Замена поршневых колец без разбора мотора. Возможно ли?

[AlesX33]

Вообщем двигатель 1.7, снял головку по причине прорыва газов в систему охлаждения, гильзы вытащил (ибо они вытащились и под них попала грязь), кольца немного изношены (особенно маслосьемное), решил менять кольца и гильзы... Итак вопрос- можно ли это сделать не вскрывая поддон? Сверху... Если можно, то как?

[Deepwerk]

А машина какая? В подписи ИЖ...

[AlesX33]

Совершенно верно, ИЖ 2717, двигатель УЗАМ 1.7 2002 год😀 Или вы с форума выгоняете всех, у кого не АЗЛК? 😀 (шуткую я)

[Слав]

А машина какая? В подписи ИЖ...

Если гильзы вытащились, значит уже не имеет значения какой двигатель. Ясно что не ВАЗ, а следовательно всё собирай в обратной последовательности и всё.

[AlesX33]

Меня смущает только одно, как кольца в гильзы запихать?

[Слав]

Меня смущает только одно, как кольца в гильзы запихать?

Ребята, Вы как будто первый раз замужем. Как их ещё ставят - кувалдой забить (шутка), естественно через оправку, всё тоже самое.

[AlesX33]

Да оно всё понятно, только вот одно дело когда поршень в гильзу вставляется, а не когда гильза на поршень одевается еще и в стесненных блоком условиях... Кто-нибудь так менял вообще, может опыт есть?

Как я себе это представляю- Делать из жестянки узкую оправку для колец, потом сжимать кольца этой оправкой, держа длинными узкогубцами края оправки и сверху насаживать гильзу...  Просто может кто-нибудь более простое и умное решение подкинет?

[КРИОМАНТ]

Геморно очень.

Делать из жестянки узкую оправку для колец, потом сжимать кольца этой оправкой, держа длинными узкогубцами края оправки и сверху насаживать гильзу...

3 гильзы так наденешь, а вот последнюю придётся пальчиками держать. И осторожно, а то кольца ломаются на раз.

[Jktu]

Оправкой в блоке как бы совсем не удобно... Я бы посоветовал сделать на внутренней стороне гильзы внизу фаску 3х30 (3мм 30градусов). Гильза в этом случае играет роль оправки-одеваешь гильзу сверху и кольца сами сжимаются.

[Слав]

Да всё там удобно, только надо оправку стянуть болтом с гайкой для удобства.  Всё время так кольца меняю. Не представляю даже, как ради такой пустяковой операции люди ещё пол двигателя разбирают.

[AlesX33]

На неделе буду пробовать 😀

[Deepwerk]

Я почему и уточнил модель машины... На 41м проще, балку открутил, поддон снял и собирай мотор как положено.
На ИЖе не так...

[AlesX33]

Товарищи, а подскажите по гильзам- как отличить совсем фуфло от нормальных и хороших? 😀 А то прикупил гильзы, теперь сомнения берут... Могу в понедельник или завтра сфоткать, показать...

[Diesel34]

все что щас продают это навоз так как сырье. самые четкие запчасти это уфимские. ищи уфу. а проверить. сходи к токорю хорошему они по цвету их различают.

[MadElektrik]

Я почему и уточнил модель машины... На 41м проще, балку открутил, поддон снял и собирай мотор как положено.
На ИЖе не так...

Зачем🤯 Поставил кольца, сдавил по одному и пока сдавил одевай гильзу. Делов-то  😲

[MuXaJlbl4]

Да всё там удобно, только надо оправку стянуть болтом с гайкой для удобства.  Всё время так кольца меняю. Не представляю даже, как ради такой пустяковой операции люди ещё пол двигателя разбирают.

привет, я что то не догоню малость, если я все понял то поршень остается на шатуне оправкой стягиваем кольца и одеваем гильзу, а как оправку достать потом?, я менял на 10 ке поршня но там через поддон, а тут 🤯 может опишите поподробнее? плизз

[Слав]

Если никто не опишет, то вечером отпишу. На работу пора.

[Слав]

1. Перед установкой надо полностью подготовить посадочные места под гильзы ( почистить, обезжирить и т.д.).
2. Выставить коленвал так, что бы два любых (1,4 или 2,3 ) были максимально в верхнем положении.
3. Желательно слегка пройти торцы гильз ( со стороны посадочных мест ) надфилем, для более лёгкого захода колец.
4. Из консервной банки изготовить обжимку.
5. Смазать поршень, обжимку, кольца и гильзу маслом.
6. Обжать кольца и вставить поршень в гильзу.
Гильзу не вставлять в посадочное место. Тоже самое проделать со вторым поршнем.
7. Повернуть коленвал на 180* и проделать всё это ещё два раза.
8.Повернуть коленвал на 90* и по очереди приподнимая гильзы, смазать посадочные места гильз герметиком или краской вставить их вблок.
9. Желательно гильзы зафиксировать любым удобным способом на время полного высыхания герметика.

[MuXaJlbl4]

1. Перед установкой надо полностью подготовить посадочные места под гильзы ( почистить, обезжирить и т.д.).
2. Выставить коленвал так, что бы два любых (1,4 или 2,3 ) были максимально в верхнем положении.
3. Желательно слегка пройти торцы гильз ( со стороны посадочных мест ) надфилем, для более лёгкого захода колец.
4. Из консервной банки изготовить обжимку.
5. Смазать поршень, обжимку, кольца и гильзу маслом.
6. Обжать кольца и вставить поршень в гильзу.
Гильзу не вставлять в посадочное место. Тоже самое проделать со вторым поршнем.
7. Повернуть коленвал на 180* и проделать всё это ещё два раза.
8.Повернуть коленвал на 90* и по очереди приподнимая гильзы, смазать посадочные места гильз герметиком или краской вставить их вблок.
9. Желательно гильзы зафиксировать любым удобным способом на время полного высыхания герметика.

с этим разобрался, а а как обжимка вынимается? поршень ведь вровень с блоком?и если вставляешь его в гильзу по кольца то гильза уже начинает садится на свое место в блок ? или как  🤔

[Слав]

если вставляешь его в гильзу по кольца то гильза уже начинает садится на свое место в блок ? или как  🤔

Нет, там места ещё полно. Обжимка просто сползает на поршень, а кольца уже в гильзе. Для этого и поднимают поршня вверх. Обжимку потом расцепляют и поверх гильзы вынимают.