Тоже интересно. Вроде не наблюдал такого. Хотя давненько пропусков не было.
Отвечу цитированием. 😀
Там кроме пневматики чистая механика. Прыгать и дергаться это может только от изменения разряжения в коллекторе. А от чего разряжение скачет - или слишком малый ХХ. Тогда стрелка дрожит.
...
Когда имеются постоянные пропуски в зажигании, то часть несгоревшей смеси под давлением попадает обратно во впускной коллектор,
тем самым уменьшая скачкообразно разряжение в коллекторе.
Чаще всего пропуски в зажигании могут быть из-за:
- плохого состояния деталей системы зажигания,
- черезмерного забеднения смеси карбюратором.