подскажите в чём проблема!?

[маскарад11]

завтра попробую выставить поплывок потомучто я его невыстовлял поставил так как был

[sanekyoo]

еще могли высоковольтные провода пробивать.
но это после регулировки карба. и ты так и не выбрал карб, присмотрись может еще что расскажем.
или ты фоток не видишь.

[маскарад11]

скорее всего такой

или такой


какой больше похож на твой?

да на первый похож

[маскарад11]

еще могли высоковольтные провода пробивать.
но это после регулировки карба. и ты так и не выбрал карб, присмотрись может еще что расскажем.
или ты фоток не видишь.

после помывки двигателя

[NeoShaMAN]

наружная мойка двигателя?)) хыы, трамблер не был закутан? суши теперь проводку всю, генератор и трамблер.

[маскарад11]

наружная мойка двигателя?)) хыы, трамблер не был закутан? суши теперь проводку всю, генератор и трамблер.
[/qu
ote
уже тридня вот ежу должна поидеи уже высохнуть

[NeoShaMAN]

я тут прочитал первый пост, и щас выдам мысль: если холостые пропадают, а на подсосе всё ок - электромагнитный клапан карбюратора шалит. вынь иглу, поставь без неё, и увидишь, оно или нет. заодно продуй жиклер, на просвет посмотри. обычно забивается какушками и ХХ пропадают.

ЭМ клапан - такая продолговатая хреннюшка сбоку слева если смотреть на двигатель. в неё ещё идёт один провод. откручивается или руками, или ключ на 13. жиклер вынимается или руками, или пассатижами, но аккуратно. там внутри игла, её просто вынь и положи в карман и собери так.

[sanekyoo]

попробуй почитать
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,5695.0.html

озон, я тебе давал ссылку почитай если интересно.

после помывки двигателя

да после промывки двигателя могли пробивать высоковольтные провода, но сначало выставить и отрегулировать карбюратор, а потом пробовать заводить, если будет опять хандрить (сначало нужно прогреть двигатель на подсосе) потом пробывать переходить на ХХ, то выкрутить свечи и посмотреть в каком они состоянии.


и еще я не кутал трамплер и мыл на мойке не сам, все нормально, но я перед этим зиму  🍈🍈 в гараже.

хоть одно толковое решение.

я тут прочитал первый пост, и щас выдам мысль: если холостые пропадают, а на подсосе всё ок - электромагнитный клапан карбюратора шалит. вынь иглу, поставь без неё, и увидишь, оно или нет.

ЭМ клапан - такая продолговатая хреннюшка сбоку слева если смотреть на двигатель. в неё ещё идёт один провод. откручивается или руками, или ключ на 13. жиклер вынимается или руками, или пассатижами, но аккуратно. там внутри игла, её просто вынь и положи в карман и собери так.

[маскарад11]

я тут прочитал первый пост, и щас выдам мысль: если холостые пропадают, а на подсосе всё ок - электромагнитный клапан карбюратора шалит. вынь иглу, поставь без неё, и увидишь, оно или нет.

ЭМ клапан - такая продолговатая хреннюшка сбоку слева если смотреть на двигатель. в неё ещё идёт один провод. откручивается или руками, или ключ на 13. жиклер вынимается или руками, или пассатижами, но аккуратно. там внутри игла, её просто вынь и положи в карман и собери так.
[/q
uote]
хорошо завтра попробую и какие симтомы должны произойти

[Михаил]

карб озон
уже проще 😀

[NeoShaMAN]

какие, всё должно заработать ровно после продувки жиклера и удаления иглы)) можно ездить и без неё, но в жару лучше с ней.

 рассказываю: ЭМ клапан БЕЗ системы ЭПХХ выключает подачу топлива в систему ХХ после выключения зажигания, во избежание самовозгорания топлива и т.н "детонации" после выключения зажигания

с системой ЭПХХ он выключается микрухой на 1400 оборотов для якобы экономии топлива и лучшего торможения двигателем. по факту профита не наблюдается.

[маскарад11]

какие, всё должно заработать ровно после продувки жиклера и удаления иглы)) можно ездить и без неё, но в жару лучше с ней.

 рассказываю: ЭМ клапан БЕЗ системы ЭПХХ выключает подачу топлива в систему ХХ после выключения зажигания, во избежание самовозгорания топлива и т.н "детонации" после выключения зажигания

с системой ЭПХХ он выключается микрухой на 1400 оборотов для якобы экономии топлива и лучшего торможения двигателем. по факту профита не наблюдается.

завтра попробую

[Михаил]

я тут прочитал первый пост, и щас выдам мысль: если холостые пропадают, а на подсосе всё ок - электромагнитный клапан карбюратора шалит. вынь иглу, поставь без неё, и увидишь, оно или нет. заодно продуй жиклер, на просвет посмотри. обычно забивается какушками и ХХ пропадают.

ЭМ клапан - такая продолговатая хреннюшка сбоку слева если смотреть на двигатель. в неё ещё идёт один провод. откручивается или руками, или ключ на 13. жиклер вынимается или руками, или пассатижами, но аккуратно. там внутри игла, её просто вынь и положи в карман и собери так.

тупо пытаюсь понять где в озоне находится электромагнитный клапан...
может туплю от того что поздно уже?

[NeoShaMAN]

тупо пытаюсь понять где в озоне находится электромагнитный клапан...
может туплю от того что поздно уже?

над ускорительным насосом, повыше винта количества.

[serg79]

В озоне 2140 ... нету электро клапана . электро клапан установлен отдельно на переднем щитке двигателя. А вот на других версиях озона есть электро клапан. также есть версия с  жиклёром вместо клапана. также может быть колхоз скрещивания 2140 и 2105. разберитесь какая модификация установлена .

[hi-мера]

+100 😁

[маскарад11]

карб дааз 2140-1107010 пробовал регулировать холстой ход он вообще не реагирует может он сломался?

[маскарад11]

дааз 2140-1107010-70

[NeoShaMAN]

а, ну если  2140 стоит, то надо наверное чистить весь карб сжатым воздухом.

я сравниваю со своим 2107-20. были такие же симптомы. в итоге на продувке из-под флейты первой камеры вылетел здоровый кусок какого-то гомна и всё сразу заработало Ок) ну и периодически засорялся жиклер ХХ (кстати на 2140 он есть. просто без клапана. в заглушке на том же месте) размер 40 если не ошибаюсь. на 2107 45.

[NeoShaMAN]

карб дааз 2140-1107010 пробовал регулировать холстой ход он вообще не реагирует может он сломался?

как пробовал? опиши подробно действия.
1) что происходит при полном закручивании винта качества?
2) если на винте качества резинка или уже нету?
3) пахнет ли из выхлопной трубы бензином или только обычным выхлопом?
4) нет ли подсоса воздуха через прокладку под карбюратором?