Кипит двигатель...

[Михаил]

MBX соглашусь со всеми аргументами.
но у автора темы явно проблемы не из-за крышки

[gupic]

только что заменил прокладку ГБЦ.
на старой выдны следы пробоя (небольшой нагар) между первым и вторым цилиндром. При том газы "уходили" из обоих.
пробег 20 км. полет нормальный!...

[sanekyoo]

не давить на газ, обороты не подымать выше 3000
и повторить операцию

Через 500-1000км после сборки головку протягивал?

[gupic]

чтобы не творить новых тем.
После проведенной процедуры (смотреть выше) или чуть позже случилась интерестная вещь: При работе двигателя сочится масло изверхней шпильки крепления выходного коллектора четвертого шилиндра. Написал скорее всего не очень правильно поэтому вот фото:



Масла уходит не очень много, но оно димит и это не очень мне нравится. Подтягивал гайку - результата не дало.
Мне чего опять снимать головку🤯

[Слав]

Выкрути шпильку и посади её на герметик.

[panacea]

Выкрути шпильку и посади её на герметик.

ну а лучше на деформируемый фиксатор резыбы суперская штука

[dmsl7488]

чтобы не творить новых тем.
После проведенной процедуры (смотреть выше) или чуть позже случилась интерестная вещь: При работе двигателя сочится масло изверхней шпильки крепления выходного коллектора четвертого шилиндра. Написал скорее всего не очень правильно поэтому вот фото:



Масла уходит не очень много, но оно димит и это не очень мне нравится. Подтягивал гайку - результата не дало.
Мне чего опять снимать головку🤯

как добиться того, чтобы в процессе эксплуатации двигатель оставался таким же чистым?
Меня прямо раздражает потевший маслом двигатель, с налипшими слоями пыли и грязи

[Elektron]

Покрасить. На краску грязь так не липнет и гораздо легче смывается.

[timrv]

ПРИВЕТ ВСЕМ !!!!у меня таже самая проблема кипит зараза и всё . работает на холостых минут 20 срабатывает вентилятор как бы всё нормально но стоит дать напруги мгновенно закипает аж масло бурлит что делать ума не прилажу уже всю голову сломал... 😍

[Михаил]

ПРИВЕТ ВСЕМ !!!!у меня таже самая проблема кипит зараза и всё . работает на холостых минут 20 срабатывает вентилятор как бы всё нормально но стоит дать напруги мгновенно закипает аж масло бурлит что делать ума не прилажу уже всю голову сломал... 😍

если масло бурлит - то можно уже бросать туда картошку.
будет картофель фри так его  в макдональдсе делают

p.s.
снимай бошку меняй прокладку гбц.

[hi-мера]

А как и где 😏 -масло бурлит? 😲

[panacea]

человек от эмоций перепутал масло с ож масло в движке не вскипятиш)

[женек на 214145]

человек от эмоций перепутал масло с ож масло в движке не вскипятиш)

если масло в бачке ОЖ то оно бурлить будет)))) останется сходить за картошкой)

[panacea]

а это вариант завтра попробую)) у меня почему то тоже после замены пркладки гбц стал движок кипеть и работать странно тоь нормально едет тянет то дергается как потерпевшийй

[КИТ]

Всем доброго времени!
С наступлением осени вылезла неисправность. Сейчас проявляется еще больше.
Суть в том, что после стоянки, примерно от суток и более, завожу, прогреваю, но по истечении 5-10 мин из печки по прежнему дует холодный воздух(должен хотя бы теплый). Радиатор печки, патрубок из блока к печки холодные. Верхний толстый патрубок нагревается. Но после того как температура поползла в красную зону(минут через 15), сразу резко начал дуть горячий воздух и стрелка упала в белую зону. Дальше эксплуатация как обычно, без перегрева.
Газов и масленой пленки в расширительном бочке нет. Антифриз не уходит. Систему охлаждения мыл тем летом.
Что подскажите. Термостат, помпа или просто завоздушилась.
Спасибо.
УЗАМ 1.7

[serg79]

Похоже на завоздушивание отопителя. попробуй на холодном  заведёном двигателе  чуть приснять шланг с  крана отопителя пробка должна выйти  шланг с краном  поднять как можно выше потом плавно опускать  как пойдёт жидкость соединить. 

[Андрей Иванов]

Что подскажите. Термостат, помпа или просто завоздушилась.

Воздушная пробка... Возможно.
Хотя поведение не очень типичное. Внимательно посмотрите нет-ли какого колхозинга в системе охлаждения. Типа верхнего термостата, забора ОЖ на печку не из штатного места, еще каких премудростей лукавых.
Для удаления воздушной пробки проше всего поставить непрогретый автомобиль на уклон мордой вниз, заглушить, подождать минутку-другую, снять крышку с расширительного бачка и аккуратно отсоединить верхний патрубок отопителя от отопителя, оставив только небольшую щель между шлангом и штуцером. В нее весь воздух и выйдет. Как только пойдет тосол, патрубок надеть. Расход тосола минимален.

[Suigetsu]

Я тут ездил к одному форумчанину, смотрел его святогора. Мне показалась одна доработка странной, а теперь я кажется понимаю.. 🤔
В общем, перед самой печкой в одном из шлангов стоит тройник, от которого идёт кусок шланга вверх, почти до самого капота, и заглушён болтом с хомутом. 😀 теперь я понимаю, это наверное воздушную пробку выгонять. 😀

[MBX]

Я тут ездил к одному форумчанину, смотрел его святогора. Мне показалась одна доработка странной, а теперь я кажется понимаю.. 🤔
В общем, перед самой печкой в одном из шлангов стоит тройник, от которого идёт кусок шланга вверх, почти до самого капота, и заглушён болтом с хомутом. 😀 теперь я понимаю, это наверное воздушную пробку выгонять. 😀

Теперь мы тоже понимаем........для чего был сделан колхоз с шлангом в верх. Похоже предыдущий владелец боролся таким образом с недостаточной циркуляцией в системе охлаждения, скачёк температуры к красной зоне,а потом вроде бы и нормальная работа... Проблема в торцевом зазоре крыльчатки помпы. При правильной установке помпы,мощности потока хватает, чтобы выдавить воздух из отопителя. Более оптимально,если вход в печку идёт в нижний бачёк а выход из верхнего.
 Даже если учесть ,что скачёк температуры может быть связан с термостатом, помпа должна выдавливать воздух из отопителя........тем более при нашем то расположении радиатора отопителя относительно мотора.

[КИТ]

Спасибо за советы.
Действительно, в системе была воздушная пробка. Выгонял из датчика температуры и из патрубка отопителя.
Сейчас все как и должно быть.