Блок цилиндров и коленвал.

[segajet]

Блок 33171002015 и блок 4121002015 В1 взаимозаменяемы?Также колено 33171005014 и 4121005015 А.

[Михаил]

Блок 33171002015 и блок 4121002015 В1 взаимозаменяемы?Также колено 33171005014 и 4121005015 А.

что значит взаимозаменяемы?
блоки одинаковые , но и есть отличия
колено нет
3317 - ход 75 под 1.7
412 - ход 70 под 1.5
но в блоках стоять могут любых - так что взаимозаменяемость полная 😀

[segajet]

Взаимозаменяемость в смысле-навесное оборудование,расположение всех шпилек и креплений,а также размер гильз и т д.

[Михаил]

все блоки одинаковые.
различие может быть только в посадочном размере под гильзы.

[segajet]

У меня колено 3317 убитое и поршневая фиговая,а есть 412 намного лучше и блок 412 с хорошей поршневой.Вот я и думаю что делать.

[makson]

У меня колено 3317 убитое и поршневая фиговая,а есть 412 намного лучше и блок 412 с хорошей поршневой.Вот я и думаю что делать.

тогда у тебя будет 1.5,

[segajet]

А стоит это делать или реанимировать 1.7?

[makson]

Шлифуй колено,меняй поршневую,и всё остальное что положено.Хозяин барин-сам решай!

[Ёрш]

У меня колено 3317 убитое и поршневая фиговая,а есть 412 намного лучше и блок 412 с хорошей поршневой.Вот я и думаю что делать.

вот в блок 412,с хорошей поршневой,ставишь шлифованный вал 1,7 но перед этим проточив поршневую на 2,5мм сверху и подрезав юбку снизу на столько же,получаешь движок 1,6,самый-самый по заводским данным,и езди,получая удовольствие.

[Андрей Иванов]

вот в блок 412,с хорошей поршневой,ставишь шлифованный вал 1,7 но перед этим проточив поршневую на 2,5мм сверху и подрезав юбку снизу на столько же,получаешь движок 1,6,самый-самый по заводским данным,и езди,получая удовольствие.

Не надо так делать. Нехорошо будет. Дорого будет. Короче, фигня будет. Собирайте обычный 3317 в любом из ваших блоков. Точно хорошо будет.

[Ёрш]

Не надо так делать. Нехорошо будет. Дорого будет. Короче, фигня будет. Собирайте обычный 3317 в любом из ваших блоков. Точно хорошо будет.

И с чего это получилась фигня,если взять за основу желание сэкономить на ремонте? Где ,,дорого,,?точить колено полюбому,не сэкономишь,найти поршневую в Тольятти на москвич,да еще нормальную 1,7... Вы сами то подумали прежде чем написать?или предложите в Москву смотаться?или попросить что бы прислали,через месяц,не знамо что?а проточить 4 поршня по стоимости выйдет не более 1000 руб.Да,1,7 еще головкой надо накрыть,желательно своей,или унифицированной.Или не так,Мастер?а движки 1,6 нормальные движки,на ижиках неплохо работают,если Вы не в курсе,уж гораздо лучше если собирать на вал 1,5 поршневую 1,7

[segajet]

И с чего это получилась фигня,если взять за основу желание сэкономить на ремонте? Где ,,дорого,,?точить колено полюбому,не сэкономишь,найти поршневую в Тольятти на москвич,да еще нормальную 1,7... Вы сами то подумали прежде чем написать?или предложите в Москву смотаться?или попросить что бы прислали,через месяц,не знамо что?а проточить 4 поршня по стоимости выйдет не более 1000 руб.Да,1,7 еще головкой надо накрыть,желательно своей,или унифицированной.Или не так,Мастер?а движки 1,6 нормальные движки,на ижиках неплохо работают,если Вы не в курсе,уж гораздо лучше если собирать на вал 1,5 поршневую 1,7

Колено точить у нас стоит 600р.Поршня 1100,гильзы 1400.А почему я хочу блоки менять,так в родном 1.7 стали 3 шпильки проворачиваться!!!

[Андрей Иванов]

Как минимум буде перегреваться верхнее компрессионное кольцо из-за уменьшения высоты поршня. Дальше будет его  повышенный износ и возможно залегание (из-за отпуска при перегреве и потери упругости).  Дальше- прорыв картерных газов и потеря компрессии. Короче дорого будет. Еще один капремонт будет.

[Ёрш]

Не надо песен!!такой движок уже 3 года на стройрынке работает,установленный на грузовой ижик.просили собрать с минимальными потерями в финансах,так как расчитывали не более чем на сезон.Вот и пришлось собирать из того ,,что было,, И кстати он далеко не первый,и до него приходилось так же поступать.А автору темы посоветвал бы внимательно приглядеться,что это за поршневая 1,7 по цене металлолома,вот от такой поршневой точно можно ожидать ,,подарков,, в виде прогоревших поршней,тогда действительно может выйти ремонт гораздо дороже.

[Elektron]

На поздний 1,7 любая голова встанет, а поршневые сейчас продают только позднего образца.
Про переточку поршней 412 под вал 3317 есть неплохая статья в каком-то старом номере За Рулём, ничего там особо криминального нет. Чертежи там подробные даны, любой грамотный токарь сделает. По отзывам, которые мне попадались, мотор получается очень приятный. Тем более, что у автора есть в наличии все основные детали - поршни 412, гильзы от него же и вал 3317 под шлифовку. Расходы минимальные. Если хорошо собрать, мотор будет ездить. Точно так же, при наличии вала 3318 и поршней 3317, можно поршни эти проточить и собрать 1,8.

С неизвестной поршневой за 2500р. я бы поостерёгся. Как минимум надо брать в руки статью "как отличить УЗАМ от канализационной трубы", плюс запастись описанием других заводских поршневых, которые бывают в продаже, а потом идти и очень внимательно всё смотреть. Сам брал за 2600+персылка, но от проверенного человека.

[garri-g]

Блок 33171002015 и блок 4121002015 В1 взаимозаменяемы?

Я так и не увидел ответа поэтому скажу:

У блока 3317 посадочное место под гильзу не 89мм как на 412м, а уже 92мм. Так что он под полнотелые гильзы и собрать из него полтораху не получится!

[Михаил]

собирать полтораху - неразумно однако...

[segajet]

Поршни в гильзах немного ходят ходуном.Менять?

[garri-g]

Если нет мерительного инструмента, отдай замерять любому мотористу он тебе померяет, а потом, исходя из намеряного и камасутры или меня или оставляй.
А так на слово вывод не сделаешь

[segajet]

Зазор по мануалу 0.17.У меня там около 1мм.Но машина ведь ездила,масла не кушала,тяга была нормальная,а после поездки со скор. 155км/ч застучал шатун на колене.Так я вот думаю менять поршневую или нет.Двигатель прошел тыс.60.Не могла же поршневая так убиться.