При поддомкрачивании кривит кузов - норма или болячка?

[Алим]

Хоть бы раз прокатиться на нормальном, крепком кузове, чтобы проощущать на себе.
Но повторюсь по теме, короба простукиваю - крепкие!!! Вчера полы срывал - там всё целое! На домкрат взлетает бодро, без хрустов и провалов.
В общем всем за ответы спасибо.
Мнения разделились на 2 стороны:
1. начал хилеть кузов 
2. нормальная стандартная ситуация)))

[Михаил]

поддержу richie и hi-мера
однозначно проблемы с силовой конструкцией кузова.
ржавчина порогов и т.п. => ослабление структуры.

[Vetal-2803]

у меня на ваз 15-шке при поддомкрачевании даже дверь не закрывается( разве что силой) , а машине  1 год

[Михаил]

у меня на ваз 15-шке при поддомкрачевании даже дверь не закрывается( разве что силой) , а машине  1 год

так этож на тазике!!
там так и должно быть...
это заложено на заводе в конструкцию при разработке.
так что всё нормально.

[SeReG@]

Да и на 9 ке (повторюсь) вовсе не гнилой при заезде на очень высокий бордюр одним колесом чувствуется что кузов гуляет,но на москвиче тож чет есть такое тоже не гнилой вовсе

[opossum]

на первом мосике ( 91) не было такого, вплоть до 9ти лет( после этого продал его). сейчас 214145 (9😎 с одной стороны поднимаешь под лонжероном ( так как за другие уже стрёмно поднимать части) подклинивает, но терпимо. С другой стороны, дверь не то что не закрыть, её хрен откроешь, тупо клинит. силой рвать как то жалко да и вдруг после открытия "сложится"😉)) Кузов гнилуха, передние лонжероны уже "домиком" становятся ( профиль не П образный а ^ ) .При ускорении,торможении с правой стороны уже "шёлкает" металл. Так что если клинит, то что-то не так с кузовом! подклинивать оно может и должно, но не сильно! на 9ке клинило на трехлетней, а вот на 6тёрке 10ти летней и на БМВ320, 20ти летней не клинило( правда на бехе морду по диагонали после лобовухи переварили  😁)

[Алим]

на первом мосике ( 91) не было такого, вплоть до 9ти лет( после этого продал его). сейчас 214145 (9😎 с одной стороны поднимаешь под лонжероном ( так как за другие уже стрёмно поднимать части) подклинивает, но терпимо. С другой стороны, дверь не то что не закрыть, её хрен откроешь, тупо клинит. силой рвать как то жалко да и вдруг после открытия "сложится"😉)) Кузов гнилуха, передние лонжероны уже "домиком" становятся ( профиль не П образный а ^ ) .При ускорении,торможении с правой стороны уже "шёлкает" металл. Так что если клинит, то что-то не так с кузовом! подклинивать оно может и должно, но не сильно! на 9ке клинило на трехлетней, а вот на 6тёрке 10ти летней и на БМВ320, 20ти летней не клинило( правда на бехе морду по диагонали после лобовухи переварили  😁)

согласен, крепость зависит от года выпуска, раньше металл однозначно лучше был. У кента годовалая семерка, примяли уголок переднего крыла, поворотник лопнул. И всё! А в итоге на крыше около средней стойки вмятинка и на днище! Жестянщики не удивляются, кузова - консервные банки.
Ауди бочка старше 20-ти лет, на домкрат взлетает, кузов не шелохнулся!

[vashkuzov]

Это не зависит от года выпуска машины.Когда работал в Пушкино москвичей насмотрелся.Тут отднозначно гниют пороги (сорее всего нижний сварной шов) либо менять пороги,либо смириться с постепенной смертью машины.

[opossum]

бывает и усилитель в пороге сгнивает, а внешне всё гуд....

[Алим]

В общем разочаровали вы меня! Пока буду ездить так... 😢 Хотел еще стекло поменять, трещина разрослась и замкнулась. Но стекло клееное, думаю на хорошем препятствии новое стеклышко может щелкнуть.

[richie]

Не расстраивайся, всё излечимо.

