Двигатель давится, дергается, иногда "чихает"

[Андрей Иванов]

Фух.... Опять! К/вал  делает 2 оборота, а трамблер за это время только 1 оборот. Проверните к/вал еще на 360 градусов. И будет вам счастье!

[gupic]

Фух.... Опять! К/вал  делает 2 оборота, а трамблер за это время только 1 оборот. Проверните к/вал еще на 360 градусов. И будет вам счастье!

Ой ну да. Правильно - двигатель то четырехтактный. Просто почему-то думал что одинаково вращаются

[gupic]

Выставил зажигание по лампочке. Трамблер принял вот такое положение:

Но в таком положении он даже не не заводится.

А вот в таком:

он работает. Контакт уже практически упирается в корпус двигателя.

Получается, что его как бы нужно еще покрутить далее против часовой, но он уже уперся в двиг. Это как-то регулируется? Или переставить все 4 ВВ провода? Помогите!

[Андрей Иванов]

Похоже на то, что провода трамблера переместились на 1 провод по часовой стрелке.
Вы точно не перепутали их при установке?
Если нет, то похоже на смещение на несколько зубов привода трамблера. В купе с описанными вами мытарствами с зажиганием наводит на мысль об износе зубов на шестерне привода или поломке штифта на шестерне привода или на хвосте трамблера.
Износ шестерни привода  неисправность не частая, но встречается.

[maxpon]

Да ,очень похоже на промах в 1-2 зуба
Опять же по лампочке принял нормальное вполне положение, а по лампочке чуть поздновато получается.
А тут в обратную сторону вообще, в минус увел,чтоб завести.

[hi-мера]

Не правильно установлен привод трамблёра!
Да и на зуб ошибся!

[gupic]

Провода не перепутал. Если первый цилиндр подключается возле клемы низкого напряжения.
Переставил все провода на одну позицию... Трамблер провернул. Завелась. Едет, тупит и НЕ чихает. Только получается теперь упирается в двигатель вакуумным корректором и не получается тоже выставить. Зажигание слишком познее.

Помнится пару дней назад ставил старый трамблер ну он вроде как работал в нормальном положении.
"поломка штифта на шестерне привода или на хвосте трамблера"
Как проверить?

[maxpon]

Провода не перепутал. Если первый цилиндр подключается возле клемы низкого напряжения.
Переставил все провода на одну позицию... Трамблер провернул. Завелась. Едет, тупит и НЕ чихает. Только получается теперь упирается в двигатель вакуумным корректором и не получается тоже выставить. Зажигание слишком познее.

Помнится пару дней назад ставил старый трамблер ну он вроде как работал в нормальном положении.
"поломка штифта на шестерне привода или на хвосте трамблера"
Как проверить?

Вытащишь трамблер- на хвостовике забит штифт через вал. Хвостовик вращается вместе с бегунком. Проворачиваться отдельно на валу не должен.
Привод- вытаскиваешь и смотришь на шестерню- через нее забит тоже штифт для фиксации.
на 1 зуб перекинь привод, а то так слишком поздно получилось

[hi-мера]

Вынимаешь трамблёр ...там питютюлина с пружинкойи штопором.Можноеё на 180% перевернуть-будет с 1 .
Но лучше привод на зуб перекинь.

Попадался мне трамблёр...левый какой то,вот он тоже так же косо устанавливовался...
Сними и сравни со старым-бигунок на клему повернул...и как себя чувствует эта питютюлина!
Где у неё большой полумесяц?

вот приблезительно на щупальцах объяснил 😁

[gupic]

Повернул на 1-2 зуба незнаю точно. Смог выставить зажигание при нормальном положении трамбелра! выставил по лампочке, по первой метке на шкиве (-10 градусов если не ошибаюсь) О результатах напишу позже, когда как следует проедусь.

[maxpon]

Повернул на 1-2 зуба незнаю точно. Смог выставить зажигание при нормальном положении трамбелра! выставил по лампочке, по первой метке на шкиве (-10 градусов если не ошибаюсь) О результатах напишу позже, когда как следует проедусь.

По лампочке и метке обычно поздновато...
Ну на ходу видно будет !

[gupic]

Результат кочечно есть и результат мне нравится. Двиг стал работать значительно ровнее. А вот при резком нажатии на газ немного тупит. Я конечно понимаю что очень резко не нужно нажимать, но как бы все ровно, тупить не должен. Вот видео:
 WPD9UfntbQ4
Это еще на не полностью прогретом двигателе. На холодном чуть хуже, на прогремом чуть лучше.
Я вообще-то думаю нужно зазоры клапанов посмотреть еще.
Прокоментируйте пожалуйста. Может так и должно быть.

