После капиталки закапал тосол по стыку кожуха сцепления и двигателя

[FKS]

Братцы, успокойте душу!
Двигатель после капиталки прошёл 1000 км.  Сразу после капиталки двигателя ВАЗ 2106 стал  небольшими каплями в двух местах капать тосол с задней части двигателя прям по стыку между кожухом сцепления и двигателем.  За ночь образуется небольшое пятно тосола. Общупал всевозможные места, всё сухо за исключением соединения шланга печки на помпу, буквально чуть-чуть влажно. Вроде бы, проблема решена…НО если бы капало оттуда, то были бы следы тосола на кожухе сцепления, а их нет..

Мои предположения:
1. Каким-то образом всё-таки стекает тосол через соединения шланга печки на помпу в кожух сцепления
2. Повторная протяжка головы (как раз пришло время) может решить проблему. Или шансов мало на выздоровления?
3. Самое худшее.. Образовалась трещина в рубашке охлаждения блока цилиндров.  Блок растачивался под первый ремонтный размер.
Какие у кого будут предположения, господа?

[змей000]

 Скорее всего все таки течет шланг раз он у Вас мокрый. Устраните сначала эту причину и посмотрите как будет дальше. А головку тянут один раз за несколько приемов при сборке двигателя. Старые дедовские методы с последующими протяжками давно уже канули в лету

[FKS]

змей000, спасибо!
Затянул на два хомута шланг печки - сухо, капли по-прежнему с двига наблюдаются. Первое предположение, думаю, можно исключить.  >😕

[Андрей Иванов]

предположение №2 : сгнила пробка в задней части блока. Или ее сдвинули при разборке/сборке

[Bolt]

ИМХО проще купить в автозапчастях флуоресцентную добавку для ОЖ и сразу увидишь место подтекания.

[FKS]

Протянул сегодня голову, и ПОКА капель не наблюдается…Но говорить об этом ещё рано.

предположение №2 : сгнила пробка в задней части блока. Или ее сдвинули при разборке/сборке

Да, есть там такая заглушка. Могла и проржаветь. Спасибо за совет!

[FKS]

Протяжка головы результата не дала. Остаётся одно - снимать сцепу и смотреть.