Стрелка эконометра.

[segajet]

Подскажите пожайлуста.Стрелка эконометра почти все время по середине шкалы.В каком положении она должна быть при прогреве и на ХХ?

[molniya380]

при прогреве на белой(примерно на середине+...-) а на ХХ на зелёной.....проверь не перегнута трубка идущая от вакуума до приборки🤯

[Skakun]

при прогреве на белой(примерно на середине+...-) а на ХХ на зелёной.....проверь не перегнута трубка идущая от вакуума до приборки🤯

Не знаю как точно должна быть, но у меня, что при прогреве, что на ХХ стрелка экономайзера всегда в крайнем правом положении в зелёной зоне.
Думаю, что ей не место в белой зоне, если только это уже не в движении происходит.

[Андрей Иванов]

Этот приборчик- чисто механический девайс. Работает от полой жестяной улитки через систему тяг и пружинку сдвигает стрелку. При соскакивании или перекосе тяги (там проволочка обычная) может врать в любую сторону. При замятии улитки неосторожным обращением снижает чувствительность. (мой случай). При этом стрелка у меня например не желает отклоняться от мин до макс. Т.е. размах показаний стал гораздо меньше. На скорость не влияет. Вообще прибор чисто приблизительный. Показывает только разряжение во впускном коллекторе. Если где-то подсасывает туда воздух в зеленую зону стрелка вообще не попадает никогда.

[Mitrix]

Этот приборчик- чисто механический девайс. Работает от полой жестяной улитки через систему тяг и пружинку сдвигает стрелку.

Это называется трубка Бурдо 😀

[Alexandr]

При прогреве и на ХХ в зеленой зоне. В белую и красную заходит только в движении.

[segajet]

При торможении двиг. стрелка должна быть в крайнем правом положении,а у меня это происходит редко.Либо клинит стрелка получается,либо подсос воздуха чтоли?

[Itat]

Наверное. У меня при прогреве и на хх в зёлёном секторе. Да не ЭКОНОМАЙЗЕР ЭТО! Экономайзер - это система карбюратора! 😡 😆

[Андрей Иванов]

При торможении двиг. стрелка должна быть в крайнем правом положении,а у меня это происходит редко.Либо клинит стрелка получается,либо подсос воздуха чтоли?

Я ж говорю: приборчик крайне приблизительный. Но полезен для обнаружения неплотностей в впускном тракте. Может вакуум травит, может прогиб площадки карба, может шланг на вакуум или на этот приборчик неплотно сидит. А может и приборчик этот сбился.

Эконометр это называется. Или нагрузометр, или тапковполметр, или овощеметр. Короче приборчик.

[richie]

Я ж говорю: приборчик крайне приблизительный. Но полезен для обнаружения неплотностей в впускном тракте. Может вакуум травит, может прогиб площадки карба, может шланг на вакуум или на этот приборчик неплотно сидит. А может и приборчик этот сбился.

Эконометр это называется. Или нагрузометр, или тапковполметр, или овощеметр. Короче приборчик.

Правильно, приблизительный, но крайне полезный!
Помимо описанных симптомов ещё диагностирует  неплотное закрытие дроссельных заслонок и как ни странно частые пропуски в зажигании. 😀

[segajet]

А если не плотное прилегание штуцера на ВУ,он будет реагировать?

[richie]

А если не плотное прилегание штуцера на ВУ,он будет реагировать?

Зависит от размера неплотности прилегания: если неплотность соизмерима размерами отверстия штуцера на трубку эконометра,
то будет реагировать. Неплотность штуцера подвода разряжения к ВУ часто сопутствует жёсткая педаль тормоза.

[Itat]

А как ведёт себя стрелка прибора при пропусках зажигания?

[Андрей Иванов]

А как ведёт себя стрелка прибора при пропусках зажигания?

Тоже интересно. Вроде не наблюдал такого. Хотя давненько пропусков не было.

[Профидд]

А как ведёт себя стрелка прибора при пропусках зажигания?

😲 Да не как!!!  При позднем, все хлопки уходят в выхлопной колектор, при раннем, во впускной. Разница в диаметрах 😏, дифузорах и отверстия под датчик. Где больше, там и хлопок.

[LR 22]

А почему на холостых дергается стрелка?
То в белую, то в зеленую зону

[Андрей Иванов]

А почему на холостых дергается стрелка?
То в белую, то в зеленую зону

Либо очень низкие обороты ХХ (500-600), либо неправильно отрегулированы винты качества/количества, либо где-то пропускает воздух в впускном тракте. И скорее всего вакуумник. При нажимании на тормоз движок реагирует? Стрелка реагирует?. Если да, то это оно.

[LR 22]

Надо проверить, но с тормозами все в норме. ГТЦ и вакуумник Лукас
Грешил на карб или зажигание...
Ну и не холостой точно, т.к. можно с места стронуться и ехать на прогретой машине не нажимая газ, ещё на холодную колбасит машину всю на ХХ

[Андрей Иванов]

Там кроме пневматики чистая механика. Прыгать и дергаться это может только от изменения разряжения в коллекторе. А от чего разряжение скачет - или слишком малый ХХ. Тогда стрелка дрожит.
Либо кратковременное подсасывание воздуха через неплотности -  стрелка уходит влево и возвращается. А кратковременно через карб вроде не должно быть.Там или дырка или нету. Значит вакуум. Тормоз тронул, он "соснул", отпустил - заткнулся.

[segajet]

Зависит от размера неплотности прилегания: если неплотность соизмерима размерами отверстия штуцера на трубку эконометра,
то будет реагировать. Неплотность штуцера подвода разряжения к ВУ часто сопутствует жёсткая педаль тормоза.

Педаль тормоза иногда мягкая,а иногда дубовая и поведение стрелки эконометра неодекватное.