[Андрей Иванов]

Что-то я не понял... У вас что воздушная заслонка до конца не открывается?
В этом случае и 2-я камера может вовсе не открываться! Там фиксатор есть, чтобы на подсосе только первая работала.
Так газ только на инжекторе можно давить. 
При таком режиме УН не льет бензин, а просто плюет 1 плевок. А ГДС запаздывает и движок глотает воздух с воздухом. Вот и тупит.

[gupic]

Что-то я не понял... У вас что воздушная заслонка до конца не открывается?
В этом случае и 2-я камера может вовсе не открываться! Там фиксатор есть, чтобы на подсосе только первая работала.
Так газ только на инжекторе можно давить. 
При таком режиме УН не льет бензин, а просто плюет 1 плевок. А ГДС запаздывает и движок глотает воздух с воздухом. Вот и тупит.

Воздушная заслонки открывается до конца. Просто когда видео снимал двигатель еще прогревался подсос не до конца был убран.
А в остальном, я так понял. все ОК!. Как говорил один знакомый: "Не мешай машине работать!".

[vitek-002]

Зажигание позднее. Настраивать под нагрузкой на ходу надо, а так же с пружинками ЦР играться, дабы получить оптимальный угол во всём диапазоне.

[Андрей Иванов]

Воздушная заслонки открывается до конца. Просто когда видео снимал двигатель еще прогревался подсос не до конца был убран.
А в остальном, я так понял. все ОК!. Как говорил один знакомый: "Не мешай машине работать!".

На холодном так дергать газ вообще ни о чем!
У мну так-же будет наверное. Ни разу не пробовал даже так его за нос дергать резко.  Так даже педалькой-то и не получится.

[gupic]

На холодном так дергать газ вообще ни о чем!
У мну так-же будет наверное. Ни разу не пробовал даже так его за нос дергать резко.  Так даже педалькой-то и не получится.

Ну мне это водила со стажем так показал проверять работу двига. Вот как раз вспомнил что у него инжектор...
Понял. Виноват. Больше не буду.

Зажигание позднее. Настраивать под нагрузкой на ходу надо.

Ну это вдвоем наверное нужно? Один за рулем, а другой сидит на капоте и трамблер крутит? 😆

Настал вечер... Перед тем как поставить машину в гараж решил еще немножко покататся. Завелась моментально (у нее с этом проблем практически никогда небыло, даже в мороз). На этот раз решил не розганять её как можна быстрее, а спокойно проехатся. Четвертая передача, отпускаюю газ. Машина плавно затормозила двигателем. Обороты упали меньше 1000 а машинка по более-менее ровной дороге, еще катится себе на холостых на четвертой передачи со скоростью гдето 30 км/ч. Очень плавно даю по чуть-чуть газу - начинает набирать скорость. И это без дерганий, чханий и т. д. Душа радуется!!! Впервые за много дней оставли её в гараже с уверенностью, что она на ходу и в исправном состоянии. Спасибо всем за советы!

[maxpon]

Результат кочечно есть и результат мне нравится. Двиг стал работать значительно ровнее. А вот при резком нажатии на газ немного тупит. Я конечно понимаю что очень резко не нужно нажимать, но как бы все ровно, тупить не должен. Вот видео:

Это еще на не полностью прогретом двигателе. На холодном чуть хуже, на прогремом чуть лучше.
Я вообще-то думаю нужно зазоры клапанов посмотреть еще.
Прокоментируйте пожалуйста. Может так и должно быть.

Да не ,это нормально на непрогретом. Да и УЗАМ не любит такого газа в пол.

Также было,пока не поигрался с жиклерами,увеличил воздушный и топливный в 1 камере.
Теперь и на холодной газу так даешь- резво набирает.

Очень плавно даю по чуть-чуть газу - начинает набирать скорость. И это без дерганий, чханий и т. д. Душа радуется!!! Впервые за много дней оставли её в гараже с уверенностью, что она на ходу и в исправном состоянии. Спасибо всем за советы!

Пока поезди , зажигание на слух выставь,чтоб чуть чуть брякнуло при резком нажатии на газ при 50-60 км, только чуть чуть. Дальше с набором скорости не должно быть бряканья.