Если правильно понял, то это пыльник штока выбора передач на хвосте КПП. Менять просто - откручиваешь "пулю", отводишь назад привод переключателя, подпираешь КПП домкратом, откручиваешь её заднее крепление, опускаешь на домкрате, меняешь пыльник. Собираешь в обратной последовательности. И не забудь "пулю" законтрить проволочкой.