При поддомкрачивании кривит кузов - норма или болячка?

[Алим]

При подъеме машинки домкратом передней части кузова -  двери закрываются плохо, надо их сильнее хлопнуть, ось замка двери смещается относительно самого замка. Ощущение что арка двери деформируется. Получается у меня кузов уставший или такая фигня у всех? У меня такое уже 5 лет происходит. После снятия с домкрата всё становится норм.

[R-B@lex]

Это у всех так.

[Рома]

ну хз ребят я такого не замечал даж когда поднимал охренеть на сколько. открывалось и закрывалось норм.

[L!S]

тоже замечаю такое поднимаю на подъемнике, двери плохо закрывается , кузов ни разу не уставший

[alks]

Если двери стоят чуть выше,то не заметишь.А так закон физики-поднимаешь край-вес тянет вниз,прямая сгинается.

[R-B@lex]

Ну у меня ещё гвоздики в петлях надо поменять передних. А задние всегда легко откр.\закр. на домкрате.

А вообще кузов гуляет на 41-ом с завода))) Я всегда замечал, что на неровной дороге, при перегибе, кузов гуляет. Я думаю то нормально.

[NeoShaMAN]

ээмм.. у меня почти нет порогов, но идеальное днище и остальный части, но такого не замечаю. вывод - гнилое дно или лонжероны у вас

[Алик]

При подъеме машинки домкратом передней части кузова -  двери закрываются плохо, надо их сильнее хлопнуть, ось замка двери смещается относительно самого замка. Ощущение что арка двери деформируется. Получается у меня кузов уставший или такая фигня у всех? У меня такое уже 5 лет происходит. После снятия с домкрата всё становится норм.

Это нормально. На моем с рождения так было.
Если шпильки замков чуть ниже положенного стоят, то это не заметно.

[R-B@lex]

Это нормально. На моем с рождения так было.
Если шпильки замков чуть ниже положенного стоят, то это не заметно.

Ну и я говорю, что с завода так сделано) Но тут диагнозы ставят, что гнилые кузова с завода выходили)))

[SeReG@]

А вообще кузов гуляет на 41-ом с завода))) Я всегда замечал, что на неровной дороге, при перегибе, кузов гуляет. Я думаю то нормально.

Да я тож такое замечал но это когда почти одно колесо пытается вывесится по диоганали,и замечал это не тока на своем и на вазе 9ятого образа тоже самое даже задний пластик скрипит гдето в багажнике

[Алик]

Да я тож такое замечал но это когда почти одно колесо пытается вывесится по диоганали,и замечал это не тока на своем и на вазе 9ятого образа тоже самое даже задний пластик скрипит гдето в багажнике

Все не рамные "трубы" так себя ведут. Даже ино. Что этого избежать и делают раму.

[SeReG@]

Ну может для того и делают чтоб он "ходил"если кузов будет мертвым колом то силовые его части могут попросту лопнуть в моем понимание канешн,ну и рамные тоже "ходят" но гораздо меньше

[Алик]

Нееее, ВСЕГДА стараются как можно жёстче сделать конструкцию.Вот тока НЕ всегда это удается.

[SeReG@]

Ну к примеру самый конец останкинской телебашни откланяется при ветре где то на пол метра специально для того чтоб он не рухнул

[richie]

Алим, это дальний признак проблем с силовой конструкцией кузова.
Настоятельно рекомендую обратить внимание на пороги, усилители порогов, короба (внутренние пороги) и низ средних стоек, которые крепится к порогу.
Если указанные элементы конструкции в порядке, то подъём за любое место не вызывает деформации кузова и пофигу на состояние дна машины.

Видел последствия сгнивших порогов (внешнего, усилителя и внутреннего) - гнётся кузов в ногах задних пассажиров, на невысокой части тоннеля между корытами.
Не совсем смертельно, тоже лечится.

[Bolt]

Ну к примеру самый конец останкинской телебашни откланяется при ветре где то на пол метра специально для того чтоб он не рухнул

Это смотря при какой силе ветра... в принципе он может отклоняться белее чем на 10 метров. 🤔

[SeReG@]

Это смотря при какой силе ветра... в принципе он может отклоняться белее чем на 10 метров. 🤔

Не ну 10 метров это врятли...

[Алим]

Значит правый порог менялся с усилителем. Прошлый хозяин где-то его продрал и ниче с ним не делал, тот благополучно и сгнил. Менял толковый парень, влепил туда новый короб и примостил жигулевский усилитель. Всё остальное целое, шилом тыкали. 2 года назад заливал всё это счастье антикором! Лонжероны целенькие, там даже ржавчины нет. Корыта целые. Как говорят кузовщики - правый борт гниёт быстрее, собирает грязь и влагу с обочины.
На домкрате что слева, что справа - результат един. Задним дверям пофиг, закрываются одинаково, передние перекашивает.
Просто есть такая штука как качество металла, раньше был добротный, а вот последние годы выпуска фуфел. Особенно это видно по автовазу. У друга копейка 73 года, со сколом краски уже несколько лет, а щас? Сразу порыжеет и прогниет! И вот тут форумчане на старых москвичах хвалят кузов, чем относительно "свежие" москали не могут похвастать. Видимо я из "свежих"... Кузов не гнилой, но, скажем гибкий очень...

[jt32]

У меня двери нормально закрывались даже без части пола со стороны водителя, когда меняли - часто поддомкрачивали. Поднимали и за пороги и под рычаги. Под рычаги не помню сейчас - поднималось ли колесо заднее, а вот под порог спереди (ну где поддмкратник) - поднималось. После этого я гораздо внимательнее стал относиться к требованиям инструкции о подкладывании противооткатных колобашек под колесо, находящееся по диагонали от того, рядом с которым производится подъём.
Правда у меня пороги были переварены прошлым хозяином, там по ходу или газосварка или сантиметровый электрод использовался, заварено сверху (где уплотнитель двери) местами такими швами как на танках 😀)

[hi-мера]

По опыту скажу-короба.пороги,усилитель...на подходе!Если они дают слабину....вот его (кузов) и крутит!
встречал такое и не только на наших!
 🤪 🤔 😁