коробка от москвича на заднемоторную машину.

[ArsLoveKsu]

Привет всем ,
попрош больно ногами не пинать.
собираю проэкт ,машина с заднемоторной компоновкой ,
Двигатель будет уфа 1.8 .
Как сделать так что-бы у меня было 5 передач вперед ,а не назад.
Сначала хотел перевернуть колокол, ну когда его снял понял что не получиться.
Какие варианты можете предложить, перевернуть диф или я что-то туплю...
Жду ваших предложений...

[=LD=]

У тебя КПП будет за мотором? То есть, как в стоке? Тогда мотор получится посередине, а не сзади. КПП, соответственно, "в багажнике". В этой схеме тебе надо на шток КПП, куда кулиса вставляется, придумать некий кронштейн, пустив тяги под КПП вперед и приварив их (присоединив) к кулисе. То есть, ты организуешь такое же переключение скоростей, но тяги кулисы пойдут не вперед (по движению машины), а назад (против движения). Вроде понятно изложил мысль.
Хотя, я сомневаюсь, что КПП будет за мотором.

[ArsLoveKsu]

Мотор будет за КПП,

[Basil]

Поставь двигатель от хонды, он в другую сторону вращается.

Дифференциал не получится перевернуть. Разве что выточить другой. У нас он не симметричен.

[Hisamutdin]

У тебя КПП будет за мотором? То есть, как в стоке? Тогда мотор получится посередине, а не сзади. КПП, соответственно, "в багажнике". В этой схеме тебе надо на шток КПП, куда кулиса вставляется, придумать некий кронштейн, пустив тяги под КПП вперед и приварив их (присоединив) к кулисе. То есть, ты организуешь такое же переключение скоростей, но тяги кулисы пойдут не вперед (по движению машины), а назад (против движения). Вроде понятно изложил мысль.

[Hisamutdin]

https://i0.wp.com/img585.imageshack.us/img585/2514/13068247.jpg
https://i0.wp.com/img690.imageshack.us/img690/4272/75068084.jpg

[ArsLoveKsu]

тоесть с москвичевким мотором и коробкой не смогу сделать заднемоторную компоновку?
среднемоторник не вариант....
излагаем еще мысли........
Спасибо что откликнулись
а если располовинить коробку и собрать не правильно или тоже не симитрична как колокол и диф?
у кого нибудь есть чертеж колокола?
подумаваю теперь соединить уфу с коробкой запорожца....
ну 5ст от 41 была бы идиальна....

[Suigetsu]

Хочется извращений - сделай и поставь редукторы, меняющие направление вращения. 😎
С фланца коробки идёт на редуктор (2 шестерни), а дальше на шрус, с другой стороны коробки тоже самое.
Только всё это не правильно)

[Gunter]

Кто знает точные габаритные размеры коробки по длине?

[ArsLoveKsu]

Хочется извращений - сделай и поставь редукторы, меняющие направление вращения. 😎
С фланца коробки идёт на редуктор (2 шестерни), а дальше на шрус, с другой стороны коробки тоже самое.
Только всё это не правильно)

что-то не вьехал...

[Suigetsu]

Между коробкой и приводами колёс поставить редукторы, меняющие направление вращения. Только оторвёт их, если плохо сделаны будут.

[=LD=]

Между коробкой и приводами колёс поставить редукторы, меняющие направление вращения. Только оторвёт их, если плохо сделаны будут.

проблема №1 - как смазывать эти редукторы?
проблема №2 - какого они должны быть размера, чтобы влезло по ширине машины и не сломалось?

[Suigetsu]

Смазывать - не знаю, герметичный корпус + смазка - как колёсные редукторы УАЗиков.
Шириной - небольшие, Толщина шестерни + зазоры + 2 толщины стенок корпуса. Сантиметров в 5 толщины можно уложиться. Но это только толщина самого редуктора будет, ведь у него будет фланец для крепления шруса, а к ведущей шестерне редуктора будет приделана ось со шлицами, которая прямо втыкается в дифференциал.

Но затея эта сложная, лучше забыть)

[=LD=]

Но затея эта сложная, лучше забыть)

Зачем тогда писал?

[Gunter]

Это заманиха, начнешь, понравиться, сделаешь.

[Suigetsu]

Зачем тогда писал?

Дык, просили - я сказал простой вариант решения. А вот изготовление самого редуктора - совсем другой вопрос. 😉
Если есть возможность заказать шестерни, валы, корпус - останется только придумать, как закрепить.