Автомобиль с наступлением тепла стал очень сильно греться

[Бугор]

Опишу проблему в подробностях. За зиму мне перебрали двигатель, фактически все заменив. Головка шлейфовалась. Тасол залит был новый. Поставлен новый расширительный бочок, новая крышка расширительного бочка, новый термостат, все трубки были меняны и посаженны на герметик, вентилятор рабочий. Теперь сама проблема. Если я трогаюсь с обсалютно холодного двигателя, то проехав киллометров 20-30 я гарантированно закипаю. Не спасает даже выведенный тумблер принудительного включения вентилятора. Более того имея ввиду эту проблему когда датчик температуры на середине включаю принудительно вентилятор, но машина продолжает греться. При закипание тосол начинает выливаться через верх не смотря назакрытую крышку. Так же постоянно в салон идет горячий воздух не смотря на выключенную печку. Если кто-то что-то сможет подсказать буду очень признателен!!!

[D!m@n]

а если не включать принудительно вентилятор он включится? радиатор очень горячий когда закипает?

[Бугор]

Радиатор очень горячий, я б даже сказал что особо не подержишься... Вентелятор сам включается, но по сути на грани с красной зоной. Поговорил с знакомым он говорит что на 41 так и должно быть

[v_caspian]

Радиатор очень горячий, я б даже сказал что особо не подержишься... Вентелятор сам включается, но по сути на грани с красной зоной. Поговорил с знакомым он говорит что на 41 так и должно быть

Какой мотор? На нашенских моторах вентилятор должен срабатывать до середины белой зоны.
Радиатор горячий только сверху, или низ тоже горячий?
Если при высокой температуре включить печку, температура падает?

[FKS]

Если я трогаюсь с обсалютно холодного двигателя, то проехав киллометров 20-30 я гарантированно закипаю.

Мож головка плохо затянута после переборки.
Или плохая циркуляция ОЖ. Не надо было сажать патрубки на герметик.

[Mehannic]

1 термостат
2 воздушная пробка
3 самая  🤗 если голову криво шлифанули

[D!m@n]

когда собирали двигатель помпу на герметик сажали? бурления пузырьков нету в расширительном бачке?

[ABM]

Если проблема появилась именно "с наступлением тепла", а не после сборки двигателя - то скорее всего не работает термостат.
Проверять так: завести, пусть молотит на холостом. Щщупаем шланги радиатора, верхний и нижний. При исправном термостате верхний должен прогреваться равномерно, а нижний какое-то время быть холодным, потом резко начать прогреваться. После этого достаточно скоро должен включиться вентилятор.
Если нижний шланг так и не становится горячим, или прогревается уже после включения вентилятора - термостат неисправен, не открывается на большой круг.

Ну и на всякий случай проверь, правильно ли соединены шланги. А то есть спецы...  которые потом говорят что в 41-м всё так и должно быть, через Ж.

[Бугор]

Все подсоединенно правильно. Термостат работает, так как именно так и проврял его исправность. Винтелятор включается после довольно таки продолжительной паузы( по мере того как нагреваются нижние трубы. При кипение вид такой как при кипение воды в каструле. Является это показателем не работоющий  помпы фиг его знает. Если не сложно скажите как понять пенится при кипение.
Может стоит еще добавить что в свое время объем двигателя был измененн с 1.5. до 1.7 путем каких то изменений в двигателе, и переведенн на марку бензина АИ-80

[exterminator]

когда патрубки сажают на герметик, особенно очень обильно мажа все герметиком - то этот самый герметик попадает в ОЖ и забивает каналы, это теперь разбирать двиг и чистить все.
а на хх тож закипает? или только на высоких - может циркуляции не хватает (помпу криво поставили). печка у тя греет - чтобы не закипеть включай вентилятор отопителя.
новые патрубки отлично сажаются но новые качественные хомуты и без герметика ничего нигде не течет, просто через пару дней надо протянуть чутка.

крышка бачка имеет клапан сброса давления, когда закипает тосол, то давление выше 2атмосфер, если его не сбросить - порвет патрубки и ты никуда уже не уедешь.. а так тосола подлили и поехал.

[EVS]

Расскажу свой случай, авось пригодится! Случалось два раза, один раз на мосе, другой раз на Газели.
Вобщем опуская лирику, что-да как, машина стала кипеть и всё. Остановился, остыл, долил воды(возвращался с дальняка- на тосоле бы разорился), проехал немного - опять закипел. И в расширительном бачке "как в кастрюле с кипятком". И на ходу и на холостых всё одинаково.
Оказалось: Тот тоненький шланжик(пароотводная трубка), который идёт сверху от радиатора к расширительному бачку забился ошмётками того самого герметика, на который сажались патрубки при замене термостата, причём так капитально, что она даже не продувалась. Вычислил я это километров через 150, прочистил проволкой и дальше спокойно поехал, а до этого только от колодца до колодца переезжал.
Другой раз на рабочей Газели поехали, не очень далеко. Водила жалуется - кипит! Правда на ходу обдува хватало и грелись только на холостых. Пока товар со склада ждали, всё перепроверили, всё работает. А в расширительный бачёк смотрю - там как в кастрюле. В общем трубку сняли прочистили, там вообще непонятно что было, промыли и назад нормально поехали.
Вот такая хрень.  🤪

[:-)]

У меня была дырка в бачке, но совсем маленькая трещина. Пока небыло давления в системе, ничего не текло, а с давлением выдавливало воду. Тоже кипел, не хватало давления (его хватало, чтоб давить воду из бачка, но не хватало чтоб воду гонять по системе нормально). Может пригодится кому...

[Timofeus]

а у меня прокладка на 4-м горшке подгорела как-то.  Бурления в бачке особого не было когда газуешь, а под нагрузкой проедешь км 3-5 и кипит и снова тосол можно доливать. При этом тарахтит ровно, из трубы ничего не летит не парит. Таким макаром за 100 км примерно 20 литров жидкости ушло пока до дому дотянул. А изначально в городе на термостат всё указывало, поменял и день по городу нормально ездил и только на трассе истинная неполадка вскрылась.

[Бугор]

Всем большое спасибо

[EVS]

Всем большое спасибо

Так что было-то?  🤐

[vovan89]

Так что было-то?  🤐

+1

[Андрей Иванов]

Чё было, чё было... Спасибо у него было! Видать починил таки. Или похолодало там. Спасибо, короче, случилось!

[hi-мера]

EVS-  +100!
У многих устронял,помогало!
А ВЫ головка,головка.....а где циркуляция? 😲 😝

[Бугор]

Не работал один цилиндр, плюс радиатор был  внутри очень грязный, из-за чего происходила плохая циркуляция

[makson]

На нашенских моторах вентилятор должен срабатывать до середины белой зоны.