Помогите советом начинающему

[maxpon]

у макса есть фото печки

Фото есть, только не знаю насколько помогут
С 429 ответа

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,30226.420.html

Офигеть как прогнило у автора. Там вроде все проветривается, если только тряпками закидать все -тогда может сгнить.

не считая обычного для некоторых - этот выкинь и купи логан-нексию 😀

Если автор обладает финансовой возможностью - да .
Если нет- варить.

[sanekyoo]

вот еще тема, там есть чертежи, но их много...тебе прийдется самому перелапачивать   😆 
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,28269.0.html

[BIOR]

Большое спасибо за ссылки буду изучать по мере возможностей,а фото и видео выложу завтра с утра.

времени я так понял у тебя не много

машина практически полностю разобрана,надеюсь хватит.

[BIOR]

Вот фото и видео:
 

[maxpon]

Видео вызывает страх  😲
Фильм ужасов.
Кошмар.
Неее я бы не стал даже делать дальше ничего.
У меня вопрос -как это мошло все так прогнить, вот этого не могу понять.

[Михаил]

BIOR в принципе ничего страшного нет
начинай резать и варить. состояние вполне ремонтопригодное. бывает и хуже

p.s.

Видео вызывает страх  😲
Фильм ужасов.
Кошмар.
...

чего там страшного то?
железяки обыкновенные.
ну немного ржавые, но не страшно.

...Неее я бы не стал даже делать дальше ничего. ...

даже не сомневался в таком ответе 😀

...У меня вопрос -как это мошло все так прогнить, вот этого не могу понять.

как не удивительно но воздействие воды и кислорода делает такие вещи.

p.p.s.
Москвичевод – человек, который любит Москвичи и ездит на них не по принуждению, а потому что ему это нравится. Отличается от тазовода умом и сообразительностью, склонностью к грамотному усовершенствованию своей машины, растущеми не из ж…ы руками, а также дружелюбием, готовностью помочь ближнему и в целом позитивным взглядом на мир. Может пересесть на другую машину, иномарку или даже на ТАЗ, но в душе оставаться москвичеводом.

[maxpon]

1. чего там страшного то?
железяки обыкновенные.
ну немного ржавые, но не страшно.

2.как не удивительно но воздействие воды и кислорода делает такие вещи.

1. Да как бы гнилье по мне. Не знаю,как автор, я не вижу смысла варить такие гнилые вещи. Ну хочет если Москвич-искать в лучшем состоянии.  Считаю, когда дело доходит до таких работ-надо избавляться.
Но опять же это мое мнение.
2. Это я понимаю. Странно вообще, 1988г у знакомого москвич, там и тряпки и бутылки и всякая дрянь-но такого нет. Вот я и удивляюсь.

[Михаил]

1. Да как бы гнилье по мне. Не знаю,как автор, я не вижу смысла варить такие гнилые вещи. Ну хочет если Москвич-искать в лучшем состоянии.  Считаю, когда дело доходит до таких работ-надо избавляться.
Но опять же это мое мнение.
...

не поленись посмотри тему https://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=35626
будет полезно для общего развития 😀
а автору как руководство для начинающих москвичеводов 😀


p.s.
много фото! будьте внимательны и осторожны

[sanekyoo]

давай чисто логически рассуждать
может это и не очень правельно, но у кого опыта больше пусть поправит
вот берем первую с лево фотку я ее назвал 1Л......
№1--это кусок железа, который ты будешь вырезать и менять, мне кажется, что нужно его запускать дальше за перегородку и оставлять
№2--это тот кусок, кромку которого нужно заправить в моторный отсек, просверлить отверстия (диаметром 6мм) и варить точечной сваркой в этих отверстиях
незабудь сделать отверстия диаметром в 4мм, в самом торце стыка детали №1 и №2, для слива воды, чтобы через четыре года опять не варить.....отверстия делать только в детали №2, и наче просверлив отверстия в №1 вода пойдет в салон

вот рисунок №2Л---
здесь видна арка колеса №2, и продолжение куска детали №1
синим я показал приблизительное место вырезания детали
я бы прорезал арку колеса по кругу и запустил деталь №1 в арку на 15мм
потом на  деталь №2 внахлест кинул кусок металла и точечной сваркой его бы приварил
дальше в детале №2 просверлив отверстия диаметром 6мм, приварил в нутри самой арки деталь №2 и №1, черными кружками я показал отверстия 6мм, и в арке сделал бы отверстия дренажные 4мм, чтобы вода стекала в саму арку и по подкрылку на землю----- за это меня сейчас закидают камнями, но у меня чуть лучше сейчас кузов, и думаю на следующий год так же делать
жосткость арка не потеряет, а только улучшится, из-за ребра внутри нее, отверстия для слива воды не дадут гнить кузову

следующий рисунок № 3П......вид из нутри салона
здесь берем деталь №1 и запускаем ее дальше в моторный отсек
дальше берем деталь №2, сверлим отверстия 6мм, для точечной сварки, и делаем загиб в верх в сторону салона, прикладываем деталь №2 к №1 и варим точичной сваркой



рисунок № 4П....
(ну это мы уже смотрели в рисунке №1Л......)
деталь №1 запускаем в моторный отсек, в детале №2 сверлим отверстия 6мм для точечной сварки,
и 4мм для слива воды, загибаем край с отверстиями 6мм в моторный осек и привариваем деталь№2 к детале №1 
отверстия для слива остаются в перегородке, предлагаю сделать 3-4 отверстия, чтобы вода лучше уходила



может кто лучше придумает, но я вот так собираюсь свой варить
все можно сделать за неделю, самое главное все промерять, выгнуть металл, ничего страшного нет в этом
самые обычные болезни москвича

[maxpon]

не поленись посмотри тему https://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=35626
будет полезно для общего развития 😀

Читал уже, была где-то ссылка. Все прочитал.
Интересно было.

