помогите советом. двигатель заболел

[Димон 404]

имеется  двиг  . пробег после капиталки  5000.  в третьем цилиндре резко упала компрессия. перегрева не было , голову снял она в норме , прокладка целая, неужели колечко лопнуло, или могли залечь просто.
незадолго до этого умер трамблёр, проездил км500 с диким расходом,и чёрными свечами,после его замены  все пришло в норму, но 3потерял компрессию. было 11.5 стало 8

[batman]

Могло случится всё что угодно, это же уха))

[Димон 404]

думаю гильзу попробовать  снять  там  покажет ,  её потом реально назад воткнуть?   весь движок снимать что то не охота.
грабли есть там какие нибудь?

[lavr-nn]

есть один простой способ! набираешь масло моторного в медицинский шприц 10-15мл и плескашь его в цилиндр через свечное отверстие и тут же мериешь компрессию в этом цилиндре!если компрессия поднялась и значительно, в твоем случае на 3-4 кг,то проблема либо в поршне либо в колечках! а если не поднялась и осталась преждней,то проблемы в башке!

[molniya380]

качество колец и других деталей  очень низкое.....особенно на Уфу(((пожинаем плоды банкротства АЗЛК И УМПО....

[molniya380]

есть один простой способ! набираешь масло моторного в медицинский шприц 10-15мл и плескашь его в цилиндр через свечное отверстие и тут же мериешь компрессию в этом цилиндре!если компрессия поднялась и значительно, в твоем случае на 3-4 кг,то проблема либо в поршне либо в колечках! а если не поднялась и осталась преждней,то проблемы в башке!

+1

[Димон 404]

это  проб  ,компрессометр зашкалил и умер
вопрос в гильзе реально ли снять и поставить на место не трогая весь двиг
капиталка делалась лет 7 назад и машина тупо простояла,потом я купил её

[lavr-nn]

да и если движок гильзованый, то смотри чтоб гильзы стояли на одинаковой высоте относительно друг друга и чуть выше блока! а гильзу ты наверх врядли вытащишь! и поршень вставляется только сверху гильзы вниз! а если ты хочешь просто вытащить гильзу и засунуть ее обратно,то не получится!

[lavr-nn]

если не хочешь разбирать движок,то снимай поддон,откручивай нужный шатун,вынимай его и делай с ним чего хочешь! но голову тоже придется снять!т.к. вынимать и вставлять цилиндер только через верх!

[lavr-nn]

Димон 404
если я правильно понял,вы пробовали масло плескать? если говоришь,что зашкалил,значит траблы с башкой! не трогай поршневую!

[Димон 404]

в том то и дело, что голова в норме, я её сегодня снял уже.ни одного косяка с ней нет.
был приятно удивлён, что движка переделана в 1.7 , гильзы тож в идеальном состоянии, поршня без нагара(чистые)

[lavr-nn]

Димон 404
если я правильно понял,вы пробовали масло плескать? если говоришь,что зашкалил,значит траблы с башкой! не трогай поршневую!

сорри,я дезинформировал тебя! сам себе противоречу! 👀 если компрессия поднялась,то башка не причем! дело в колечках! 100%

[Димон 404]

кстати голова 331стояла, но у меня есть и412 мож после ремонта её поставить , кто по узаму хорошо знает подскажите, а то мотор на 331 голове оч тупой был,140 км по прямой, и больше никак, зажигание в норме, да и карб пробовал менять.

[Клёпа]

Удели внимание выпускному клапану больного цилиндра.

[lavr-nn]

+1

[Андрей Иванов]

Уже второй раз в течении недели встречаю такую примерно неисправность. 3-й цилиндр. Потеря компрессии, черная свеча. Что-то вроде кто-то писал про голову 331 и про канал 3-го цилиндра с выступом каким-то. Или это в коллекторе впускном...
Короче, если 412-я голова в порядке ставьте ее.
А гильзу вовсе не обязательно вынимать.
Подпираем движок под колокол. Снимаем стаб и балку, скидываем поддон.
Снимаем нижнюю крышку шатуна 3-го цилиндра
При снятой головке фиксируем все гильзы, чтобы не сдвинулись. Вытаскиваем очень аккуратно, чтобы не покорябать нижней частью шатуна зеркало гильзы, поршень с шатуном. Смотрим тупо на колечки и поршень. Что-нибудь да не так.
При снятии все детали метим. Ставим обратно по меткам.

[MBX]

Чёрные свечи ,это сильный нагар,который мог "уложить" кольца.Если проверка компрессиметром ,при заливке в цилиндр масла показывает о подъёме компрессии,попробуй всё же начать без координальных мер.Раскоксовка....часто помогоает в таких случаях....по крайней мере это обойдётся в несколько сотен рублей.....а там уж будет видно

[lavr-nn]

да и не забудь после раскоксовки (если будешь заливать ее) обязательно сменить масло!

[Димон 404]

всем спасибо за советы, сейчас пойду в гараж поколдую, а вечером отпишусь.

[lavr-nn]

давай!