Проблема с ЭПХХ.Нужен совет.

[ura2ura]

 Всё правильно сделал что купил новый пн.клапан - он должен быть с шайбой на конце, теперь проверь на герметичность - задвинь шток прилагая небольшое усилие в корпус и плотно заткни пальцем штуцер - шток должен остаться во втянутом положении, убери палец со штуцера и шток должен выдвинутся, если всё так и есть, то смело ставь его в карб, предварительно смазав уплотнительное резиновое колечко на нём небольшим количеством литола...солидола и.т.д. чтоб не задрать это колечко

[sbulkin]

Всё правильно сделал что купил новый пн.клапан - он должен быть с шайбой на конце, теперь проверь на герметичность - задвинь шток прилагая небольшое усилие в корпус и плотно заткни пальцем штуцер - шток должен остаться во втянутом положении, убери палец со штуцера и шток должен выдвинутся, если всё так и есть, то смело ставь его в карб, предварительно смазав уплотнительное резиновое колечко на нём небольшим количеством литола...солидола и.т.д. чтоб не задрать это колечко

Всё проверил,всё смазал,всё засунул.
Завтра-заведу,сёдня есть более приятные дела... 🍻

[sbulkin]

To ura2ura & Андрей Иванов
На досуге осмотрел старый пневмоклапан,и,мягко говоря призадумался... 🤔
Он работает-наоборот! Т.е. шток,на котором должна была быть шайбочка-втягивается пружинкой,а не выталкивается...!
Насколько я понимаю,клапан работает от разряжения во всасывающем коллекторе,
шток должен втягиваться под воздействием этого разряжения,а никак не выталкиваться,так? Выталкивается он встроенной в клапан пружинкой.
А на этом клапане-наоборот... 🤔
Где смысл,где логика? Нихрена не понимаю!

На первой фотке-"спокойное" состояние.   На второй с принудительно вытянутым штоком.

Кто-нить объяснит что к чему?

[maxpon]

Вот смотрим -я тоже не мог понять

Принцип работы клапана

p.s. Из 3 клапанов 2 у меня хреновые-глушишь не перекрывает,шток короче милиметра на 2.
Перебрал в магазе все-брак короче, использую старый с карбюратора,берегу его  😁

[sbulkin]

Вот смотрим -я тоже не мог понять.

Прочитал,спасибо. Теперь вопрос - будет-ли работать новый,только-что купленный мной пн.клапан,если в нём всё наоборот??
Как точно определить перекрывает или нет?

[maxpon]

Судя по фоткам- он втянут в спокойном состоянии, руками вытягиваешь-отпускаешь,втягивается обратно,так?
Работа правильная в принципе,только НЕТ ШАЙБЫ НА КОНЦЕ. Она перекрывает канал при остановке двигателя,без нее будет дергаться при остановке . Или если шток короче,даже шайба будет-тот же эффект.
Фотка мелкая,не видно чего на конце там.

[sbulkin]

maxpon
Шайбы-не было,похоже её выковырнул предыдущий владелец,погнув сам клапан(трещина под рез.кольцом).
Но я-то, вчера, купил клапан который работает наоборот,про него вопрос.
Ладно,пойду пробовать методом "научного тыка",да свечи поменяю,заодно.

[maxpon]

Чтобы прояснить  😁
1.Старые клапана с резиновым грибком на конце- нормальное состояние вытянут,ртом всасываешь -втягивается.Таких давно не видел
2. Новые- с шайбой на конце,нормальное состояние втянут,рукой вытягиваешь шток- отпускаешь возвращается.
У меня стоял сначала с грибком-грибок быстро приходит в негодность. Да и не купить давно у нас такой.
Сейчас только с шайбой.
Обе конструкции работают исправно и перекрывают, только нормальный найти нелегко,один брак кругом

[sbulkin]

Завёл с новым пневмоклапаном,прогрел,сдёрнул провод с эл.магн.клапана - никакого эффекта! Никто глохнуть не собирается.
Снял "черепаху" заглянул в карб и обнаружил,что во второй камере с "носика" капает бензин (прим.3 капли за 2 секунды).
Что-бы это значило?
Но она-же не должна работать на холостом ходу! Я думаю в этом причина неправильной работы ЭПХХ на ХХ.
Хоть всё там закрой-бензин поступает  из второй камеры,двигатель работает и не глохнет,при снятии провода с эл.магн.клапана.
В тонкостях карбов-ни бум-бум, как вылечить болезнь второй камеры?

