Автор Тема: Реанимация авто после 11 лет простоя (Прочитано 4013 раз)

mikle22 · « : 27 Марта 2011, 22:49:18 »

Люди ПОМОГИТЕ !
Купил у соседа-деда авто 2141, пол года его восстанавливал. состояние на 5 пробег 32000км. Перед простоем была снята голова. 11 лет простоял без нее. Я восстановил все... . Завел и ... началось. Вода попадает в масло. Поменял прокладку, думал она из-за того что старая (давно лежала) плохо здавилась, на ноновую и все тоже самое. Течет но щас по капельке. Может не страшно? За день чайная ложка воды наливает в масло. Может выпаривать будет? С первой прокладкой налило 0,5л воды, когда масло сливал - майонез был (по цвету). Что делать или забить.

molniya380 · « **Ответ #1 :** 27 Марта 2011, 23:00:36 »

голову повело похоже.....если замена прокладки не помогла.когда то видимо перегрели мотор.В общем смотри ГБЦ(ПЛОСКОСТЬ)

mikle22 · « **Ответ #2 :** 27 Марта 2011, 23:05:46 »

голова новая, шлифованная

камчадал · « **Ответ #3 :** 28 Марта 2011, 01:02:06 »

забьёшь-уложишь КВ и новую голову 🤦‍♂️ 🤦‍♂️ смотри посадочные под гильзы, у одного человечка есть масик, года три стоял. потом начал кататься, сначала все было о кей, потом масло потихоньку начало белеть, поменяли прокладку- результат ноль, разобрали двигатель............ под 3 и 4 гильзой раковины! блок на ..уй,

mikle22 · « **Ответ #4 :** 28 Марта 2011, 01:54:13 »

Раковин под гильзами нет, вынимал их все ок, посадил на герметик . Течет из под прокладки блока , наружу течет и по маленькой капли внутрь .

maxpon · « **Ответ #5 :** 28 Марта 2011, 09:00:52 »

Ощущение, что гильза какая то чуть чуть с плоскостью не совпадает.

При проверке прикладывал линейку к блоку и гильзам ?

На прогретом движке протяни попробуй еще, у меня после сборки на морозе так наружу капало,протянут на нагретом капитально- все пропало.

mikle22 · « **Ответ #6 :** 28 Марта 2011, 12:01:10 »

Гильзы выступают на 0.1-0.15мм все причем. В книге написанно что надо 0.08мм. При установки прокладки промазал герметикое дополнительно. Думаю что должно прижать полюбому. прокладка раза в два удавилась , плюс ещё герметик. Пойду щас собирать доконца. Прогрею, подтяну. Я правда и так затянул по 12 кг . Дальше страшно - шпильки лопнут боюсь.

maxpon · « **Ответ #7 :** 28 Марта 2011, 12:14:19 »

Тянул воротком 70 см в 2 руки,без фанатизма.
Деды говорят 1,5м вороток... Не ошибешься

mikle22 · « **Ответ #8 :** 28 Марта 2011, 12:22:42 »

Как думаете - собирать заводить, или все разбирать и дальше рыться ?

maxpon · « **Ответ #9 :** 28 Марта 2011, 12:29:42 »

Подожди , по выступанию я не особо знаю,сколь критическое выступание.

Может ,кто точнее скажет.

Deepwerk · « **Ответ #10 :** 28 Марта 2011, 13:02:10 »

Думаю стоит дать поработать мотору. Потом равномерно ещё раз протягивать ГБЦ. Усилие хорошее.

Теперь: А ты уверен что под прокладкой пропускает? Я сталкивался с такой проблемой, при сборке тоже гильзы сажал на герметик... И ничего хорошего, не держит! По книге надо сажать на краску! Это наверняка, проверено!

И ещё момент: существует 2 вида блоков - высокий и низкий. Высокий был примерно до 93 года, у него гильзы ставятся на медные прокладки. На низком блоке только на краску. Если поставить прокладки, то гильзы сильно выпирать вверх будут и охлаждайка всё время будет выдавливать из под прокладки ГБЦ.

mikle22 · « **Ответ #11 :** 28 Марта 2011, 17:57:46 »

Гильзы без прокладок (низкие)
Все собрал , завел.
прогрел движок, из заливной крышки не парит , масло нащупе ввиде масла. Подожду до завтра , если все ок, то сменю масло, отрегулирую клапана и поеду в гаи с учета снимать с соседом.

maxpon · « **Ответ #12 :** 28 Марта 2011, 21:52:49 »

Цитата: mikle22 от 28 Марта 2011, 17:57:46

Гильзы без прокладок (низкие)
Все собрал , завел.
прогрел движок, из заливной крышки не парит , масло нащупе ввиде масла. Подожду до завтра , если все ок, то сменю масло, отрегулирую клапана и поеду в гаи с учета снимать с соседом.

Протянул на прогретом?

Bosworth · « **Ответ #13 :** 29 Марта 2011, 20:54:27 »

вы охренели,такими воротками.лемень же!динамо ключём,всё всегда работало.обтягивают на холодном.бычковский мотор обтягивал на тёплом,не горячем.а такими воротками как вы говорите я на МАЗе 8ми горшковом головки тянул.

maxpon · « **Ответ #14 :** 30 Марта 2011, 07:17:11 »

Цитата: иннокентий от 29 Марта 2011, 20:54:27

вы охренели,такими воротками.лемень же!динамо ключём,всё всегда работало.обтягивают на холодном.бычковский мотор обтягивал на тёплом,не горячем.а такими воротками как вы говорите я на МАЗе 8ми горшковом головки тянул.

Без фанатизма тянуть надо, кто заставляет с бычьей силой 😁

Руки то чувствуют ведь.

mikle22 · « **Ответ #15 :** 30 Марта 2011, 10:12:52 »

Вода в масло не льет. а вот теперь застучали вкладыши на втором цилиндре

maxpon · « **Ответ #16 :** 30 Марта 2011, 13:29:58 »

Цитата: mikle22 от 30 Марта 2011, 10:12:52

Вода в масло не льет. а вот теперь застучали вкладыши на втором цилиндре

Ну началось ... Старая машина таит в себе много загадок

Deepwerk · « **Ответ #17 :** 30 Марта 2011, 18:51:58 »

Думаю дело не в старой машине, а в недостатке опыта у владельца. Тонкостей то в любом деле много.

я бы на вашем месте, потратился немного и установил вместо уфы рено 2.0
Разница как небо и земля, оно того стоит.

mikle22 · « **Ответ #18 :** 30 Марта 2011, 20:15:39 »

Снял крышку 2-го шатуна, вкладыши все стерты и в задирах. Короче забились все маслянные каналы. поковырял проволкой - асфальт там. Вот думаю, опять двигло вынимать и прочищать там все или чо делать?

Deepwerk · « **Ответ #19 :** 30 Марта 2011, 20:27:26 »

Да, разбирай однозначно.