[Михаил]

......

[sanekyoo]

по делу, господин Андрей Иванов....сказал хорошую вещь...
кстате хороший и мудрый мужчина в расцвете сил, хоть куда   😆 

 Тут главное не герметичность, а правильная канализация. Течь будет по-любому. Но надо чтобы текло ПРАВИЛЬНО!
Дреннажные отверстия к тому же находятся в зоне разряжения (на ходу). И из них вытягивает воду и воздух, обеспечивая вентиляцию.

ждем еще предложений и фото от автора, может еще что сфоткает
сейчас напишу алексею   😆  он говорил что скучает   😆 

[BIOR]

Да я уже на половину заварил,с утра почитал немного по сылкам,набрался немного опыта и идей,потом прочитал пост макспона,набрался злости 😡,и начал работу.
Это после вырезки сгнившего металла:

А вот делал вставку сначало выгнул полоску по форме,потом с помощю бумаги сделал шаблон для второго куска , сварил деталь и приварил забыв сделать фотки.Завтра с утра выложу что у меня получилось.

[maxpon]

потом прочитал пост макспона,набрался злости 😡,и начал работу.

С криками да "и биться сердце перестало"  🤣 быстренько все заварил. Со злости оно быстро работается  😆
Обращайтесь ,когда надо  😁

[алекsей]

Кто сказал, что я скучаю?
Я пытаюсь строить что-то...  в смысле дом...

Я наверно припоздал, автор говорит, что сварил уже.
У меня было точно также.
Это место, где сходятся три железа, выгнило нахрен...
Так же все просматривалось насквозь.
Хотя рядом в пяти сантимах - все живое.

Назову детали по-своему.
Пол - это собственно пол, поднимающийся до этого злополучного места;
Моторный щит - деталь, поднимающаяся от этого места и до лобового стекла. Имеет окно для печки.
Короб воздухопритока - от этого же места гнилого до... короче на нее резинка сверху одета, которая к капоту прижимается.

Я отрезал от каждой из этих деталей полоски шириной 2 - 3 см и просто надставил новым железом.
Для пола и воздухопритока согнул уголки,  а для моторного щита - просто полоса.

Короче, не знаю, что писать, щас пойду сниму видео.



Левая сторона



Правая



Сначала согнул уголок и надставил пол,
затем надставил моторный щит и через насверленные отв. приварил к полу,
затем также согнутым уголком надставил воздухоприток и через отв. приварил
к этому "пирогу".

В углах этого "пирога" еще вварены площадки под рейку, но я туда не полез, т.к. терпит пока.

[BIOR]

Вот фото моих вчерашних стараний.Ногами сильно не пинайте 😝,я только учусь,остальные детали выгнутые но еще не приваренные.Никаких дополнительных отверствий для стока воды делать не буду,хочу хорошенько обработать антигравием.

Я наверно припоздал,

Неопоздал,хороший совет всегда пригодится,если не сейчас,то в будущем обязательно.

С криками да "и биться сердце перестало"

Не было "Ну москвич ну погоди" 😡

[maxpon]

Сначала грунтовкой, потом мастикой . Без грунтовки не наноси антигравий или мастику.
Правая фотка, швы замазывай шовным герметиком под окраску. Когда его не было, тоже замазывал грунтом и мастикой.
Лучше шовным,прям по металлу, сверху покрасить

[алекsей]

Еще раз, как было по-заводскому.
Деталь, кот. я называю полом, отогнута в моторный отсек,
на ней лежит деталь с окном для печи, она никуда не отогнута,
просунута тоже в моторный отсек.
И наконец деталь, которая отгораживает печь от мотора,
спускается под рейку, там тоже отогнута и лежит на детали с окном.
 

[алекsей]

 швы замазывай шовным герметиком под окраску.

maxpon, ну-ка поподробнее, что за герметик, как выглядит, скока стоит?
Рано или поздно мне тоже к покраске готовиться.
Я для этих целей на стекольном герметике/клее остановился, по крайней мере к нему грунт пристает.
А этот мож получше (поправильнее) будет?

[BIOR]

Мне на базаре посоветовали этот:

Однокомпонентный полиуретановый герметик, имеющий великолепную адгезию без специального грунта к нержавеющей стали, стеклу, большинству пластмасс, алюминию и бетону. Служит для герметизации сварных соединений автомобильных кузовов. Может накладываться в виде валика, а затем распределяться кистью или шпателем. После затвердевания остается эластичным и может укрываться всеми видами автомобильных красок.
Стоит 50 гривень(1 доллар 8 гривен)