Ну после доработки шариков и их канавок наждаком, эта "тонкость" уже, явно, не важна.
По-хорошему надо менять, а подобная процедура временная (хотя нет ничего более постоянного, чем всё временное).
Это же ШРУС для Космича, а не для БМВ, раз в 150 000км можно раскошелиться на 3-4 т.р.
Когда дисульфид молибдена (или сульфид молибдена 4) контактирует с воздухом (тем более с водой), он превращается в абразив (оксид молибдена). Правда сказать, эта реакция проходит при достаточно высоких температурах (~300 - 400 °С). Зачем ставить на авто заведомо "халтурную" деталь? Это уже кАлхоз. ИМХО.
