Сцепление

[Vito_1983]

Всем добрый день. Вчера столкнулся с непонятной проблемой. Я месяца 3 назад менял тросик сцепления. Все было хорошо но вчера трос порвался. Но беда не в этом как только порвался трос сразу пропало питание на замке зажигания. Перестали работать поворотники. В общем питания нет на всей гитаре. Я удивился почему трос так быстро порвался. Я позвонил знакомым мастерам мне сказали посмотри разрыв троса. В месте разрыва он у меня черный. Мне сказали что мой трос был как проводник минуса. Он греется и в слабой точке в один прекрасный момент рвется. Я не поверил, но сегодня утром открыл капот соединил оставшийся кусок троса с минусом (дал на корпус мотора). Вставляю ключ в замок зажигания, поворачивая питание появляется. Это правильно? Если да та так у меня постоянно будет трос рваться. Может он не должно быть контакта между тросом и рычагом на коробке? Как быть🤯 Заранее спасибо!

[Petrowich]

от аккумулятора отходят толстые провода.. они присоединяются с помощью болтовых клемм к кузову, двигателю и тд. Проверь все эти соединения, они должны быть чистыми (не окисленными), клеммы должны быть хорошо обжаты. Начни с провода "массы" между двигателем и кузовом.

[Vito_1983]

Я это все понимаю я не могу понять какая связь может быть между тросом сцепления и зажиганием? Мне надо мотор на кузов дать или что? Я не могу уловить связь.

[Petrowich]

Зачисти все силовые контакты вокруг аккума. Связь в том что:

...Мне сказали что мой трос был как проводник минуса...

проводником должен быть провод, а не трос сцепы.

[Vito_1983]

Да я в курсе что проводником должен быть провод. А Вы не подскажите мне как от троса минус связан с зажиганием, потому что все контакты на корпус нормальные я посмотрел.

[Андрей Иванов]

Чтобы вам давали понятные советы, укажите хотя-бы какой у вас двигатель.
А в общем случае надо просто купить в автомагазине провод массы (плетенка) и сделать при помощи него  надежное соединение между кузовом автомобиля и двигателем. На двигателе УЗАМ  этот провод подключается на болт под выпускным коллектором между 1 и 2 цилиндром, напротив почти хвоста датчика давления масла. Можно прикрутить и на крепление опоры двигателя (лапы). Ну и на кузов. Место соединения на кузов нужно зачистить и обильно смазать графитовой смазкой (или литолом). Чтоб не ржавело.

[Андрей Иванов]

Да я в курсе что проводником должен быть провод. А Вы не подскажите мне как от троса минус связан с зажиганием, потому что все контакты на корпус нормальные я посмотрел.

Возможно у вас еще отвалилась или подржавела масса приборной панели.
Долезть до нее сложно. Где-то на форуме были фотки где ее искать. Находится она слева от приборной панели под торпедой на кузове. Там шпилька на 6 мм. с гайкой и туда сходятся массовые провода со всей приборки.
Вот и фотка нашлась: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,38616.msg737238.html#msg737238

[Vito_1983]

У меня родной мотор москвичевский. Хорошо я куплю провод подключу мотор к корпусу. Зажигание не появится пока не замкну трос на коробку. Что тогда делать? Или после того как соединю мотор на корпус то на тросе не будет массы? Вообще я поднимал тему на счет так называемого тюльпана. У меня постоянно трос выскакивал с него. Я сделал металлическую пластину что бы она с низу держала. Не помню кто но кто то мне сказал что она не зря пластмассовая. Вообще должен трос соприкасаться к корпусом?

[Petrowich]

...Долезть до нее сложно. Где-то на форуме были фотки где ее искать. Находится она слева от приборной панели под торпедой на кузове..

Нужно снять накладку торпеды и через штатное отверствие для левого динамика увидеть/нащупать эту самую массу.

...после того как соединю мотор на корпус то на тросе не будет массы?

-Именно так  👍 Ток пойдет по своему проводнику ,предназначенному для этого, а не через другие железки..

Я сделал металлическую пластину что бы она с низу держала.

-Все правильно сделал! Нынешние втулки хрупкие и часто ломаются.

Вообще должен трос соприкасаться к корпусом?

-Ему незачем быть изолированным от других частей авто..

...все контакты на корпус нормальные я посмотрел.

-Их нужно разобрать, зачистить, смазать и обратно собрать. Так проверял? думаю нет..

[Vito_1983]

Это там куда подходят все фишки? С капота блок предохранителей а снизу с салона все фишки уходят в салон? Там? Я извиняюсь за настойчивость ну объясните пожалуйста почему питание появляется после того как замкну трос на корпус? Все дело в том что нет родной массы? И если можно по точнее где надо искать массу🤯

[Андрей Иванов]

Посмотрите внимательно на фотографию: https://i0.wp.com/img338.imageshack.us/img338/8969/1006192ss.jpg
И прочитайте все, что вам тут написали.

[Petrowich]

 🤦‍♂️

от аккумулятора отходят толстые провода.. они присоединяются с помощью болтовых клемм к кузову, двигателю и тд. Проверь все эти соединения, они должны быть чистыми (не окисленными), клеммы должны быть хорошо обжаты. Начни с провода "массы" между двигателем и кузовом.

Возле аккумулятора есть несколько толстых проводов, их все видно. Вот их и надо проверить в первую очередь.

[Vito_1983]

Спасибо я посмотрел фотографию. Как я понимаю это гайка массы которая идет на всю приборку?

[Андрей Иванов]

Спасибо я посмотрел фотографию. Как я понимаю это гайка массы которая идет на всю приборку?

Да.

[Vito_1983]

Спасибо. А если там нет массы надо отдельно прокинуть провод. От куда лучше на корпусе найти или напрямую от аккумулятора? Как лучше?

[Tarapunka]

Тут пишут про "посмотри провода с акб" на массу, но если бы они были неисправны, то трос бы не находился  под "током". И под током он находиться не может и не должен, тк он попадает с массы на массу, тем более не может быть силовым и нагреваться то дастадии оплавления жил и разрыва.

[Vito_1983]

Всем большое спасибо. Я открыл капот посмотрел и увидел что провод от двигателя оторвался от корпуса. Прикладывал трос к двигателю он искрил. Как только соединил на корпус провод от двигателя все искры прошли. Все нормально. Трос поменял надеюсь не будет рваться.

[Андрей Иванов]

Это ж надо! Три человека 5 раз сказать должны были про массу, чтобы аффтор 1 раз под капот заглянул!  🤦‍♂️