Пробег приближается к 120 т. км

[dimass]

День добрый ! Пробег моего Драндулета Приближается к 120 т.км.
В связи с этим решил провести полную ревизию всех механизмов и агрегатов.
В Прошлом году покрасил его (готовил сам а красил мастер в камере)
На данный момент из механики шумит коробка, стучит рулевая рейка (но люфта нет) и треснуто лобовое стекло (камень мать его! ) 😀
Вчера проездив весь Мурманск приобрёл хренову кучу запчастей...
1. Купил "Новую" (перебранную КПП)  Коробка с пломбой и гарантией 1 год. Правда только Переходной колокой от УЗАМ а у меня Ф3Р.



2. Так-же купил Карзину и диск сцепления ЛУК



а вот комплекта с выжимным подшипником не оказалось... нашел только вот такой (не знаю норм или нет) может кто пользовался таким ? расскажите как долго такой Ходит !?!?!?!



Ещё купил ремкомплек кулисы с пулей (фото нет)

3. Купил ЗТЦ Лукас от ТАЗа и новые ЗТК  + Колдун от Газели (уже установил) Результат меня ОЧЕНЬ обрадовал !  фото отчет делать не стал т.к. инфы на форуме полно



4. Купил передние тормозные диски и нарыл в закромах РОДНЫЕ ЗАВОДСКИЕ передние суппорта в сборе ! (дефицит) Мои этой зимой стали сопливить и пускать воздух в систему. Ещё зимой смог купить китайское БАРАХЛО Тотти, но ставить не рискнул ! Ездил с текучими


а вот Китайся

Диски



5. Купил Шаровые Нобель (такие на моём отходили 80т.км. и пока ещё не стучат, пыльники целые!   + Рулевые наконечники Герцог-правильный !(всё китайское, особо выбора нет !)



6. Набор роликов и ремень ГРМ Ремень Контик, а вот ролики из сборной солянки ! SKF и ещё какие-то... заверили что не дерьмовые !


+ масла и фильтра в Двиг и КПП Кастрол 5w-40 и для КПП Кастрол GL-5

7. Купил заднюю банку глушителя (не оригинал) а Савдеповскую, знаю что говно, но на реношный денег не хватало ! А родная банка запердела немного...



8. Купил новое Лобовое (больше для прохождения Тех Осмотра) прохожу по честному 😀))



Сайлент блоки + падушки КПП и двигателя стоят полиуретановые и замены не требуют...
Вопрос в следующем...
Как мне победить гремящую рулевую рейку т.к. замена на новую даёт только временный результат... а когда что-то в машине неисправно меня это просто БЕСИТ ! Амортизаторы стоят по кругу КОНИ (достались по счастливому случаю в Питере из запасов) не текут !
На что мне ещё обратить внимание при ТО на 120 т.км. что ещё требует внимания или замены ?

[ivan_77]

 👋 чуват во те делать нече!) Столько деталей превентивно менять!
Но дело это хорошее потом можно въобщем как на новом авто ездить! - но всёж экономически не целесообразно! моё мнение!

[vadik200]

почем кпп? какая гп?

был такой подшип., загудел сразу же, мож мне такой говеный попался...

[алекsей]

2. Так-же купил Карзину и диск сцепления ЛУК



 

Люди, а у кого какой Лук?
Посмотрел на фото, мой Лук совсем не такой.
Я так понимаю, у одного из нас подделка...

[Алик]

Люди, а у кого какой Лук?
Посмотрел на фото, мой Лук совсем не такой.
Я так понимаю, у одного из нас подделка...

Вопервых это на ф3р
Т.е корзина другая. А вот диск я хз. У мну с завода лук был, точ такой же диск. А новый я купил, он другой. "Звезда" где пружины.... Короче на новом там не звезда совсем.

[Step]

Лук Гаумно ,поставил себе год назад все уже накрылся....  и жесткий он.... короч токо валео можно на ф3р ставить, подшипник тоже другой поставил и с ним так же фэил адов набор звуков) , ставил все у коробейника в свое время так что можно винить токо ЗП.

[v_caspian]

Люди, а у кого какой Лук?
Посмотрел на фото, мой Лук совсем не такой.
Я так понимаю, у одного из нас подделка...

Ну так здесь на F3R. Но странно, почему комплект без выжимного.
Выжимной даже на коробке нарисован. Значит его вытащили и отдельно продали.

[алекsей]

Аааа, все, понял.
Не посмотрел в подпись, что эфтриэр...
У меня-то на УЗАМ.

[AxelAg]

Ну так здесь на F3R. Но странно, почему комплект без выжимного.
Выжимной даже на коробке нарисован. Значит его вытащили и отдельно продали.

На рено лук идет без выжимного.

[BIG_ZAY]

Всем доброго времени суток. Продлить жизнь верному другу - дело благородное. А вернее "МОСКВИЧА" друга не бывает - как ты к нему, так и он к тебе и даже более. Из моего опыта общения с "МОСКВИЧОМ":

1.  Не советую разбирать рулевой механизм, ну а если разбирать, то необходимо пометить зуб рейки и зуб вала-шестерни ,которые находятся в зацеплении на момент разборки, в противном случае гемор с заклиниванием  рулевой гарантирован. Оптимальный вариант - замена рейки и вала- шестерни одновременно. Кстати, стук в рулевой без особого люфта может давать крестовина рулевого вала в карданной паре. Кто не знаком с работой кардана смотрите литературу по механике, помогает. Всем удачи.