Автор Тема: Диагностика снятых приводов. (Прочитано 1107 раз)

Mad T · « : 20 Апреля 2011, 19:45:08 »

Есть в наличии 4 штуки приводов в сборе. Можно ли определить их исправность в снятом состоянии? На что обратить особое внимание?

shyrik3322 · « **Ответ #1 :** 20 Апреля 2011, 20:34:50 »

на люфты, хотя и это спорно ,может не люфтить, а поставишь и при первом повороте провернет (так было).
как повезет, а вообще снимай пыльники ,промывай, смотри на состояние внутренностей, задиры, и тд.

vadik200 · « **Ответ #2 :** 20 Апреля 2011, 20:42:31 »

если шрусы gkn то можно смотреть только на состояние пыльников да и они в принципе долговечны

Mad T · « **Ответ #3 :** 20 Апреля 2011, 20:56:57 »

ШРУСы все родные, с завода которые ставили. Знаю, что пара приводов была полностью исправна...но вот какая из них.

shyrik3322 · « **Ответ #4 :** 20 Апреля 2011, 21:05:41 »

Цитата: vadik200 от 20 Апреля 2011, 20:42:31

если шрусы gkn то можно смотреть только на состояние пыльников да и они в принципе долговечны

ты так пишишь как будто они реально вечные😀 да ресурс приличный ,но и они могут быть разбиты в хлам и люфтить...

Timofeus · « **Ответ #5 :** 21 Апреля 2011, 22:08:00 »

я владею одним 41-м 97-го года выпуска. так под коркой грязи оставленной предыдущим водителем раздолбаем, отколупал буковки GKN. имею все основания полагать, что шрусы ещё родные.

Mad T · « **Ответ #6 :** 21 Апреля 2011, 22:24:34 »

Вообщем буду разбирать, промывать и смотреть на выработку. Думаю, плохие отдефектую по большей выработке.

sergei · « **Ответ #7 :** 27 Апреля 2011, 16:49:38 »

Цитата: Timofeus от 21 Апреля 2011, 22:08:00

я владею одним 41-м 97-го года выпуска. так под коркой грязи оставленной предыдущим водителем раздолбаем, отколупал буковки GKN. имею все основания полагать, что шрусы ещё родные.

у меня тоже такие шрусы стояли, пробежали 72 тыс. , никогда к ним претензий не было, еще наверно бы столько же пробежали.