Замена пыльника ШРУСа

[BAC9_ASS]

Обьясните простым языком, как их поменять?
В автомобильных терминах не бум-бум  😕
Можно ли поменять без домкрата? И что вообще нужно для замены (кроме, естественно, самих пыльников)?
В магазине продали какие-то фуфловые хомуты, ни ребристые, ни без болта затяжного. Пойдут ли обычные хомуты на пыльник, как на картинке?

[BAC9_ASS]

[sir_LORD]

тебе нужно разобрать все, что бы ось высунуть. Пыльник меняется только на снятой оси. Хомуты - хоть пластиковыми затяни, не принципиально. Нужно открутить центральную гайку (на колесе), снять шаровую опору (снизу стойки, крепится двумя болтами), открутить ось от коробки (6 болтов под шестигранник), с оси гранаты снимаются при помощи снятия стопорных колец (со стороны оси).

[sir_LORD]

а лучше книжку себе скачай, купи - там все в картинках

[BAC9_ASS]

Всё это можно проделать не вывешивая колесо и не загоняя машину на яму? Надо покупать смазку?

[BAC9_ASS]

снять шаровую опору (снизу стойки, крепится двумя болтами)

"Выворачиваем руль в крайнее положение, отводим в сторону внутренний шарнир и извлекаем вал наружного шарнира из шлицев ступицы." - вот, что в книжке написано. Про шаровую ни слова. Ее точно откручивать надо?

[Petrowich]

Если будешь делать по книге - снимать весь привод в сборе, то шаровую откручивать не надо. А вот колесо вывешивать нужно будет ОБЯЗАТЕЛЬНО. Дело в том, что если этого не сделать , под весом машины может накрыться подшипник ступицы. Почитай о нём в том же мануале, там расписано почему..

[maxpon]

Обьясните простым языком, как их поменять?
В автомобильных терминах не бум-бум  😕
Можно ли поменять без домкрата? И что вообще нужно для замены (кроме, естественно, самих пыльников)?
В магазине продали какие-то фуфловые хомуты, ни ребристые, ни без болта затяжного. Пойдут ли обычные хомуты на пыльник, как на картинке?

Теперь я вякну.
1.Менять можно не поднимая машину и не снимая вала шруса вообще. Выворачиваешь руль. Откручиваешь болты от фланца- внутренний шарнир падает с осью в руки. Снимаешь стопорное кольцо внутреннего шарнира,снимаешь шарнир с оси. Осталась палка и на другом конце внешний шарнир. Стягиваешь чехол по палке, ставишь новый. Ставишь внутренний шарнир на место. Прикручиваешь 6 болтов.
Я использовал пластиковые стяжки вместо хомутов.
2. Удобнее менять,если снимешь целиком. Откручиваешь гайку ступицы, 6 болтов от фланца и вывернув колеса,вынимаешь. Ни поднимать,ни шаровую трогать не надо. 

[BAC9_ASS]

Спасибо, буду пробовать. Но колесо на всякий случай вывешу

[maxpon]

Спасибо, буду пробовать. Но колесо на всякий случай вывешу

Вывеси, хуже не будет, легче повернуть до упора. Снимай целиком... Если гайку открутишь  😁

[BAC9_ASS]

Вывеси, хуже не будет, легче повернуть до упора. Снимай целиком... Если гайку открутишь  😁

а ничего страшного не будет, если не откручу?
чтобы открутить, я так понял, нужно балонник на 30 и богатырскую силу?

[Petrowich]

maxpon угук, я тож почти так же меняю, -только вместо шестигранников предпочитаю шаровую откручивать..
Человек первый раз лезет в подвеску, с его же слов непонимая что да как, он хочет сам разобраться и это похвально.. Пусть лучше сделает по книге, чтобы не напортачить, ибо по нашим, более простым методам, для него наверняка будет гораздо геморойнее (одно стопорное кольцо по незнанке чего стоит  😉). Потом разберётся , вникнет и будет по три раза за день подвеску разбирать собирать с завязанными глазами.  😀

[Petrowich]

а ничего страшного не будет, если не откручу?
чтобы открутить, я так понял, нужно балонник на 30 и богатырскую силу?

Прально, голову на 30 с хорошим воротком и трубой 1-2 метра. Ставишь на ручник и на скорость, срываешь гайку, вывешиваешь и откручиваешь до конца.

[maxpon]

[ (одно стопорное кольцо по незнанке чего стоит  😉).

О да, еще измазанное смазкой  😁 Вспотеешь ставить  😆
Лучше да по книге. Откручивает гайку, болты ,вывешивает колесо,выворачивает до упора и вынимает все в сборе.

чтобы открутить, я так понял, нужно балонник на 30 и богатырскую силу?

Нужен вороток еще бывает метровый,но и он бывает гнется  😀

Ждем от автора новой темы- как открутить гайку ступицы.

[YEK]

Я откручивал шесть болтов внутренней гранаты, и разжав стопорное кольцо наружней, снял ось и поменил пыльник. Зачем откручивать ступичную гайку?

[Petrowich]

О да, еще измазанное смазкой  😁 Вспотеешь ставить  😆

Имел ввиду первый раз, сидя в интересной позе найти его среди смазки и разжимать одновременно вытаскивая палку.  😁

Ждем от автора новой темы- как открутить гайку ступицы.

 😂 ага

[Petrowich]

Я откручивал шесть болтов внутренней гранаты, и разжав стопорное кольцо наружней, снял ось и поменил пыльник. Зачем откручивать ступичную гайку?

Встречно могу спросить: а зачем крутить шесть болтов, когда можно два?
Он ещё совсем не разбирается в этом, а в мануалах именно так расписали..

[YEK]

Встречно могу спросить: а зачем крутить шесть болтов, когда можно два?
Он ещё совсем не разбирается в этом, а в мануалах именно так расписали..

Два это шаровую?

[maxpon]

Поведем итоги. Я сначала тоже без опыта снимал по книге. Автору советую тоже.
Откручиваешь гайку ступицы всеми мыслимыми и немыслимыми способами
Поднимаешь машину
Откручиваешь 6 болтов фланца
Выворачиваешь колесо
Выводишь внутренний Шрус из фланца
Вытаскиваешь все целиком в сборе
На верстаке спокойно и опять по книге снимаешь стопорные кольца
Снимаешь Шрус
Снимаешь чехол
Если смазка старая-промывашь Шрус бензином и кисточкой
Закладываешь новую смазку
И обратно все собираешь

[Petrowich]

Позволю себе добавить одим немаловажный момент: после всей сборки нужно закернить ступичную гайку, чтоб она не посмела сама откручиваться в дальнейшем.

Два это шаровую?

См. ответ #11