[Андрей Иванов]

Завёл с новым пневмоклапаном,прогрел,сдёрнул провод с эл.магн.клапана - никакого эффекта! Никто глохнуть не собирается.
Снял "черепаху" заглянул в карб и обнаружил,что во второй камере с "носика" капает бензин (прим.3 капли за 2 секунды).
Что-бы это значило?
Но она-же не должна работать на холостом ходу! Я думаю в этом причина неправильной работы ЭПХХ на ХХ.
Хоть всё там закрой-бензин поступает  из второй камеры,двигатель работает и не глохнет,при снятии провода с эл.магн.клапана.
В тонкостях карбов-ни бум-бум, как вылечить болезнь второй камеры?

Банальный перелив. Регулировать уровень и/или менять иглу.  В теме про Озон все это есть.

[maxpon]

Банальный перелив. Регулировать уровень и/или менять иглу.  В теме про Озон все это есть.

Если замена иглы не поможет, надо смотреть бензонасос- отодвигать прокладками.
Проблема известная.
Клапан не причем тут.

[sbulkin]

Банальный перелив. Регулировать уровень и/или менять иглу.  В теме про Озон все это есть.

Ткни носом,никак найти не могу...

[Андрей Иванов]

Ткни носом,никак найти не могу...

Вот здесь посмотрите (чисто учебный материал)
https://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/3-1-3-2-regulirovka-urovnya-topliva-v-poplavkovojj-kamere.html

[maxpon]

Выставь уровень как вышеописано.
Не помогло?
Покупай иглу новую.
Опять переливает,капает?
Отодвигаешь бензонасос прокладками.
Но сначала уровень и игла.

[sbulkin]

Вот здесь посмотрите (чисто учебный материал)
https://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/3-1-3-2-regulirovka-urovnya-topliva-v-poplavkovojj-kamere.html

Спасибо,но это в "камасутре" есть, учитал-до дыр.

maxpon - спасибо! Пошел пробовать.

[maxpon]

Спасибо,но это в "камасутре" есть, учитал-до дыр.

maxpon - спасибо! Пошел пробовать.

Ждемс результат !

[sbulkin]

Результат:
Отрепетировал уровень в поплавковой камере,теперь не переливает(во второй камере никто,никуда не капает).ВСЕМ спасибо!
при снятии провода с эл.магн клапана двигатель по прежнему не глохнет,хотя обороты падают.Подумываю о длинне штока-аля-maxpon.
Пневмоклапан в карбе как-то странно болтается,как-будто не по размеру(не тот диаметр),хотя болтик закручен до упора(опять длинна штока?),
и обороты ХХ регулируются не во всём диапазоне поворота клапана,на старом не так было...("палёный" клапан??)
Должно всё-таки стать лучше,поезжу,погляжу-там видно будет.Мот что и вылезет.

[maxpon]

На клапане кольцо резиновое- он конечно пошевеливается там, но болтаться особо не должен.Воздух не свистит?

при снятии провода с эл.магн клапана двигатель по прежнему не глохнет,хотя обороты падают

Вот и у меня 2 клапана также действуют-клапаны барахло.
Клапан брак, надо вываливать всю кучу и мерить смотреть(не факт что подберешь). У карбюраторщика заедь спроси,может где валяется с нашего карба,хотя вряд-ли.

[sbulkin]

Вот из другой темы -

при снятии провода с клапана хх двиг в течении 2 сек должен заглохнуть - если не глохнет значит идёт подсос топлива.

Идея-правильная,но вот как узнать откуда сосёт? Через незакрытый клапан?

[maxpon]

Вот из другой темы - Идея-правильная,но вот как узнать откуда сосёт? Через незакрытый клапан?

Шайба на конце не перекрывает канал.
Внимателько прочитал ссылку ,которую давал про работу клапана ? Там вроде ребята все толково объяснили.