя выкрутить резьбу можно прогнать метчиком (или двумя № 1 и 2 ). Зачем сочинять колхоз с какими-то скобами дополнительными, делай по уму и всё. имхо.

[richie]

richie обратите внимание на мою подпись и на свой последний пост 😀

Ну, чуть больше разбирать придётся. 😀
Радиатор сдвигать (снимать).

То что "холодная сварка" внутри может означать то что предыдущий хозяин сорвал резьбу в блоке,
и попытался её восстановить этим клеем. Т.е. железный болт не так сильно закис в алюминиевом блоке.
Холодная сварка на самом деле совсем не сварка, она не вступает в хим реакцию с металлами, поэтому
извлечь обломыш будет проще.
Можно и сваркой "прилепить" к нему вороток, только вороток предварительно подготовить - просверлить
в нём отверстие и приварить вороток к обломку через отверстие.

[Механик]

Если в блоке нет резьбы, можно заморочиться с ремонтной шпилькой разных диаметров 10 Х 8

[Falcon689]

Ну, чуть больше разбирать придётся. 😀
Радиатор сдвигать (снимать).

Радиатор то нафига снимать? Он совершенно не мешает 😀 Напомню речь о передней ВЕРХНЕЙ крышке.

[richie]

Радиатор то нафига снимать? Он совершенно не мешает 😀 Напомню речь о передней ВЕРХНЕЙ крышке.

Ну уж, извините, компоновку 412-го (2140) плохо помню.
Раз не будет мешать дрели, то не снимай радиатор.

[BAHEK794]

У нас один деятель прикручивая переходник масляного фильтра от 41-го на 412-й сломал две шпильки из трёх, а поскольку там ну совсем никак, то просто вместо герметика намазал поксипол и прилепил 😀 И это даже ездит уже не первый год без проблем...
А вобще лучше герметика чем казанский я не видел. Главное хорошо обезжирить!

[Falcon689]

Можно поподпробнее про казанский герметик?

[BAHEK794]

Любой нормальный продавец знает его именно как "казанский"  👋

[Tim-girsh]

Как я понял речь идет о передней крышке головки. Самое худшее грозит снятие головки, а уж на столе можно решить проблему с любым обломком. Хотя мне удавалось на 41 высверливать обломки даже на месте.

[ABM]

Подойдем к вопросу с другой стороны.
Левый нижний болт. Масло там кидает цепь. Стык неплотный. Поксипол - вариант. Еще вариант - прикрыть стык изнутри. Место позволяет: есть небольшой простор, деталь без нагрузок. Поставить что-то типа уголка из жести, закрывающий стык крышка/ГБЦ от потока масла с цепи.