F3R дёргается

[333]

На днях недо будет собрать двигатель. Проблем впринципе нету, но вот неуверенность при установке ГРМ,думаю, будет присутствовать. Посему решил написать как я думаю, может кто чего поправит.
  Вообще, когда я снимал ремень я сделал следующее:
  -совместил  зубчатый ролик коленвала с меткой на кожухе ГРМ
  -проверил метки в окошке сцепления, вроде как по фотке на книжке точ так же...
  -зафиксировал болтом натяжку ремня/ролика
  -снял ремень, натяжной ролик.
  -выкрутил зубчатый ролик коленвала, при этом фиксировал отвёртками, что бы не прокрутился. Вроде как на 1 зуб не более сместилась...
 
  Вот собственно теперь волнуюсь правильно установить сам ремень, что бы попасть ровно на те зубы, которые нужно?
 Установку буду производить в обр последовательности.
  Голова разбиралась, но когда собрали её, выставили так же как и была при снятии...

[Vaspull]

Думаю что Билли Бонс прав, очень похоже, что следы на поршнях оставили клапана...

Насчет ремня, если поддон двигателя снят, то проще простого... вставляешь сверло на 8 в отверстие (которое закрыто болтом, болт надо вывернуть) у маховика, что бы зафиксировать колено, при снятом поддоне хорошо видно в нужный ли паз оно вошло, а звезду на распредвале по метке на кожухе.... ремень по меткам совместишь, не перепутав направление движения и всё...

[333]

Думаю что Билли Бонс прав, очень похоже, что следы на поршнях оставили клапана...

Насчет ремня, если поддон двигателя снят, то проще простого... вставляешь сверло на 8 в отверстие (которое закрыто болтом, болт надо вывернуть) у маховика, что бы зафиксировать колено, при снятом поддоне хорошо видно в нужный ли паз оно вошло, а звезду на распредвале по метке на кожухе.... ремень по меткам совместишь, не перепутав направление движения и всё...

блин поддон уже стоит... а обязательно там фиксировать? у меня всё как стояло перед разборкой так и стоит, никто ничё не  двигал...

[Vaspull]

блин поддон уже стоит... а обязательно там фиксировать? у меня всё как стояло перед разборкой так и стоит, никто ничё не  двигал...

Я читал, что ты когда снимал всё выставил.. но достаточно на 1 зуб ошибиться, что бы ездить было не возможно. раз поддон стоит уже, выставляй как и раньше, совмещай метки на звезде и кожухе... Точнее проверь совмещены ли они! Обязательно, и на распредвале тоже проверь...

[333]

ещё вопрос, надо ли сажать на герметик какие либо прокладки? соответственно прокладки новые... 🤪

[Billi Bons]

Тут мнения различаются. Я считаю, что если посадочные поверхности в идеальном состоянии, то лучше обойтись без герметика. Некоторые наоборот все мажут. Главное чтобы внутрь не попало.

[333]

сос! вопрос, куда к рампе подводиться бензин, а где обратка? а то забыл . ближе к грм обратка помоиму?

[NN_52]

сос! вопрос, куда к рампе подводиться бензин, а где обратка? а то забыл . ближе к грм обратка помоиму?

ближе к радиатору обратка

[333]

собрал в воскресенье. Единственно, с чем намучался - прокладка с выпускного к штанам. Вначале купил обычную железную, поставил- сечёт, а сечь там нильзя, дальше лямбда. Так же был куплен bosal. И тоже с ним секло!
  Потом я решил запихнуть 2 сразу этих прокладки, сечь стало меньше, но продолжало.
  и наконец я сделал "бутерброт", состоящий из новой железной, bosal и старой железной. Секать сразу перестало. Может и нехорошо, а что поделать, видимо повело что то...
 

[333]

На постелях шатунов нету ямок под замки. Как в таком случае устанавливать вкладыши с замками?
Именно так оно у меня стояли, и всё в очень хорошем состоянии, но вот стоят где как, где замок к замку, где наорборот.... вот интересно!

[Artiflex]

У меня похожие симптомы, жор масла и дергается. 333, подскажи, что в итоге сменил? Помнишь ли по каталожным номерам направляющие, комплект колец и прокладок? Видимо, придется проделать те же процедуры.

[velikii177]

насечки на клапанах - это встреча клапанов с поршнями. Когда то рвался ГРМ. У меня таже осталось после обрыва! А ГБЦ оч грязная. Либо масло лили *авеное, либо пробег уже оч большой. Я хоть и кручу свой F3R постоянно, но голова чистая. Но и масло я лью дорогое. Не экономлю на этом

[333]

Мало кто отписывается по прошествии многих дней, я вот решил по истечению практически 2-ух лет написать. После ремонта головки(направляющие, притирка клапанов, новые маслосъёмные) и замены колец на поршнях, перегрев не беспокоил ни разу, масло -от заливки до заливки.