Тем более раз короба живые, то работа не такая и трудоёмкая.
Хотя, как копнёшь... Может масштаб бедствия открыться только в процессе.

Главное, если не сам делаешь, проконтролировать что мастер приварил все детали куда и как надо.
Перед ремонтом не покупай магазинные усилители, только рулеткой сними размеры. Фольга короткая.
И поищи где купить полоски металла толщиной 1.5 мм (можно и 2.0 мм) с большим запасом по длине.
По месту подгонишь усилители, дырок не забудь наковырять в них, чтобы была вентиляция порогов
и доступ для обработки.

P.S. кАрдинальное решение проблемы - "Железные пороги" от BAHEK794. 😀

[jt32]

Да, ребят, вы зубилу не ровняйте! Там так и должно быть на новой.
А клеенное стекло должно же вроде дополнительно жёсткость обеспечить?

[Алим]

Думаю на мой век хватит, а припечет - переварю! За усилители верно! Мне какие-то с ВАЗа примутили в правый короб.

Да, ребят, вы зубилу не ровняйте! Там так и должно быть на новой.
А клеенное стекло должно же вроде дополнительно жёсткость обеспечить?

Мож и должно обеспечить, но стекло не металл, ему гулять нельзя, чуть появится концентрат напряжений - сразу может пойти дефект. Я когда машину купил, трещинка была малой, а щас она разрослась ого-го! Причем зачатки шли как структура у веточки дерева, а в финале эти веточки начали разрастаться не пол ломаной линии, а по круговой и сошлись! Получились кольца из трещин! Сто пудово это от гуляющего кузова!

[Тимур]

Тут может быть три причины, гнилой кузов, криво (с завода) приваренные петли и кривой с рождения кузов... Если мы не берём в рачёт изношенные оси петель.
 Есть серия машин 98-го года например, задняя часть кузова сварена под напряжением, при сильном вывешивании по диагонали, мнётся правое заднее крыло ... вот такие чудеса... обнаружил 3 совершенно одинаковых москвича с таким дефектом... и с заломом на крыле ...
Автору советую, провести серьёзную диагностику кузова, поменять оси петель, отрегулировать замки.

[SeReG@]

Как это понять "под напряжением"?

[opossum]

металл сильно напряжён, стоит немного его "подтолкнуть" и его либо рвёт,либо ломает.

[SeReG@]

А визуально это видно когда его ломает на крыле?

[Perezx]

Есть такое понятие - контрольные точки кузова. Вот, например, тут чертежи:
https://павелниколаевич.рф/?Avtomobilmznaya:KT_kuzova_M2141
Допустимые деформации кузова в процессе эксплуатации - 2-3 мм почти по всем точкам. У всех машин. Хонда CRV уж вроде джип, а тоже выкручивает ее.
Так что вопрос, скорее всего, в том, почему автор замечает эти деформации. Вероятнее всего, двери отрегулированы "на грани",при этом они в нормальном положении закрываются очень легко. При смещении на 1 мм уже получается "за гранью", дверь закрывается по-советски, с хлопком, а автор к такому не привык.
Если есть подозрения в мягкости - клейте малярный скотч на рамку двери, ставьте на нем точечки и замеряйте расстояния - "на стою" и "на весу".

[Алим]

Надо попробовать. Пытался замеры сделать по диагоналям, не получилось, мешают выступающие части, надо будет отдельно дверной проем прострелять.
Еще при резком ускорении с малой скорости раздается глухой быстрый щелчок и чувствовалось не только аудильно, но и тактильно. Сначала на ходовку грешил, потом заменил всё, фигня эта снова вылезала, то её нет, то появляется... Начинаю подумывать - не кузов ли? Хотя если кузов - там бы уже давно че-нить отломилось! Никаких трещин и сгибов не видно

[opossum]

У меня с права аналогично щёлкает, причём уже давно, после переборки дверей вроде как пропадало... но то что уже пару лет так это точно, ничего не отломилось. Кузову кранты, это 100% у меня, вот по этой причине и не парюсь с поиском источника.Сейчас больше волнует вопрос сборки купленного кузова...