Скорей всего погнуло его со стороный 1-й передачи.Связано это бывает с недовыключением сцепления или нарушением геометрии(несоответствие углов конуса синхрона и шестерни).Как следствие,более длительная работа на проскальзывании и перегрев латунного кольца.